1. 港口旅游区

一 ，阿姆斯特丹港是荷兰的最大城市和第二大海港，阿姆斯特丹港是最受游客欢迎的邮轮港口之一，平均每季接待100,000的海洋邮轮游客和60,000内河游船游客。

二，新加坡港口，位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，世界沿海港口行业比较知名 ，也是世界最大的集装箱港口之一。旅客比较多 。

三，马赛港口 ，位于法国南部，地中海北岸罗讷河出口处，是法国第二大城市和最大港口，是仅次于鹿特丹的欧洲第二大港。旅客相当多。

2. 港口镇景点

一、凤凰山海港乐园：凤凰山海港乐园是21世纪高科技大型国际化主题乐园，位于东方大港——宁波北仑中心区，占地30万平方米，是国家AAAA旅游景区。堪称我国目前游乐园中品质之最。

二、九峰山网岙景区：国家4A级旅游景区，华夏第一怡情谷——网岙景区群山环抱，峰峦挺拔，涧谷幽深，瀑壮溪长，古树参天，鸟语花香。花溪、怪岩、奇潭、飞瀑被誉为“四绝”。

三、九峰山瑞岩景区：瑞岩景区是中国女排主场吉祥物——镇海棘螈的故乡，是国家4A级旅游景区。被誉为“浙东的西双版纳”。

3. 港口镇旅游

可以拍照 宁波中国港口博物馆是以港口文化为主题，集展示、教育、收藏、科研、旅游、国际交流等功能于一体，体现国际性、专业性、互动性的，由国务院正式命名的我国规模最大、等级最高的“国字号”港口专题博物馆。宁波中国港口博物馆是传承港口历史、挖掘港口文化的文化基地，更是新世纪海上丝绸之路的文化支点。

4. 大港旅游区

大港区著名景点：

临潮湖公园、官港森林公园、奥林匹克博物馆、古海岸遗迹博物馆。

望海山临潮湖公园在大港北环路北侧，三面由高校环围，环境优美。南北有拱桥和简支梁桥把山与湖相连相通，山上种植有5万多平方米的怪石，山顶的观景亭可环览大港四周美景。在半山腰的猴山上，圈养着几十只猴子供游人观赏。

临潮湖，一个虽系人力穿凿，却有着天然水域的灵气与自如的湖，一个可以充分亲近，不会拒人于千里之外的湖。望海山，一座只有低地丘陵的高度，却拥有千米高山的伟岸与气度的山，一座集北方山之雄浑与南方山之秀丽于一体的山。

门票：免费

开放时间：6:00-21:00

官港森林公园

作为天津滨海新区3大郊野公园之一的官港森林公园改扩建一期工程目前完工。主景观带环绕自然水系，一派自然野趣风光。公园已于今年5月1日开放，游客可免费入园游玩。

走进官港森林公园，只见乔木成行，草花遍地。湖水波光粼粼，亲水栈道散发着木头的清香。园路蜿蜒曲折伸向公园深处，不少工人正在园路边铺设排水管。据了解，官港森林公园栽植国槐、白蜡、杨树、刺槐等乔木，山桃、碧桃、海棠等花灌木，以及蛇莓、五叶地锦、红豆草、狼尾草等地被植物。30多万平方米自然草花、野生花卉分布于林间平地、湖畔、道边，注重“散落”的效果，打造出天然野趣。

游客从停车场下车后，可步行或选择换乘电瓶车，沿环绕官港湖的主景观带游玩，途中可游览千米堤，欣赏5座钢、木结构桥梁，临两处亲水平台观湖光园色。

天津市古林古海岸遗迹博物馆2002年经天津市人民政府批准建立，2003年10月竣工对外开放，博物馆位于大港城区东南侧的天津古海岸与湿地国家级自然保护区内。展馆外形呈贝壳状，建筑面积2200平方米，占地面积6公顷。

天津市古林古海岸遗迹博物馆被列为天津市科普教育基地；天津市爱国主义教育基地；天津市青少年海洋知识教育基地；被共青团天津市委、天津科技大学等单位列为科普教育、教学实习、实践基地。开馆至今已成功接待国内、外专家学者、团体游客、大、中小学生共计十万余人。

5. 旅游港口城市

广州

　　广州从3世纪30年代起已成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港和全国外贸中心，是世界著名的东方港市。由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。

　　据史料记载，仅唐代宗年间，每年到达广州的阿拉伯商船就有四千多艘，大量外商在这里出入。明清两代为中国唯一的对外贸易大港，是中国海上丝绸之路历史上最重要的港口，是世界海上交通史上唯一的2000多年长盛不衰的大港，被称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。

