封面新闻记者 曹菲

9月29日中午12点，九绵高速全线通车，成都至九寨沟县的自驾车程从8小时缩短到4小时，两地之间又多了一条快速、便捷的互通方式。

如今，游客去九寨沟耍可以“机动车”三位一体，飞“机”到九黄机场、“动”车直达铁路黄龙九寨站，如今再添自驾“车”高速到达。在航线、铁路、高速公路立体交通网络的支撑下，大美九寨“童话世界”的时空距离变得更近。

九绵高速平武涪江特大桥。 蜀道集团供图

过去

自驾九寨沟多走岷江河谷国道 山路车程超8小时

过去，游客从成都自驾去九寨沟主要有东西两条线路：东线是绵阳线，主要经绵阳、平武到九寨沟，要走国道247线和国道544线；西线主要是阿坝线，经都江堰、汶川、茂县、松潘到九寨沟，要走岷江河谷国道213线。无论哪边都不好走，车程都超过8小时。

成都的王女士最近一次自驾去九寨沟是2020年10月底。当时她走的是西线，从成都出发经成灌、都汶高速到汶川，之后就要沿着国道213线缓慢开行。“我记得有一段路不好走，弯道多，要翻山。”她回忆，“货车特别多，山路弯曲，大货车会卡住，只有等它慢慢过，堵车堵了好久。”王女士记得，那次从成都开到川主寺超过8小时，要是到九寨沟景区，还得再开1小时。

时间往前回拨三年，王女士也从绵阳、平武一线去过九寨沟：“我以前对那边没有明确的概念，去过才知道平武为什么叫作山区，路真不好走。”

因此，长久以来公众心里有了这样的印象：九寨沟很美，路途却不容易。

现在

东西两线先后升级 通达景区更加便捷

川青铁路黄龙九寨站。 成兰铁路公司供图

令人欣喜的是，最近两年，成都进九寨沟的东西线路先后得到升级。

西线的升级伴随着交通方式的改变。2024年8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段通车，成都东至黄龙九寨站实现最快1小时39分钟动车直达，游客出站后换乘接驳车，4小时内即可抵达九寨沟景区。

随着九绵高速全线通车，东线自驾也将更快、更舒适。从成都出发沿着成绵扩容、九绵高速开行，最快4小时可抵达九寨沟收费站，下高速后沿着G544线再开50到60分钟，5小时内即可抵达九寨沟核心景区。

川青铁路。 成兰铁路公司供图

除了乘坐动车、高速自驾，公众还可以飞到九寨沟。早在2003年九寨黄龙机场已投运通航，之后经历多次改扩建，可满足年旅客吞吐量250万人次的使用需求。游客从成都飞到九黄机场需要40分钟到1小时，到景区全程需要4小时左右。

航线、铁路、高速公路，公众可根据需求自由选择出行方式抵达景区。随着立体交通网络的构建，九寨沟与世界的时空距离变得更近。

机遇

沿线串联多个景区 带动地方经济腾飞

九绵高速沿线指示牌

无论是动车开到黄龙九寨站，还是高速直通九寨沟县，获益的都不仅仅是九寨沟一隅。

川青铁路串联起三星堆、中国古羌城、叠溪海子、松州古城、川主寺，沿途站站都是风景；九绵高速让沿线江油、平武丰富的旅游资源被看见，成为地方经济腾飞之路。

今年五一假期，九绵高速沿线（此前已分段通车路段）各地共接待游客302.11万人次，同比增长73.716%，旅游总收入15.26亿元，实现接待人数与经济收入双增长，均创历史新高。其中，我国保存最完好、四川规模最大的明代宫殿式建筑群——平武报恩寺客流显著增长，接待游客6.09万人次、同比增长405.84%。平武县酒店网络预订量增长超过10倍，这个山区县城从之前的歇脚点变成了旅游新宠。

九绵高速平武枢纽互通。 蜀道集团供图

这条“最美山间高速”串联起李白故居、青莲桃花山、九皇山、药王谷、报恩寺、王朗自然保护区、白马山寨、九寨沟等诸多文化、自然景区，其中包括1个“国家全域旅游示范区”和3个“省级全域旅游示范区”，步步都是景，成为名副其实的黄金旅游带。

采访中，记者一路上都能感受到沿线居民发自内心的喜悦。茨旦吉来自绵阳市平武县白马藏族乡，去年12月30日，九绵高速白马至王朗段通车，高速公路直接通到了“村寨口”。“我们以前到绵阳开车得4个小时，现在2个小时就到了。”他说。不仅如此，高速通车后，村寨的游客也比过去增长了两三倍，更多村民在家里开起了民宿。

挑战

接待床位增加2000张 迎接国庆客流高峰

九绵高速甲勿海平地大桥。 蜀道集团供图

随着九绵高速的通车，九寨沟的客源结构也将发生根本性转变。

“以前团队游和自驾游的比例是七比三，现在这个比例几乎颠倒过来，变成了三比七，游客出行方式更加灵活，消费潜力也更为分散和深入。”九寨沟县文旅局局长王剑说。自驾游客从“直奔九寨沟核心区”到一路打卡游玩，全县旅游资源被激活，沿线甲勿海·熊猫园、金猴谷、神仙池、爱情海等4个景点，九寨华美胜地、九寨云顶、世外罗依3个旅游度假区迎来发展机遇，精品旅游线路将各景点有机串联，“1+4+3”全域旅游格局全面形成。

九绵高速通车后，紧接着就是国庆中秋长假。有了铁路、高速双通道，可以预见大批游客将涌入“天下九寨”。

“我们之前预测，今年国庆假期九寨沟景区游客接待量将同比增长30%左右，县城的接待床位从原来的5000张增加到7000张，这也给我们带来了挑战。”王剑说，“我们九寨沟县和景区已经做好了准备，迎接铁路和高速叠加带来的机遇。”

他介绍，在旅游交通保障方面，相关部门已在高速出口通往九寨沟景区的3条主干道上，新设了20个临时执勤点，投入230多名警力和劝导人员，还储备了500辆次摆渡车，高峰时段会实行“远端分流+近端摆渡”，避免自驾车辆拥堵。