1. 上高原的车需要加个什么

个人建议加95号的好些！去西藏自驾游路上的油价浮动比较大，比如走川藏线92号油的单价从6.5元到6.7元、8.11元不等，进藏越深入，加油费用就越高。所以大家从第一天开始，在路上遇到有加油的地方，就尽量保证油箱是满的，一来防止赶不到下一个加油点，二来还可以省下不少的钱呢！

2. 开车上高原需要注意什么

高原大气稀薄、天气条件复杂。大气因素是制约飞机很难再高原上起飞的主要原因。

1、相同的起飞、着陆重量，飞机的真空速（飞机在空气中的运动速度）要比平原大得多，在高原机场运行，发动机的推力明显减小，这两个不利因素叠加在一起，使飞机在高原机场起飞距离显著增加。

2、高原机场发动机推力减小，空气动力变差，飞机的机动能力降低，飞机的爬升和越障能力变差，飞机空中加速、减速所需距离增长，转弯半径增大。

3、高原机场海拔高，由于高空风通常很大，接近地面的空气因太阳照射导致向阳和背阴方向的受热不均匀，加上地形对风的阻挡、加速，使得高原机场经常出现大风，风速、风向变化也很大，极易形成乱流、颠簸和风切变。

4、高原机场昼夜温差大，气象复杂多变，有明显的时间差异，还存在地域性和局部性特征。不同的高原机场有着各自不同的特点，如浮尘、扬沙、雷雨、暴雪、浓积云、雷雨云、低云、浓雾、低能见度、结冰、低温等，对飞行很不利，对安全构成很大的威胁，对航班的正常性影响较大。

3. 普通车可以上高原吗

海拔越高，气压也会越低，而液体的沸点会随气压降低而降低，所以，发动机防冻液的沸点会降低，发动机冷却系统很容易出现"开锅"现象。防冻液开锅使水份蒸发量增大，需要经常添加冷却水，极易使冷却系统形成水垢，使冷却系统散热能力降低，导致“开锅现象”恶性循环。二、高海拔对汽车加速性能及经济性的影响

因为海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力下降、油耗增高。随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，导致发动机进气量会越来越少，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。三、高海拔对发动机使用寿命的影响

汽车常在高原下行驶，空气密度下降，进气量减少，混合气中汽油量占比过大，导致混合气浓度变大，过浓的混合气使燃油燃烧放出的热量少,燃烧速度也慢,所以功率将显著下降，同时,不完全燃烧容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭，而积碳又容易加剧机件的磨损，会缩短了发动机的使用寿命，当然，这是相对于低海拔而言。四、高海拔对发动机机油的影响

由于发动机功率下降，汽车动力性能下降，因此，发动机需要长时间满负荷工作，从而容易产生过热现象，而过热导致发动机机油变稀，使机油润滑性能下降，加剧发动机内部机件的磨损。

五、高海拔对汽车制动系统的影响

汽车常在海拔高的高原上行驶，因为高原上的坡路较多，使汽车制动频繁，会导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下长坡时，长时间连续制动，使制动蹄摩擦片温度很高，一但超出其温度极限，会导致制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时会出现制动失灵。此外，制动蹄摩擦片持续高温，磨损加剧，很容易出现破裂现象。

4. 上高原的车需要加个什么机油

南方车自驾游西藏需要换防冻机油。南方车在冬季自驾游西藏是需要换防冻机油的。正常情况下，南方冬季不是很冷，平均温度基本上在0度以上，车辆所用的机油都是0℃以上标号的。西藏高原高海拔地区冬季最低温度可以零下30℃左右，如果不换防冻机油，第二天可能就会被冻动。

5. 上高原开什么车最好

2019年7月，我们夫妻俩带着五岁半的女儿，一家三口单车川进新出，自驾游了西藏，整个行程用时29天，开了13000公里。回来后我把每天的行程以游记的形式发在今日头条上，得到了好多朋友的支持和关注。

川进新出路线：嘉兴→宜昌→重庆→成都→新都桥→巴塘→左贡→波密→林芝→拉萨→日喀则→定日→萨嘎→塔钦→扎达→狮泉河→日土县→三十里营房→叶城→阿克苏→库尔勒→哈密→敦煌→张掖→宝鸡→郑州→扬州→家。

