9月28日10时08分，长白山站至沈阳北站的G8166次动车组准时发车——沈佳高铁沈白段正式开通运营。几乎同一时刻，G331吉林省沿边开放旅游大通道宣布通车。一纵一横两条交通动脉的同步贯通，不仅将北京至长白山的时空距离压缩至4小时33分，更在东北东部勾勒出“快进通达、慢游赋能”的发展新格局，为新时代东北全面振兴注入实质动能。

动脉重构：从“单点突破”到“网络协同”

沈白高铁与G331吉林段的通车，本质是东北东部交通体系的系统性重构。作为国家“十四五”规划重点项目，沈白高铁430公里线路串联辽吉5地市州，以350公里时速填补抚顺、通化、白山等地的高铁空白，使辽宁实现“市市通高铁”的目标。每日64列动车组形成的“流动纽带”，让通化至北京的物流时效从3天压缩至1天，白山至沈阳迈入“两小时通勤圈”。

与之呼应的G331吉林段，1240公里路程如游龙沿边境线延展，串联9县市、216个边境村及45个3A级以上景区。这条投资93.6亿元的“醉美风景路”通过暖棚法施工、高频共振碎石化等创新技术，在严寒边境实现“路景合一”——2.7公里旧路改造节约百万成本，环氧锌基护栏十年免维护且与林海相映成趣。更关键的是，两大通道与长白山机场、鹤大高速等形成立体网络，使东北东部从“交通末梢”跃升为连接京津冀与东北亚的枢纽节点。

价值裂变：从“通道优势”到“发展胜势”

“上午天池观云，午后延边听琴，夜晚沈阳赏戏”的跨域旅游体验成为现实。沈白高铁串联沈阳故宫、赫图阿拉城、长白山等核心景区，G331则以92处停车区、特色驿站构建“沿途即景区”的场景。飞猪数据显示，吉林中秋国庆旅游预订量同比增长63%，长白山周边民宿预订量翻番，不少游客选择“高铁+自驾”组合：乘高铁至通化后租车沿G331漫游，在集安服务区体验朝鲜族打糕，到临江观景台俯瞰鸭绿江风光。这种“快进慢游”模式破解了东北旅游“旅长游短”的痼疾，推动单一景区观光向全域旅游转型。

交通突破正在重塑区域产业格局。有通化企业负责人算了一笔账：以往与北京研发团队半月一聚，如今3小时高铁直达，设备运输时间缩短50%。在长白县金华乡，G331通车让棚膜蔬菜当天就能运抵沈阳集散中心，吸引3家深加工企业落户。更具深意的是“双向赋能”效应：沈阳的医疗教育资源通过高铁辐射延边，吉林的蓝莓、林下参经冷链+高铁销往全国，形成“生产基地—交通枢纽—消费市场”的闭环。集安市大榆树村的古榆树打卡点，已带动周边村民就业，月收入超3000元，印证了“交通线”向“致富线”的转化。

在临江市大栗子村，新铺的沥青路终结了“汛期绕山路”的历史，快递直送家门，孩子上学路程缩短40分钟。长白县边境检查站的巡逻车沿G331可快速抵达各执勤点，以往徒步半日的路程如今只需20分钟。这些变化背后，是交通对边境治理的深度赋能——216个边境村通过路网升级融入区域发展，朝鲜族、满族等少数民族群众的获得感显著提升，使“边更兴、民更富、国更安”的愿景落地生根。

振兴启示：交通先行的“东北样本”

两大通道的建设实践，为东北振兴提供了可复制的经验范式。在规划层面，吉林省同步编制《沿边开放旅游大通道旅游发展规划》，使交通建设与文旅开发、乡村振兴同频共振；在实施层面，沈白高铁的浑河特大桥建设与G331的地质灾害治理，均体现“生态优先”理念——前者采用环保型桥墩减少对浑河生态影响，后者86%路段保留原生植被；在机制层面，“铁路+公路+景区”的联动运营模式，如长白山驿站的“停车即观景”设计，实现交通服务与旅游体验的无缝衔接。

傍晚时分，G331公路的观景台上，游客用镜头记录落日熔金的鸭绿江；沈白高铁的餐车上，乘务员向旅客推介G331沿线的山珍特产。这动人的场景昭示：交通动脉的价值不仅在于距离的缩短，更在于人心的凝聚与资源的激活。随着沈佳高铁全线贯通及G331“交旅+产业”模式的深化，东北东部必将在高质量发展的轨道上加速前行。

来源：彩练新闻