　　泉州

　　泉州，西方称之为“刺桐”，在海上丝绸之路的高峰期，也是古代中国在中外贸易中居主导地位的时期，作为东西洋间国际贸易网的东方支撑点，占有重要独特的历史地位。

　　古代泉州府的管辖范围包括如今的泉州、厦门、金门、钓鱼岛、澎湖及台湾。古泉州港有“四湾十六港”之称。“四湾”：泉州湾、深沪湾、围头湾、湄洲湾，每个港湾中各有四个支港。

　　明成化十年，泉州市舶司移设福州，标志着泉州港四百年的外贸港地位的终结。

　　宁波

　　宁波，古称明州。位于中国南北海运航线的终端，通江达海，辐射内陆。浙东运河将宁波与钱塘江连接起来，隋朝开通大运河后，浙东运河又成为大运河的自然延伸段，从而构成一个完整的南北水运动脉，宁波则成为大运河出海口。

　　通过钱塘江、长江、大运河等众多水系，使宁波港的辐射力拓展到众多内陆省份。

　　宁波的海外交通始于东汉晚期。这一时期，舶来品和印度佛教已通过海路传至宁波地区。唐代长庆元年明州迁治三江口后，构建州城，兴建港口，置官办船场，修杭甬运河等一系列重大举措，使明州成为中国港口与造船最发达的地区之一，跻身于四大名港之列。

　　宋元时期明州港是中国三大国际贸易港之一。北宋淳化二年始设市舶司，成为中国通往日本、高丽的特定港，同时也始通东南亚诸国。两次受旨打造“神舟”，造船技术居世界领先地位。

　　明代海禁，宁波港衰落，但宁波港仍是中日官方勘合贸易的唯一登陆港，明海禁导致海外贸易被迫转型为走私性质的私商贸易，而宁波双屿港一度是浙江乃至江南最大的私商港。

　　清代设在宁波的浙海关是当时全国四大海关之一。

　　南京

　　3—6世纪，六朝政权为了建立与朝鲜半岛和日本列岛国家的友好往来，形成了以建康为起点的东海航线，这为拓展和加强中国与东亚国家之间的文化交流。

　　六朝政权与东亚、东南亚、西亚等外国交往主要通过海路进行，建康都城成为各国文化交流方面的主要城市。佛教经义乃至佛寺建筑就是在此时从建康传入百济和倭国。

　　15世纪，明朝郑和下西洋使南京成为郑和下西洋造船基地和始发港，见证了海上丝路最后的辉煌。南京是郑和下西洋的策源地、起终点和物资人员汇集地。永乐皇帝为表彰其出使西洋修建的天妃宫、静海寺以及为下西洋兴建的大型官办造船基地龙江宝船厂等历史遗存见证这一航海壮举。

　　福州

　　福州港作为中国古代“海上丝绸之路”的重要启泊地之一，肇始和奠定了对外商贸格局，推动繁荣发展了中国海上丝绸之路，成为沟通中国与海外文化交流和商贸往来的重要通道。

　　福州海上丝绸之路在唐中期至五代时期，不仅发挥着中外经济贸易通道的历史作用，还促进了东西方多元文化的交流以及与世界各国的友好交往。

　　这个时期，福建与印度、朝鲜、日本等国在佛教文化上交流频繁，主要表现为许多外国僧人来到福州学习交流佛法。

　　扬州

　　从空间地理上来讲，把“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”联系起来的是大运河。大运河因为其在中国水陆交通网络中的关键地位，长时间成为“东方世界主要国际交通路线”。

6. 港口景区介绍

       张謇故里景区，海门市都市珻瑰园，蛎岈牡蛎礁海洋特别保护区，海门科技园，海门江海文化公园，蛎岈山国家海洋公园，江苏省江海博物馆，东布洲长滩公园，华夏第一龙桥，滨海森林公园，海太公园，江堤达标纪念碑，海门证大-水清木华园，东洲公园，海门区开福寺，余东老街，卡希尔乐园等。

7. 港务区旅游景点

大圩古镇 4A景区

大圩古镇，位于灵川县漓江东岸，父子岩东南，磨盘山北，距桂林15公里，是国家AAAA级景区，也是广西古代“四大圩镇”之一。古老的大圩老街顺着漓江绵延2公里长，不宽的街道上铺着青石板，石板路两边是保存完好的老房子。景区的民居建筑南低北高，临江依山而建，多为三进、四进式建筑，外通码头、巷道，内通商业古街，主要景点包括万寿桥、清真寺、13个码头、广昌布行、江西会馆等。

