2025 年 9 月 19 日，长城汽车带着对敦煌文化的敬畏，携手央视新闻《中国经济引力场》栏目，把长城汽车品牌精神与千年丝路文明紧紧绑在了一起，从敦煌文化历史中感悟出囊括探索、坚守、自信、传承的“万里精神”，更探寻出长城汽车所代表的新时代“万里精神”。

直播中，魏建军带着观众在玉门关追溯汉长城遗迹，解开 “长城汽车” 名字里的文化密码；钻进莫高窟，琢磨那些跨越千年的壁画色彩；在月牙泉边聊 “万里精神”，把古人闯丝路的劲儿，和今天中国车企的追求串了起来。

提到敦煌，大家先想到的是壁画、沙漠和驼队。但在长城汽车眼里，敦煌是 “探索与交流” 的代名词 —— 古人牵着骆驼跨越山河做买卖，今天的车企不也在带着技术和文化 “闯世界” 吗？魏建军说，长城要做 “现代商队”，走一条新时代的 “双向丝路”。

这话不是空喊口号。这些年长城汽车干的事，处处透着丝路商队的劲儿。在技术上，他们打破外资垄断，把核心零部件做到自主化，旗下 3 家子公司还跻身全球零部件百强，给国际车企供货；砸钱搞研发，每年超百亿的投入，建了全球领先的试验室，就连国内第一家环境风洞试验室都有，花 3 亿打造，能模拟各种极端环境测试车辆性能。

在市场上，长城玩出了 “品类创新” 的花样。硬派越野领域，坦克 300、坦克 500 Hi4-T 这些车，靠着非承载式车身和全地形四驱系统，成了越野圈的 “顶流”；长城炮更是中国首个销量破 50 万辆的高端皮卡品牌，打着 “全球车” 的旗号卖到 170 多个国家；还有哈弗 H6，当了 100 多个月的 SUV 销量冠军，直接改变了中国 SUV 市场的格局。

海外布局上，长城最近又有大动作。2025 年 8 月，巴西工厂正式投产，这可是个 120 万平方米的智能化基地，年产能 5 万辆，以巴西为中心，辐射整个拉美市场。被称作 “中国汽车产业高质量出海的典范”。

造美：让莫高窟的绿色 “跑” 在路上

莫高窟的壁画有多美？去过的人都忘不了那些灵动的飞天，还有历经千年不褪色的矿物颜料。长城汽车盯上了这些颜色，尤其是 217 窟青绿山水画里的 “敦煌绿”—— 当年画师靠手工研磨矿石，分出一绿、二绿好几个色阶，才画出层次分明的旷世之作。现在，这份美被长城 “搬” 到了汽车上。

为了复刻这抹 “敦煌绿”，长城的工程师们筛选了 10 万种色漆，反复调试，才让现代车漆精准匹配千年矿物颜料的质感。如今，坦克 500 敦煌绿版一亮相，成就了 “移动的敦煌美学”

传魂：“万里精神” 到底是什么？

这场敦煌之行，魏建军提出了一个词 ——“万里精神”，核心就四个字：探索、坚守、自信、传承。这可不是随口编的，而是长城汽车 35 年发展的真实写照。

从 1990 年那家只有 60 人的小厂，到如今拥有 8.2 万名员工、年销量超百万辆的车企，长城靠的就是 “坚守”。他们认准 “造好车” 的初心，不搞 “放血式” 价格战，而是追求 “有质量的市场占有率”，既要销量，更要盈利。就像魏建军说的：“造车像马拉松，别盲目跟跑，找到自己的节奏才能跑远。” 为了保证品质，他们花 5.1 亿建了亚洲最大的安全试验室，能模拟 9000 种道路突发状况，连每秒 4000 帧的高速摄影机都用上了，就是为了把安全做到极致。

现在，中国每卖出两辆越野车，就有一辆是长城的，从汽油、柴油到混动、插电混动，动力形式全覆盖，还制定了越野车型和场景的分级标准，让普通人也能安全享受越野乐趣。2025 年的中国环塔拉力赛上，坦克 300 Hi4-T、二代哈弗 H9 还拿了冠军，打响了 “中国越野” 的名号。

这场和敦煌的 “双向奔赴”，让长城汽车像沙漠里的月牙泉，既扎根传统，又滋养新生。未来，带着 “万里精神” 的长城会让更多人看到，中国车企不只会造好车，更能成为文化传播的 “信使”。

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