【1度】田昆：贺兰山漫记
去年的6月份，我们家发生了两件大事，一是儿子高中毕业，考上了兰州的一所大学；二是连续做了24年的生意也转手了。儿子的学习和生意都不用操心了，于是便可以借9月份送儿子去兰州上学的机会，来一次渴望已久的，随走随停、不虑归期的旅行。因为疫情，儿子的开学日期在经过今人不愉快的一周延期后，一家人于9月19日启程了。自驾从山西朔州出发，穿陕西，过宁夏，进甘肃，于晚上抵达了儿子学校所在地兰州新区。因疫情封控，提前结束旅程，于9月27日晚返回朔州。
曾经年少，自然有梦想，其中一个梦想便是能像岳飞一样“驾长车，踏破贺兰山缺”，建功立业，报效祖国。于是岳飞便成了心中的英雄。而今花发渐多，英雄梦已然淡的了无痕迹，但对象征着英雄的圣地贺兰山已然心向往之，总想着能做一次“故国神游”，“遥想当年”，“金戈铁马，气吞万里如虎”……至于词中的贺兰山的虚实之指已经不重要了。整个行程也一直或远或近傍着贺兰山，故把这些零散的记录题为《贺兰山漫记》，来记录行程中所观所感，以为往后纪念。
（一） 甘肃中卫初印象
虽然天公不作美，一路阴云四合，时有雨至，雨却不大，倒显得田野苍翠秋意更浓了。同时也因为是在旅行的路上，内心满怀期待和喜悦，心情好时就容易理解别人，当然也包括老天爷的不容易。在进入甘肃之前，道路两旁都是典型的黄土高原风貌，田野起伏，山川相连，绿意纷呈，一派北国盛秋景象。
景色陡然大异于先前，是在进入甘肃中卫市之后。开始还能看到零星的树木环绕的村庄和庄稼田野，渐渐地就变成了空旷寂寥的荒漠，视力所及之处零零星星地长着一些矮小的蓬草，铅灰色的云层低低地压下来，林立的风电一眼望不到头，在无边的空旷之中不再高大威猛，像是被遗弃的风车，不断地在风中划出寂寞的弧线。公路就像从遥远的天际垂下来一条窄窄的灰黑色的绸带，风夹着雨丝忽急忽慢地吹过来，坐在疾驶的车内有种飘摇不定的感觉，是路在飘还是车在摇？我意识到，我们正行进在沙漠的边缘。
在我惊奇、激动的心情背后有些隐隐约约的恐惧。高速沿路有可以停车的观景台，雨停时，风也是直而冷的，每次停下来，我不断地偿试通过手机，用图像来记录这种空旷、荒凉和寂寥给我心灵所带来的冲击和震撼，但总是让我失望，心灵通过眼睛所感受到的如此宏大的叙事，真的不是多少张图片能够反映和传达的。我们在电影中看到的那些震撼灵魂的长镜头，真的是需要在专业的技巧和完善的设备的支持下才能够实现的。
中卫向前深入甘肃境内后，渐渐地就成了另一种景象，乌玛高速和兰秦快速路的部分沿线，若偶尔能看到绿树、有人烟的村落或厂房，就是一件令人十分愉快的事情。因为降水稀少，植被奇缺，只有在近处才能看到一些零星的绿意，放眼望去全是光秃秃的黄褐色的山，高低起伏，连绵不绝。这里的山没有印象中山的尖峭高耸，也不似丘的柔和平滑，呈削掉尖顶的圆锥状，高矮胖瘦倒差不多。或许是哪位穷神仙刚娶的小媳妇，试习厨艺，却蒸了一笼四不像的杂色面窝头，怕露丑，慌乱中一失手散落人间，而成如今之景象。高速路上车也惊奇的少，你用不着时时考虑超车或被超车的事情，满眼都是铅灰的云层、不断后退的寂静的山头和似乎永远走不到头的空旷的公路。
在老家早已习惯了绿树掩荫的道路、川流不息的车流和沿路充满烟火气息的村镇厂矿，突然长时间面对这样连绵不绝的荒凉和寂寥，久了会让你产生短暂的怀疑：这是在地球上吗？是一场虚幻的梦境还是现实？莫不是穿越到火星了？只有当你的视线里突然冒出代表生命的一片像样的绿色，或是表明人类存在的村舍院落时，你的内心才会油然而生一种不易察觉的喜悦和踏实感。
