黄河不走山东，也确有其事，历史上黄河曾经多次袭夺淮河入黄海，那个时候没有走山东。1938年黄河决堤，此后十来年间黄河由江苏注入黄海，到1947年才改为经山东流入渤海，这恐怕是最近的一次黄河改道了。近期因为黄河泥沙淤积填平渤海，曾经讨论过改道江苏，也意味不走山东了。

在这里我想提一下京杭大运河，元代的京杭大运河南北通航，沿线的济宁，聊城，德州，泰安，枣庄更是富甲一方，商贾云集，发达时期每年2万商船，战时更是运兵运粮，而就是因为一次黄河大的改道，把运河的济宁以北的京杭大运河给淤死，沿线城市经济难以复舒，明朝时期政府想把京杭运河开出来，但是因为投资巨大，很多官员反对，也就不了了之。清朝同样如此。直至现在，同样济宁以北不再通航。每一届政府都对黄河产生畏惧，大自然的力量不是人可撼动的。如果黄河再次决堤改道，京杭运河途径的黄泛区依然是个危险地方，你会发现，京杭运河的济宁以北现在经济依然不是太乐观。和黄河有很大关系，国家对此有很大考量。现在看似黄河已经驯服了，其实也禁不住一场超级大暴雨的考验。不能说禁不住，而是赌不起。

有利有弊，弊大于利还是利大于弊？有好处一方面有水能办好多事，起码有水人能活着，能改善局部环境气候，能排涝排污，不利的是地上悬河有危险，占用较多土地，交通不方便其实这个问题是个白痴问题，地形地貌在那里，即使没有黄河还会有其他的河流，这么大的一片面积还能没有水系？真是胡闹！

可想而知，除了人为因素以外，历史上黄河数次改道很直接的一个原因就是径流量要比现在大得多。而对比当前黄河几乎很有限的水量，如果径流量没有显著的提高，基本上是不可能出现改道现象的。