没了郭屠户，郑州还能吃带毛猪吗？
2010年6月20日，河南新郑机场。
下午三点的太阳，像悬在机场上空的火炉，投射出35度的炙热，亦如现场的热烈气氛。
人头攒动的候机场中，来自中原大省顶级配置的“接机天团”，一个个神情庄严，穿戴整齐。此刻，他们正在等待一位来自远方的尊贵客人。
大概三点多，机舱的舷梯慢慢开启，和接机人群的紧张相比，客人们神色随意，他们甚至还带了一位呓呓学语的小朋友。主客间两位身形高大的领头者，快步上前，两只手紧紧地握在了一起。
两位郭姓同龄人，一位是时任河南省长郭庚茂，一位是富士康老板郭台铭。
他们在耳顺之年再次相遇了。
为什么是郑州？
深圳，一直是富士康的绝对母港。
在风起云涌的黄金二十年，富士康给深圳带来了令人艳羡的发展红利，也为深圳电子工业的发展与壮大添了砖加了瓦。不过，伴随着中兴、华为等新兴巨擎的成长，这个以“体量堆积财富”的世界超级工厂，惭惭失去了它的优势。
和以人力、规模胜出的富士康相比，寸土寸金的深圳更需要精细化的独角兽企业，换句话说，富士康在深圳已经不香了，它的性价比人家瞧不上了，深圳更喜欢华为、中兴、比亚迪、大疆等这些具有自主优势的潜力大厂。
识趣的富士康，早已感受到了这种失落，加之人工费、经营成本的不断高企，让他们有了出走的打算。于是乎，在近二十年的时光里，他们的足迹遍布长三角、珠三角、环渤海湾，甚至是中西部地区，前前后后建了大概有30多个园区，员工超过120万，占据国内出口总额的4%。
虽然扩张路上步履不停，但基本上都是分支产业园区，富士康一直想干票大的，上马一个可以做全产业的高端园区。当然，富士康的问题不在于找谁合作，而是陷入了选择困难。
各地“招商天团”，如过江之鲫一般穿梭于深圳，几乎要把郭老板的门槛踏平了。每一个来访者，都带着足够的诚意和谦卑，开出了优厚的条件，他们把胸脯拍得鼓鼓地，只要富士康肯落地，其它都不是事儿。
这个商，不是招，也不是引，更不是谈，而是“抢”。
和其它城市相比，地处中原的郑州并不是最好的。
但，他们的热情，比360度还要多一度。
早从2006年左右开始，河南就加入了这场“争夺战”，他们一边不停地奔波于深郑之间，各种游说与陈情，一边不停的在家修练内功，在郑州找最好的地儿修最好的路。
但傲娇的富士康，犹如深闺待嫁的美女一般，犹抱琵琶，闪烁其辞，不说中，也不说不中，气质这一块拿捏得相当到位。
“你这是弄啥嘞！”这边的郑州，急的是抓心挠肝，唾沫咽了一口又一口。
转机，出现在2010年。
2010年1月23日凌晨4时左右，刚刚入职不到四个月的富士康新职工马向前，从宿舍楼一跃跳下，结束了自己19岁的生命。
紧接着，又出现了第二跳、第三跳、第四跳------，在随后不到一年的时间里，富士康深圳工厂先后共出现了“十四连跳”。世所为之哗然。
霎时间，富士康在工作强度、加班时间、薪酬福利等方面的种种问题被不断曝光，“血汗工厂”的恶名不胫而走。
累累恶名和负面风评，让人唯恐避之不及，也吓退了那些曾经前来“争抢”的招商者，但河南的矢志依然没有动摇。此时此刻，才是诚意最大的试金石。
富士康一看，这伙计中，关键时候不掉链子，值得处。
于是，便有了新郑航空港区的快马接鞭，而郭老板六月的郑州之行，无疑给富士康落子中原，放下了最后最重的一块压舱石。
郭台铭有一句流传颇广的话，大意是：他投资建厂的城市，没有不发达的，他看重的不是城市值不值得投资，而是主要看地方大员“值不值得投资”。
而彼时的河南卢和郭，都曾在福建和河北先后与郭有过深入的交流。
郑州给富士康提供了什么？
郑州，确实也是掏心窝的好伙计。为了富士康，他们鞍前马后，倾尽所有。从土地到生产配套，郑州可以说能给的全给了，就差亲自上流水线帮他们打螺丝了。
在最为关键的土地上，他们给划出了10平方公里的超级大地盘，并在最短的时间内完成了清场。为了给富士康准备厂房，他们24小时连轴转，用半个月的时间抢出了生产车间，被誉为“郑州速度”。
郭老板到河南的当天下午，郭省长陪着他看了繁华的新郑CBD，以及宽阔整洁的马路，甚至还陪他一起到洛阳关林祈福。
在郑州，富士康只有绿灯，没有红灯和黄灯。
经营注册和海关报备等各种繁琐的手续，在别处以月或周为计算单位，到了富士康，全部以天或小时为计算单位，比风气之先的深圳速度还要利索。
另外，事先所承诺的建厂补贴全额兑付，并给出投产前五年免企业税和增值税，后五年减半的超级待遇，甚至还向海关总署申请了保税区政策。
富士康如爱的魔力，郑州上下都围着它转圈圈。
除了在土地供应、配套保障等方面的支持，在税收和用工服务上也做到了“最大限度的利益让步”。
其实，在与郑州不断沟通的过程当中，富士康并未有太明确的长远规划，比如设置哪些产业项目，定位什么样的规模等等，他们一直三缄其口，始终不给出明确的答复。
郑州方面心里也在打鼓，因为富士康在全国布局的那么多产业园，最后严格按照规划做下来的寥寥无几，大都虎头蛇尾，很少再有进一步拓展，有些甚至无疾而终。
但最终，郑州的诚意和行动力打动了郭老板，最终把富士康最重要的苹果项目，全线生产放到了新郑空港，郑州也由此成为富士康最大的产业园，员工比例稳定在40万左右。
富士康给郑州带来了什么？
又是大体量划拨土地，又是免税减税，郑州费了那么大力气，拿出那么多真金白银砸进去，值得吗？
数据，是最响亮的答案。
2011年，先期投产运营一期项目，就让河南尝到了甜头。当年的出口额一下子就把河南整体的出口份额提高了30个百分点，也让长期徘徊在200亿美元之下的河南，一下子突破了300亿美元。
2015年，郭老板再次飞到郑州送出大礼，追加280亿元的投资。到2020年，郑州富士康一跃成为国内首屈一指的出口企业，出口额达316亿美元，是郑州全部进出口总额的80%，河南的60%。
肉眼可见的创收，也让河南外贸雄居中部六省之首。
这些还只是经济上的纸面数据，其它与之千丝万缕的关联创收就难以估量了。
大厂所到之处，从来不是单体发展，它最大的红利，还有关联产业的集聚。这几年，河南人才的回流，富士康在一定程度上发挥了作用。郑州富士康可以直接解决40万左右的就业规模，这对于中原人口大省而言，是不可多得的就业途径。
由是观之，这种直接关系区域经济表现的超级大厂，谁能够超然自信地将其关闭呢？
读懂了富士康之于郑州，之于河南的利益逻辑，也就明白了他们之间微妙的关系。
没有了郭屠户，也许可以不吃带毛的猪，但香不香，恐怕只有食肉者才能体会其中的冷暖了。