一看这地方就是穷哩啃士的地方，儿子将来毕业可不在这儿工作，妻子的话里有了嫌弃和埋怨的成份。就连儿子略带调侃的笑语中，也流露出些许不安和失望的情绪。我的内心也是很惊讶的，虽然我自认为，以往通过书本、媒体等多种方式，对西部的山川地貌还是有一定的了解的，虽然在出发前还做了一些攻略，也有些面对这种荒凉的思想准备。但真正直面这种空旷和荒凉时，内心还是觉得有些始料未及。
还好，暮色渐起时，远远地就看到了城市璀璨的灯火，就像看到了希望，得到了安慰，一路的疲惫也轻了许多，妻儿的话语也轻松了。我的内心涌起一种回家的温暖和幸福，这种感觉真好。兰州你好！我们来啦！
（二）金城掠影之黄河铁桥
第二天上午，在把儿子的入学事宜办妥之后，下午便开始了我们的兰州之旅。
我们扫了两辆单车，第一个目的地就是黄河铁桥，兰州黄河风情线的中轴，兰州旅游第一打卡点。
当我看到黄河铁桥时，内心却感觉有些失望，因为看到的铁桥与我脑海里想象的样子差距有点大。现在看来，这只是一座挺简单的钢结构桥梁，在相邻的现代化的高架桥面前，在两岸鳞次栉比的高楼大厦面前，它就是一种渺小、不起眼的存在。美观比不上赵州桥，气势不如卢沟桥，江南小桥流水的灵气也没有。那铁桥有什么呢？或是蕴藏着什么呢？
铁桥独自平静地横卧在黄河之上，好像与周围现代化的建筑没有多少联系，一副互不相扰泾渭分明的样子。就连桥下浑黄的河水，看似沸沸汤汤地翻涌着，实则缓慢而安静，几乎听不到水流的声音。三三两两在桥上徜徉的游人，徒步穿桥而过的本地人，都一样的轻松、从容和恬静。就连拂面而过的微风，也不像市区里的燥热，轻柔的让人沉醉。多么令人费解的氛围，与城市的纷扰喧嚣近在咫尺，却别有洞天。噢！我明白了！这一切全是因了这座桥的存在，正是它在饱经百年风霜后，深入骨子里的安静和从容，像磁场一样，影响着它周围的环境和环境里的人和事物。这座桥就是一位坐在阳光下的迟暮老者，在经历岁月洗礼后，内心便只有平静、安祥和从容了。
一百多年前的中国，举国之力也修不了这样一座桥。在争议声中，由美国公司设计，德国公司负责材料和施工，所用钢材和水泥全部从德国进口，清政府出人出力，耗费30多万两白银，最终才建成这座铁桥。
当时中国的火车半截五寸的只能通到西安，其间还得中转，西安到兰州的路上，就只能靠驴拉马拽了。只运输这一块，耗时耗力，在当时的中国就是一个巨大的工程。
我透过钢梁上油漆背后斑驳的锈蚀，仿佛看到一幅宏伟的历史画卷正在眼前徐徐展开：一艘满载钢材和水泥的轮船冒着滚滚黑烟，从遥远的德国启航，前往地球另一边的中国。轮船到达天津港，先卸船再装上火车，再卸车再装车。西安到兰州的官道上，人拉马拽，绵延几千米的车队，像搬家的蚁群一样。一群人，头顶盘着辫子，光着臂膀，在浑黄的黄河水里运料砌石，打桩铆梁……钢梁和铆钉上至今还留存着他们的余温，逆河而上的暖风中似乎还回荡着他们吆喝的号子声：嗨吆——嗨吆——
黄河铁桥的建成，是清未洋务运动在中国西部地区影响的一个缩影。它反映了那一代中国人，尝试向西方学习，通过对外交流合作的形式，以期达到国富民强的朴素理想；更在百年间，见证了中华民族由弱到强、浴火重生的伟大历史进程。如今，铁桥在完成了自己的历史使命之后，静静地伫立在繁华的闹市之中，被装扮一新，倒更像一个衣着素净的姑娘，虽然个子不高，但眼神明亮，相貌清丽，甚是惹人怜爱。
抚今追昔，鉴往知来。透过当下繁华，回望历史，在它繁密的纹理之中，原来并不全是沉重，也有它生动温情的一面。我想，这就是黄河铁桥所蕴藏着的东西吧。
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编者按
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