通过头条这个平台，我也认识了许多有着共同爱好的朋友，他们来自北京、天津、江苏、陕西、新疆等全国各地。我们相互没有见过面，但是我们一起探讨各自在旅行中的趣事，分享自驾游的经验，我们成了熟悉的陌生人。在这里我祝头条上所有朋友身体健康，心想事成。

好多朋友都问我，西藏的路况怎样？开什么车可以去西藏，轿车可以吗？我们这次西藏自驾游，高速、国道、县道、山路交替行驶，最大感受就是现在的川藏线和新藏线已经没有艰险，天堑都已经成通途，不管你是轿车还是城市SUV，不管你是1.4还是1.4T，只要个别路段小心行驶，都能畅通无阻，如果你是四驱SUV，还能“小浪”一把，如果是普拉多、途乐、帕杰罗等硬派越野车，那就“风骚”的开吧。

“烂路”有吗？当然有！川藏线：巴塘到海通沟60公里的烂路，是轿车的恶梦，一不小心就会触底，但底盘高点的SUV都能轻松通过；新藏线：日土县→三十里营房→叶城路段，是轿车和两驱SUV的恶梦，轿车基本不能通过，城市SUV随时都有触底可能，两驱SUV还有陷车风险（我们差点），四驱SUV小心开还是能较为轻松通过。

川藏线海通沟路段，轿车的恶梦

日土县→三十里营房→叶城路段

日土县→三十里营房→叶城路段

日土县→三十里营房→叶城路段

我至今为止只自驾过一次西藏，而且在2018年自驾新疆时候，遇到过车子陷在塔克拉玛干沙漠的尴尬经历，所以这次开着1.8T两驱途观去西藏，心里还是很忐忑，怕再次遇到陷车触底的情况。

在出发前的两个月（2019年5月），我甚至考虑换车，打算入手硬派越野车普拉多，当时价格也谈妥落地58万。老婆上班五分钟就能到单位，所以我们只需要一辆车，买了普拉多就要把途观卖了，途观是2015年花了31万买的，我寻思着开了三年半，如果能卖15万以上就卖了。询问了二手车老板，给出价格12万左右，我那颗受伤的心啊。我和老婆实在不舍，败家也不是这样的，所以取消了换车的心，打算这辆车再开2-3年卖吧。2019年7月份，浙江省实施国六标准，国五车辆全部不能上牌，外省国五二手车辆也不能上牌。看到这个消息，我真是有点后悔，我的普拉多—霸道梦什么时候能实现。

换车没有成功，所以在路线制定上也是挑选了最成熟的川进青出（后来在拉萨临时决定走新藏线），出发前一直告诫自己不要“浪”，整个行程走大道不要走小道，我们开的是两驱车不是越野车，安全第一。从成都出发踏上川藏线那刻起，心情充满激动和忐忑，激动的是我们要正式踏上传说中的G318国道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏线的雨季，最近雨神包了四川和西藏半个月，雨天川藏线经常有泥石流、塌方等危险事情发生，这样给我们行走川藏线增添了无限未知因素。

成都到泸定全程高速，232公里用了3小时，再从泸定经康定、折多山到新都桥，全程363公里，用了6个小时，整个行程都是在双向两车道的柏油路上行驶，没有颠簸、没有烂路，只是感觉路小弯多，集装箱车多，除每次超车麻烦点，需要看准时机，路况好的很。后来一直到拉萨，除巴塘到海通沟有一段将近60公里的烂路，其他路况和今天一样，都是双向两车道的柏油路。

在路上我们看到了看到许多徒步、骑车、拉车、摩托去拉萨的人，大家都用各自的方式坚持自己的梦想一路上。

提起川藏线最险恶路段，好多朋友都会想到曾经的二郎山、通麦天险、72道拐等等，这些路段曾经都让人望而生畏。现在川藏线上大部分险关都已不复存在，桥梁、隧道的建设，让曾经的天险如履平地，天堑变成通途。如今川藏线上还有一段最险恶最烂路段---318海通沟段。海通沟路段，不仅路面损坏严重，好多路基都被洪水冲毁，整条公路千疮百孔，坑坑洼洼，山上时不时还有落石掉下，如遇大雨还有塌方、滑坡、泥石流出现。