地址：广西壮族自治区桂林市灵川县

2、兴安古镇

兴安由于地处楚越之交的特殊地理位置，自古以来便是中原汉文化和岭南百越文化的交汇之地，尤其是灵渠修通以后，成了连接中原与岭南的重要纽带，对促进中原与岭南之间政治、经济、文化的交流与融合起了不可估量的作用，兴安这块神奇的土地因而也积淀了深厚的历史文化底蕴。古往今来，兴安这块土地上曾发生了无数的重大历史事件，上演了一幕又一幕可歌可泣的历史大剧。秦始皇从这里统一岭南，红军在这里转危为安。兴安堪称“济治之都”和“兴盛之邦，安国之都”。

地址：广西壮族自治区桂林市兴安县

3、榕津古镇

榕津古镇位于广西平乐县东南25公里处，它坐落在漓江的两条支流榕津河与沙江河的交汇处，乘船向北可以到达桂林，向南、向东可以到达梧州、广州，因此，这里古时也是广西东部一个热闹的内河小港。榕津古镇上千年的古街保存完好，其主要大街——榕津大街保存较为完整，整条街道的房舍大多为南方民间砖木结构的骑楼，其中的魏星楼、古戏院、粤东会馆等基本保持了原貌，青砖绿瓦、飞檐流拱，体现了我国南方古代村镇建筑典雅、古朴的风格。古镇里古榕成群相拥，塘泽星罗棋布，古街、古榕和明珠般的塘泽相映生辉，构成了岭南古圩特有的景致，古镇因此而得“榕津”美名

地址：广西壮族自治区桂林市平乐县张家镇榕津村

4、沙子古镇

沙子镇位于桂林市平乐县的北部，距桂林市区只有88公里。该镇是一个有着千年历史文化的古镇，因唐朝驿道从那里经过，茶江水道交通便利，因此以前商贾云集，经济繁荣，成为连接湘桂粤、沟通桂北与桂中的交通枢纽。沙子镇凭借石板街、老当铺、天妃庙、古运码头、准提禅林、狮子石拱桥等大批具有深厚传统文化底蕴和地域影响力的古建筑和古文物，2013年沙子村成为第一批中国传统古村落名录。

地址：广西壮族自治区桂林市平乐县

5、福利古镇

福利古镇有1000多年历史，山水奇丽，文化独特。该镇三面环山，一面临水，素有“三山环古镇，一水抱绿州”之雅誉。三山指飞凤山、鹦鹉山和马山，三山鼎立夹古镇三街，九井十八巷。一水指漓江，漓江在上游两公里处被一座大沙洲分割成汊，而在福利被飞凤山拦截双江，形成弯河深潭，江水碧绿，沙白如银，洲上长年种植庄稼，故有绿洲一片。

地址：广西壮族自治区桂林市阳朔县城东部

6、兴坪古镇

兴坪集镇早在三国吴甘露元年（公元265年），即已为熙平县治，管辖阳朔一带，隋代开皇十年（公元590年）废熙平县改置阳朔县，兴坪遂为阳朔县所辖。境内不仅有九马画山、螺蛳山、莲花岩、天水寨、灵宝阁等八大景区、24个风景点让人叹为观止，还有明代建筑腾蛟庵1998年7月，时任美国总统克林顿浏览漓江并到兴坪渔村访问，更激起了不少中外游客慕名前往，追寻总统足迹。

地址：广西壮族自治区桂林市阳朔县兴坪镇新街

7、永宁州古城

永宁州古城始建于明成化十三年（1477），至今已经历537年的风风雨雨。 永宁州古城原为古田县治，明隆庆五年（1571）升为直隶州，称“永宁”，永宁州古城由此而得名。永宁州古城地处桂林至融安的险要地段，仅有一条古道从这里的大峡谷中通过。古城就建在古道的必经之处，两面有天然河流为护城河，四周数十公里都是高山大岭。其北面6公里处有绵亘十余公里的险要关隘——三台岭（旧称三厄岭）。永宁州古城就处在三台岭险隘下的古道上，它就像一个关隘，进可攻，退可守，大有一夫当关，万夫莫开之势。

