从堵车到“堵人”，粗放型假日模式还有优化空间 - 新京报专栏
4月29日演员在浙江省杭州市余杭区平遥老街演出。摄/新华社
景区游客在邻近景区排队，游客凌晨2点还要等出租车，珠峰凌晨2点还“堵”……5月1日假期，这样的新闻常常引起公众的注意。据钱江晚报报道，部分游客因抢不到火车票，甚至打算从上海返回浙江。
不可否认，经过三年的环境折磨，长期被“静态控制”的公众迫切需要释放长期压抑的活动。“五一”假期流动性有所下降，在情理之中，也在意料之中。不过，这样的假期生活是否还有优化的空间，或许还可以继续探讨。
糟糕的旅行体验
在这个“五一”假期里，几乎所有的景区都“人山人海”，人流成了各个景区最亮眼的风景。在一些景区，游客只能在厕所过夜，甚至平日人烟稀少的边缘景观地也成了人流的“锁湖”。
假期旅行，想要消除长期的无聊和疲惫，放松身心，放飞思想，抒发对山水的热爱，享受美食。但我从来没有想过出去会比上班更累。因此，最近有不少人在网上抱怨，才放了两天假就累了，原本轻松的心情一下子变坏了。
事实上，这个小假期还没开始，就有人抱怨不已。为了积攒足够的钱度过这个小小的长假，一些人连续工作了12天，直到身心疲惫。众人心里都打算等一个长假来散散心，结果出发的时候却比平时更累了。
当然，疲劳不是评价的标准，而是值不值得。在这次短暂的长假旅行中，尴尬旅行的骨感现实打破了许多旅行前的时尚期望。到处都是“全全全全”，甚至有的游客自驾200公里，用了11个半小时。
数据显示，5月1日长假首日，全国出游旅客人数预计为5699万人次，较2023年同期增长151.8%。我们的旅游研究所预测，今年瓦普卢马的游客人数有望在2023年超过同期水平，升至2.4亿人次。
数据还显示，截至4月29日，码头景区座位的船票预订量较2023年同期增长超过500%，酒店和散货船预订量也超过同期水平。2023年，5天2亿多人一起出行，压力和风险肯定超限，可想而知出行体验不会好。
平日里的生活只有一点点，终于等到一个短暂的假期后，每个人都想在生活已经皱巴巴的身心中得到放松。但事实证明，假期比平时更累。
4月29日，游客在甘肃敦煌鸣沙山月牙泉景区游览。摄/新华社
淡季假期应成为常态
假期生活是衡量我们生活质量的重要指标。度假体验如何，直接关系到人们的观感和生活体验。如今“人随波逐流”的度假困境，无疑在伤害着人们的度假生活体验。
如何提升假期生活的感受？公众对假期和休闲习惯的看法必须改变。度假的目的是给我们一个身心的假期，带来精神上的放松和愉悦，而不是片面追求外在和物质上的“收获”。
魂栖之处，便是闲暇，心栖之处，便是故乡。这就是为什么您不必去景点就可以在假期里凑热闹的原因。给自己一些时间，看书、看剧、锻炼身体或者找几个朋友喝茶、聊天、开会。这些都是低内摩擦的选择。无论选择何种出行方式，都可以避开人群，而不是被动地盲目打卡。
但是，如果仅仅从公众的微观层面去思考解决方案，是不足以彻底解决这个问题的。这就需要在制度层面下决心，落实带薪休假等，分散人们的假期，避免人山人海，挤在几个集中时段。高峰时段的假期应该制度化。
今天的许多假期都是为了满足贪婪的眼睛和嘴巴。当前，亿万人民“过瘾”的重心自然可以拉动国内消费需求，但略显粗糙的休闲空间肯定无法带来品质生活。
品质生活才是品质发展的真谛，度假生活也必须成为品质生活的插翼。在高质量发展的诉求下，即使延续多年的粗放式度假模式也能顺应潮流，现在也到了变革的时候了。
作者：李岱（文化研究员）
校对/陈地艳