从巴塘检查站出发到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、烂泥、颠簸。一路行使，时而要躲避路上大的坑，防止触底；时而还得避让山上落石，开的胆战心惊，头顶直冒汗水，整整开了2个小时才得以通过，五脏六腑都快被颠移位。不过很幸运，没有碰到车辆故障和堵车。路上看到好多车辆抛锚，车主光着脚踩在泥坑里面换轮胎，一身泥水！

G219新藏公路最精华、最惊险路段：西藏日土县—三十里营房—新疆叶城，934公里。我们用了两天时间终于完成对，说起新藏线，堪比蜀道难，当我们踏上这条道路的时候，才真切体验到了它的艰险。在海拔5000米以上的道路上，连续行驶5个小时，翻越了五座5100米以上的山峰；在尘土飞扬的泥沙路上，几近陷车；在了无人烟的戈壁荒漠，找寻踪迹。虽然我们顺利抵达叶城，回想起来还是心有余悸。

6. 车上高原需要注意什么

1、每天高原行车前，多踩刹车，以挤走刹车管内的空气和擦干刹车碟的水汽。垍頭條萊

2、路上行驶一定注意指示牌，注意路面情况以及限速标志，特别注意减速带。萊垍頭條

3、如果有减速带的标志，一般有较大的弯道。萊垍頭條

4、沙石路段保持40- 50时速，搓板路50一60即可。萊垍頭條

5、注意油柏路面的刹车痕迹，特别是青藏线。萊垍頭條

6、川藏线上由于山路路况较为窄小，道路拐弯是注意鸣笛，以防车辆堵塞，如果发生车辆相对的堵塞，很难疏通。萊垍頭條

7、对于起伏的路面，尽量不要死踩刹车。由于路面起伏，ABS很容易启动，同时由于车辆的附着力小和四轮附着力不均，车辆容易失控。青藏线由于没有参照物，车速控制也需要注意。萊垍頭條

8、JCSS一般在村庄，乡镇和检查站附近，特别是弯道，进出以上的地方，同时注意本地车辆的车速变化。萊垍頭條

9、出发前，对车辆进行检查和保养。配备应急药品，以及便携式氧气瓶。人出现高原反应，最重要的是避免剧烈运动，将身体机能尽量集中在必须工作的部分，并吃一些抗高原药物，增加人体的抵抗力等。萊垍頭條

7. 上高原的车需要加个什么油

能，九十二号油和九十五号油的区别在于九十五号更纯一点

8. 去高原车辆做什么准备

进藏准备物品清单？

1、准备一辆性能良好的越野车，适合在西藏地区行驶。如果想要进藏的话，那么车子是必不可少的一辆性能不错，而且动力比较充足的车子，是你非常需要的。

2、准备急救药品，如感冒药、消炎药、高原反应之类的药物。西藏地区地形复杂，而且气候变化比较多样，很容易生病受伤。一些海拔比较高的地方，还容易出现高反的情况，所以这些药物是必不可少的。

3、准备现金零钱，相关的身份证件也必不可少。西藏地区偏远，对于外来人员也更加重视一些，所以不论去哪里，都应该带上证件。

4、准备御寒的衣物和雨伞、手电筒之类的物品。在西藏晚上是比较冷的，所以需要厚一点的衣服。而且像雨伞、手电筒等都是能够用到的，也要随身携带。

5、准备防晒物品。西藏的日光比较好，而且因为树木比较少，所以阴凉地很少，很容易会被晒伤，因此要准备好防晒的物品。

以上就是进藏必须要准备的物品清单了，当然，除了这些还有一些能够用到的东西，大家可以根据自己的情况准备。

9. 什么样的车可以上高原

高原地区海拔高、空气稀薄、含氧量低，燃料燃烧不完全且燃烧速度慢，发动机功率下降、油耗增，严重影响车辆性能发挥。因此，当地人多驾驶高原型柴油车。

10. 轿车能上高原吗

汽车循环水冷系统封闭不好，高原水的沸点低，循环冷却水很快就会沸腾。现在的汽车都是封闭的，里面有压力，不易沸腾，

普通汽车上不了高原是因为高原缺氧,和人一样,想上去也行,把空气滤芯拆了或着去修理厂改装一下就可以了.