地址：广西壮族自治区桂林市永福县百寿镇

8、江头洲

江头洲古民居，位于桂林市北郊32公里的灵川县九屋镇江头洲村，地处甘棠江上游的护龙河西岸，建村已有1000多年的历史。现全村居有180户人家共800多人。古村至今完整保存着明清两代时期的建筑格局，村落青砖灰瓦，木质构架。房宇高大，鳞次栉比，屋檐层叠，古朴典雅。“家祠莲花地，江头进士村”，经考证，古村清代共有上百人考取功名，此地还是我国北宋著名文学家、哲学家、理学创始人周敦颐（著有“爱莲说”）后裔之村，被外界称为“爱莲家族”

地址：广西壮族自治区桂林市灵川县九屋镇

9、阳朔石头城

石头城隐藏在阳朔的西北部葡萄镇梅岭间，方圆近10平方公里，有东西南北城门四座，原有小城门24座，现保存小城门18座，原有点将台，中军寨，现存遗址。古城下有古庙四座，现存两座。这里抬头望到山，低并没有看到石，四周无处不石山，石城建山上。大城藏小城，连这里的村庄房舍也是石头建筑；石并没有房屋石门坎，石头水井石板路，石头水井石板坪，石头围基石头墙砌成垒墙石头叠石头，不用半点灰浆泥水。这里不仅石头储量大，而且品种多，仅大理石就有槟榔、青黑、墨绿、杂绿等10多个品种，具有丰富的开采价值。村民们正在筹建公路，要把大山推向市场，开发旅游。

地址：广西壮族自治区桂林市阳朔县葡萄镇西北部梅岭间

10、迪塘古村

中国传统村落迪塘村位于桂林市灵川县灵田镇，距市区20多公里。整个村落背靠起伏的群山，四周是生机盎然的稻田，果园和山林。一条迪溪从村中缓缓流过，把村子一分两半。迪塘建村已有近500年历史，据家谱记载，始祖李以果在明洪武年间从江西同邑西岸村迁居至此，他于明嘉靖年考为甲任梧州府藤县教谕。

地址：广西壮族自治区桂林市灵川县灵田镇

8. 港口旅游度假区

是的，美人鱼拍摄地是双月湾，非常美丽的海景度假区

双月湾,因形状鸟瞰像两轮新月,故名双月湾。位于惠州市惠东县港口滨海旅游度假区管委会(原港口镇)。双月湾共分两湾,由大亚湾和红海湾相邻的两个半月形组成,由于风向原因,形成了左湾水色不清,右湾水清见底的景色。

9. 港务区景点

上海上港邮轮城以虹口文化和上海码头文化为双重载体,是集标杆景观、特色餐饮、购物消费、休闲娱乐为一体的滨江旅游度假景区。上海港,在老上海航运文化和产业的传承中慢慢走来,拥有160年历史的上港邮轮城景区隶属上海国际港务(集团)股份有限公司,前身为上港五区,与历史上著名的高洋码头有着不解渊源。

10. 港口镇旅游景点

南 诏 镇

南山、西姑山、良峰山、西安山、沈公书院中共诏安支部旧址、明代石牌坊街、许氏家庙、东城明宪祖祠、沈氏家庙、怀恩古井、江滨公园、梅峰公园、丹青公园、诏安书画城、海丝中医药文化体验园、文昌宫、东岳庙、城隍庙、西关武庙、关帝庙、灵候庙、青云寺、功臣庙、昭应候庙、玄天上帝宫、真君庙、沈耀初美术馆。

深 桥 镇

闽粤交界分水关、华表村追远堂、闽粤第一城、南山寺、长乐寺。

桥 东 镇

凤山、金山禅寺、金光明寺、报国寺、铁湖港海滨浴场、凤山宗教文化生态园、环岛湿地休闲旅游观光园、林下名贵中药材种植加工基地、东西沈高优农业种植休闲观光基地、滨海高优养殖观光基地、广南庵、宝塔寺。

梅 岭 镇

果老山、腊洲山、腊洲山遗址、湖野山、城洲岛、岭港山榕树林、悬钟千户所城、黄氏家庙、林厝祀先堂、傅氏宗祠、胜澳天妃宫、悬钟城关帝庙、霞河岭港天后宫、报恩寺、霞浦保障大庙、龙湫庙。

四 都 镇

港口渡人工湖、樟公寺、碧莲寺、天悬居中寺、开山圣候庙、上湖村明朝古城遗址、古月寺、上湖关帝庙。

太 平 镇

点灯山、陈吊洞、科下村300多年乌榄树、白叶村陈吊眼首义地、龙湖生态公园、大铺山闽台高优农业合作示范基地、水吼庵、星斗楼、翼燕楼、沈福文故居、天褒孝节坊、沈氏宗祠（著存堂）、古猿人石像。

