原标题：4月5日，开始下调！

对于清明、五一假期

有出行计划的游客来说

好消息来了！

多家航司日前接到消息

自4月5日（出票日期）起

调整国内航班燃油附加费征收标准

800公里以下航段降至30元

800公里以上航段降至60元

今年第二次下调燃油附加费

调整后的国内航线燃油附加费收取标准为：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客收取30元；800公里以上航段，每名旅客收取60元。

此前，国内800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加费收取标准分别为80元和40元。这是2023年第二次降燃油附加费，较2022年底已下降一半。

此次燃油价格回落，叠加2023年夏秋航季航班计划运力的增加，或将进一步推动民航市场恢复，利好“五一”假期用户乘机出行。

同程旅行数据显示，3月至今“五一”相关产品的用户搜索量较上个月环比增长135.94%； “五一”相关旅行产品预订周期较去年提前，其中选择提前2个月预订“五一”期间酒店的用户较去年同期增长22%。

上海、广州、深圳、昆明、贵阳是目前五一假期热门的国内机票出发地。

去哪儿大数据研究院副院长郭乐春表示： “根据国际油价变化调整，低燃油附加费有望持续，利于旅客出行和国内消费恢复。”

什么是机票燃油附加费?

航空燃油附加费是航运公司为反映燃油价格的变化而收取的附加费，燃油价格的变化以每吨运输量或运费百分比表示。中国国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，因此，燃油价格的变动直接影响航司是否做出征收燃油附加费的决定。

记者算了一笔账，以两大一小家庭出游为例，从杭州往返广州，4月5日后购买机票，可少花100元。

金联创成品油分析师姜娜向记者分析称，此次国内航班燃油附加费下调是因为新加坡航煤价格整体呈现走低态势，4月份中石油中石化航煤出厂结算价大概率会下调。

根据第三方出行数据APP“飞常准”近日向记者提供的数据显示，上周民航客运市场复苏态势明朗，周执行客运航班8.5万班次，日均12072班，环比持平，同比2022年增长300%，恢复至2019年的96%；周运输旅客量1054.2万人，日均150.6万人，环比持平，同比2022年增长469%，恢复至2019年的87%；周执行率75%，环比持平。

在新开辟航线方面，38家航空公司在新增的726条国内独飞航线上每周共安排6659个航班运营，主要涉及鄂尔多斯、湛江等机场与重庆、大连等机场间的航线。而为了满足逐渐升温的旅游市场需求，北京、大连等地机场还重点恢复了至海口、西双版纳、北海等旅游热门城市航班。

会对接下来的小长假出行

产生影响吗？

资深民航业分析专家李瀚明告诉潮新闻记者，机票燃油附加费的下调和今年以来油价调整有关，每位旅客出行的燃油成本有所下降，航空公司自然也乐意降低燃油附加费和机票总价， “票价下降了，意味着更多的旅客可以负担，一定程度上会刺激接下来两个小长假出行。”

姜娜认为，近期缺乏节假日利好，下调燃油附加费一定程度上可刺激航空出行，但因清明假期时间较短等因素，幅度有限，很难带动整体航班出行。

中国民航大学航空经济研究所所长、民航局中国民航高质量发展研究中心副主任李晓津向记者表示，机票燃油附加费的调整对小长假有出行需求的旅客是一个利好。

“选高铁还是选民航，旅客都是按照总的支出费用来确定出行方式。”李晓津说，民航的票价在一定程度上受高铁票价制约，对于航空公司来讲，显然燃油附加费下调，会直接影响整体机票票价，油价走低，意味着其总的成本压力也会小一些，所以适当降低一点票价可以吸引更多旅客。

“对于是否会刺激小长假出行，会有一个比较小的利好作用，因为随着总成本可能相对下降，需求量或许随之增加，航空公司也会根据市场情况来调整。”李晓津补充道。

来源：钱江晚报、潮新闻

编辑：杨雅康 校对：贺诗宇

监审：常尚奇