1. 香港旅游人数2018

80年代香港大约600万人口。绝大多数分布在香港岛和九龙半岛。新界地区人口很少不到一成

2. 香港旅游人数2019

2018年江苏省共接待入境游客超400万人，同比增长8.3%。其中外国人共计264.69万人，同比增长9.5%，香港同胞21.0万人，澳门同胞13433人次，台湾同胞113.81万人次。具体来看，2018年1-12月江苏省接待游客数量保持稳定，基本在30万人以上。其中5月江苏省接待入境过夜游客人数38.36万人，为一年人数最高值，与2017年同期相比增长22.8%。

从接待外国游客客源来看，2018年日本来江苏旅游的游客最多，共计48.5万人次，与去年同期相比增长5%；其次是韩国过夜游客数量43.87万人，同比增长8.8%。美国游客数量第三，接待游客人数28.35万人，同比增长13.8%。

从游客增速来看，2018年澳大利亚游客增速最快，达到21.3%。加拿大游客增长也较快，同比增速为15.6%，接待游客96223人。

3. 香港旅游人数统计

我国入境旅游市场由三大部分组成，即外国人(含外籍华人)、海外华侨和港澳台同胞。我国入境旅游市场的主要特点有：

(l)我国的入境旅游人数一直在上升，由1980年在世界排名第18位上升到2015年的第4位。

(2)在入境游客人数中，中国中国香港、中国澳门游客一直占绝大多数，如1978年占86%，2016年仍占79.68%。

(3)我国的外国人旅游市场基本稳定，除美国一宣是我国旅游的主要客源国外，主要集中在东北亚和东南亚地区，以韩国、日本、俄罗斯游客为主。

(4)随着我国入境游客人数的增多，我国的旅游外汇收入也在稳步增加，在世界各国的排名不断上升，从1980年的第34位上升到2015年的第4位。

4. 2018年香港旅游人数数据

在香港历史博物馆得到的数据（2015年）

1841年，估计全港有7000人。

1845年，最早的人口统计，香港人口23817。

1861年，119321人。

这一段的人口剧增，与太平天国起义，内地战乱，难民涌入有关。

1900年，义和团起义，随后的军阀内战，香港人口增加到20万。

抗战开始，1939年，日军占领了广州，大量逃难者涌入香港，人口激增到160万。

1941年，香港沦陷，港人又逃向内地。二战结束的1945年，香港的人口60万。

随后不到五年，1945年到1950年，香港人口达到了236万，几乎激增四倍。

1960年，香港人口到了301万。

后来经过二十年，1979年，香港人口500万，其中39%是20岁以下的青年人。

陡增陡减的数字，背后是一个个肉身的人在流动，几乎都伴随着饥饿，奔跑，恐惧，困苦，匮乏。

5. 香港旅游人数

2019年全年入境旅游人数1.45亿人次，比上年同期增长2.9%。其中：外国人3188万人次，增长4.4%；香港同胞8050万人次，增长1.4%；澳门同胞2679万人次，增长6.5%；台湾同胞613万人次，与上年同期基本持平。入境旅游人数按照入境方式分，船舶占2.9%，飞机占17.4%，火车占2.6%，汽车占21.2%，徒步占55.8%。

入境过夜旅游人数6573万人次，比上年同期增长4.5%。其中：外国人2493万人次，增长5.5%；香港同胞2917万人次，增长3.5%；澳门同胞611万人次，增长10.4%；台湾同胞552万人次，下降0.2%

6. 香港旅游人数统计对比

香港特区政府统计处公布，2020年年底香港人口数字为747.42万人，较2019年年底减少4.65万人，跌幅为0.6%。香港人口下跌由自然减少及香港居民净移出组成。

2019年年底至2020年年底的人口自然减少为6700人，其中出生人数为4.31万人，死亡人数为4.98万人。同期内，净移出人数为3.98万人，其中1.01万人为单程证持有人的移入，4.99万人为其他香港居民的净移出。

7. 2020年香港旅游人次

国际机场理事会(ACI)提供的数据显示：美国田纳西州孟菲斯国际机场以461.34万吨货运吞吐量排名全球第1，相比2019年的432.27万吨增长了6.7%。强劲的货运增速也让孟菲斯完成对香港的超越，荣登新的“航空货运之都”。

孟菲斯在航空货运方面登顶并不让人意外，这里是联邦快递（Fedex）的超级枢纽所在地。截至2021年9月11日，联邦快递旗下拥有468架各类货机。

联邦快递处理了孟菲斯机场99%的航空货运量，该枢纽每天约有450架次进出港货机。疫情的流行，原本装载在客机腹舱中的货物，现在开始使用联邦快递的全货机。这进一步提高了对联邦快递的需求。

联邦快递还在孟菲斯枢纽引入了小型货机，通过小型货机将小城市的货集中到孟菲斯进行集散。再通过干线飞机和欧洲、中东和亚太地区相连接。此外阿特拉斯、DHL、卡利塔和UPS也为孟菲斯提供航空货运服务。

而榜单中的第二名、三名都来自我国。其中排名第二的是中国香港地区的香港国际机场（HKG），2020年货运吞吐量为446.8万吨，同比2019年下降7.1%，下降可谓非常明显。可能是客运航班的断崖式暴跌导致货运量的减少。2020年香港机场的客运吞吐量仅为880万人次，相比2019年下降87.7%。

香港机场的货运相比客运表现而言，表现堪称优秀。现在香港机场仍是多家国际性航空公司的重要基地，包括香港本地的旗舰航空公司国泰旗下的货运。美国物流巨头DHL和UPS同样在香港设置了基地。

排名第三位的则是我国的上海浦东国际机场（PVG），2020年浦东机场货运吞吐量达到368.66万吨，相比2019年增加了1.4%，排名则没有发生变化。

排名第四的是美国阿拉斯加州的首府安克雷奇，泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场（ANC）2020年货邮吞吐量达到315.76万吨，相比2019年增长了15%，是货运机场前10强中增速最快的。

排名第五的是美国路易维尔国际机场（SDF），2020年其货邮吞吐量达到291.72万吨，相比2019年降低了4.6%。

排名第六的是韩国仁川国际机场（ICN），2020年货邮吞吐量为291.724万吨，相比2019年增加2.1%。

排名第7位的是中国台湾地区的台北桃园机场（TPE），2020年货邮吞吐量为234.27万吨，相比2019年增加了7.4%。

排名第8位的是美国洛杉矶机场（LAX），2020年货邮吞吐量为222.94万吨，相比2019年增长了6.6%。

排名第9位的是卡塔尔哈马德国际机场（DOH），2020年货邮吞吐量为217.52万吨，同比2019年下降1.8%。

排名第10位的是美国迈阿密国际机场（MIA），2020年货邮吞吐量为213.76万吨，相比2019年增加了2.2%。