1. 高铁时代下的中国旅游业影响论文

1、直接影响：高铁对工程建设行业，装备制造企业，能直接带来巨额订单，如中铁、中建、中车等企业。

2、简接影响：高铁对旅游业、内地的招商引资方面、人才异地上班等方面，都有很大的带动作用。

3、国家投资高铁，不仅看中经济发展，也看中非经济的发展，比如国内军事运输能力大大提升。

2. 高铁对旅游发展的影响论文

新基建的内涵与意义

2.1 内涵丰富：符合未来新时代经济社会发展需要，主要是“五新”

“新基建”是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的“新基建”是铁路、公路、桥梁的话，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的“新基建”则是5G、人工智能、数据中心、工业互联网等科技创新领域基础设施，以及教育、医疗等消费升级重大民生领域。当然，在一般基础设施领域，须注重通过数字化改造和升级进行基础设施建设。

启动“新”一轮基建，关键在“新”，要用改革创新的方式推动新一轮基础设施建设，而不是不是四万亿重来，简单重走老路，导致过剩浪费和“鬼城”现象。

未来“新”一轮基建主要应有五“新”：

一是新的领域。调整投资领域，在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上大力发展5G、特高压、人工智能、工业互联网、智慧城市、城际高速铁路和城际轨道交通、大数据中心、新能源汽车充电桩、教育、医疗等新型基建。以改革创新稳增长，发展创新型产业，培育新的经济增长点。

二是新的地区。基础设施建设最终是为人口和产业服务的，最大化经济社会效益。未来城镇化的人口将更多聚集到城市群都市圈，比如长三角、粤港澳、京津冀等，未来上述地区的轨道交通、城际铁路、教育、医疗、5G等基础设施将面临严重短缺，在上述地区进行适度超前的基础设施建设能够最大化经济社会效益。对人口流入地区，要适当放松地方债务要求，不搞终身追责制，以推进大规模基建；但对人口流出地区，要区别对待，避免因大规模基建造成明显浪费。

三是新的方式。新基建需要新的配套制度变革。新基建大多属于新技术新产业，需要不同于旧基建的财政、金融、产业等配套制度支撑。财政政策方面，研发支出加计扣除，高新技术企业低税率；货币金融政策方面，在贷款、多层次资本市场、并购、IPO、发债等方面给予支持，规范的PPP；产业政策方面，纳入到国家战略和各地经济社会发展规划中。

四是新的主体。要进一步放开基建领域的市场准入，扩大投资主体，尤其是有一定收益的项目要对民间资本一视同仁。事实上华为、腾讯、阿里等企业已经大力投入新基建。政府、市场和企业相互支持配合，区分基础设施和商业应用，前者政府和市场一起，后者更多依靠市场和企业，市场能干的尽可能交给市场，更有效率，政府提供财税、金融等基础支持。

五是新的内涵。我们认为，除了硬的“新基建”，应该还包括软的“新基建”，即制度改革：加强舆论监督和信息公开透明、补齐医疗短板、改革医疗体制、加大汽车金融电信电力等基础行业开放、加大知识产权保护力度、改善营商环境、大幅减税降费尤其社保缴费费率和企业所得税、落实竞争中性、发展多层次资本市场、建立新激励机制调动地方政府和企业家积极性等。

3. 高铁时代对旅游业发展的影响

（1）促进人口集聚

高铁布站的城市将吸引周边城市人口，促进人口集聚，有人就有市场。人口增加会拉动就业和经济增长。

（2）加快经济发展

高铁站的周边将有机会形成一个完整的新商业圈，商务圈以及新生活圈。

能带动沿线区域经济发展，改善投资环境，吸引新的资本投入，为梅州提供崭新的发展契机。

（3）拉动旅游业

梅州本身是一个旅游资源丰富的城市，高铁缩短了城市间的距离，交通便捷将给梅州旅游带来新的机遇。

（4）提升房产价值

近年来，梅州的城建发展速度较快，吸引了不少外来大型房企入驻，也说明梅州市场潜力无限。

4. 高铁给旅游业带来的负面影响

《“十四五”铁路发展规划》还将完善“八纵八横”高速铁路网建设，大力推进城际铁路，加快发展市域铁路，完善路网布局，实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程项目。

投资铁路，是基础设施建设，无论是促进物流运输的速度和效率还是对于我国这样的人口流动大国都具有现实意义。我来谈谈政治意义，我国高铁的建设，可以在2小时内，向我国调动2个师得兵力，什么概念，一旦战争一触即发，无论是战略物资和兵员输送都是具有相当大的优势，同时我国的核武威慑有三种，一种是路基（发射井），一种是海基（潜艇），一种是空基（轰炸机），铁路移动的基地。可以看得出来其战略价值，一般铁路延伸到哪里，军事和经济的触角到达那里。

高铁是我国大力发展的一个行业，我国的高铁发展处于世界领先水平。高铁的发展不仅方便了人们的出行，更带动了经济的巨大发展。那么，今天就和成都高铁学校一起来了解一下高铁对我国的发展起来哪些巨大的作用。

第一，为经济社会又好又快发展提供重要支撑和保障作用。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城”效应，具有重要作用。高速铁路还有利于推动区域和城乡协调发展。可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，我国东西间、南北间将不再遥远，中部地区也必定更加通达。同时，也将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强农村的“造血”功能。高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关产业结构优化升级。高速铁路为旅游业的发展提供了极大便利，会像青藏铁路那样，带来旅游业的大发展，对于提高我国第三产业的比重产生重要作用。高速铁路网建成之后，我国铁路繁忙干线可以实现客货分线运输，把既有线的能力腾出来，发展货物运输，极大地释放既有线货运能力，能够为国民经济平稳较快发展提供充足的货运保障。

第二，有利于资源节约型和环境友好型社会建设。节能减排是发展低碳经济必须解决的重大课题。发展高速铁路，可以节省大量土地。我国高速铁路大量采用“以桥代路”，不仅大大提高了线路基础稳固程度，有效减少了铁路对沿线城镇的切割，更重要的是节省了大量土地。高速铁路，是发展低碳经济的首选交通工具。

5. 高铁时代对旅游的影响

假如去陕西旅游，我肯定坐高铁便宜有方便，因为是我们临近市，如果5个人左右游几个地方 或者对地形交通比较熟悉，选择开车肯定方便的多。

去外省比较远的地方，两个以上司机，车技过硬，身体较好，对交通地理比较熟悉，善于远途跋涉，自驾首选，我们自驾一般选择把车位坐满，最好是双数，便于住宿搭伴，也比较省钱，这是我们长期旅游的经验，所以自驾还是高铁，和自身的经验，参加的人员，车辆是否适合长途旅游有很大关系，分析利弊，选择适合自己的方式才能达到旅游的目的。

6. 中国高铁对旅游业的发展

京沪高铁对泰山旅游业产生的影响是巨大的。东岳泰山是山东甚至我国著名的旅游胜地，是我国重要的旅游资源，在全国旅游业中有着举足轻重的地位。特别是随着京沪高铁的开通，不仅拉动了沿线地区的经济发展，也带动了包括泰山地区在内的旅游事业的兴盛。