霞 葛 镇

绍兴毓兴堂书社、霞葛墟620多年树龄榕树、厚安村文圃学堂中共闽粤边工作委员会、饶和埔诏革命委员会旧址、文圃学校、龙山书社、五通宫、镇龙庵、坑河村金环宝塔、五通夫人陂夫人亭、溪边南门宫、丁一中摩崖石碑刻。

官 陂 镇

乌石龙、乌石龙洞、龙田温泉、天子地温泉、下官温泉、入围福建“树王”的荔枝树、龙伞岽红军四十八团创建旧址、龙磜村中共云和诏机关旧址、豆畬村中共闽粤边特委机关旧址、怪塘谷生态农业观光度假区、万亩荔枝园、万古庙、长林寺、靖天宫、官陂土楼群（在田楼等）。

秀 篆 镇

龙凤谷、200多年树龄罗汉松、石下村敦敬堂中共饶和埔诏县委县苏维埃政府旧址、石下村汶仔头祠堂红军饶和埔诏第三连队成立旧址、虎坑村婴谷堂中共虎坑支部旧址、犁壁石山万姓集团、洪门义军根据地、岭下溪水库、黄龙坑生态茶园、礤岭沉香基地、隔背村400年穗花杉、隔背村红木林、八仙座裕健龙清明茶金银花基地、龙伞岽旅游风景区、福建绿益生态园、金马台、隘门宫、顶福宫、清凉庵、觋公庙、龙潭楼、光裕楼、青龙楼、拱北楼、上洋村民居、龙潭家庙。

西 潭 乡

斗山、龙潭、山河村震山大寨、美营畲族村、沈氏震山祖祠、陈氏五代百岁祠、吴氏祖祠追远堂、吴氏昆裕祖祠应时堂、龙潭水库、龙泉井、威惠庙。

白 洋 乡

汀洋茶场八仙茶母本园、旧宙村双寿归全窝（沈玺夫妇墓）、白鹤寺、白石庵、洄澜亭、上蕴村圣旨楼。

建 设 乡

月港村达三祠堂“月港事件”纪念馆、建华华侨农场、建华印尼民俗风情园。

红 星 乡

乌山、六洞峡谷、进水峡谷、哈溪漂流、乌山天池、西埔古榕树园、乌山大石巷中共闽南地（特）委机关旧址、坪林村中共诏安县委县人民政府成立旧址、北蔗村红军闽粤边独立营成立旧址、园林新林土楼群、紫梅山庄万亩梅园、红星梅园、真英岩、西山岩、游击队员之家。

金 星 乡

九侯山九侯禅寺（九侯岩）、亚湖水库、湖内生态农业旅游观光度假区、辉生休闲渔业观光场、滨海花木观光园、山兜亚热带水果观光园、石陂生态休闲观光园、望海岭花木观光园、黎明荔枝观光园、丁寮村龙凤楼。

梅 洲 乡

渐山、渐山800多年树龄七里香、梅山村500多年树龄樟树、福善庵、七贤庵、吴氏大宗祠、大兴庙、英济宫、雄狮寺、红竹尖寺、明香寺、梅洲城堡古村落。

11. 港口区旅游景点

6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》全文公布，海南将初步建立以贸易自由便利和投资自由便利为重点的自由贸易港政策制度体系，目标在本世纪中叶，全面建成具有国际影响力的高水平自由贸易港。

目前全世界有130多个自由贸易港和2000多个与自由贸易港的内涵和功能相似的自由经济区域。香港、新加坡、鹿特丹、迪拜等都是比较典型的自由贸易港。实行自由贸易港政策，已成为分享全球自由贸易权利、提升国际竞争力的有效手段。

1547年，世界上第一个自由贸易港——意大利热那亚湾的雷格亨港建立。一开始功能局限于单一的转口贸易。随着大航海时代航运业的快速发展以及二战之后世界经济的高速复苏，自由贸易港的数量在持续增加，功能也在不断扩充，并随着世界经济一体化的发展从它的发源地欧洲传到了世界各地。

我们盘点了部分国际知名的自由贸易港，一起来看看吧!

中国香港港

1841年，英国占领香港后，宣布香港为自由港。迄今为止，香港自由港已有接近180年的历史，经过百年的发展，从一个单一的转口贸易港发展成为综合性、多样化的自由贸易港。

香港能成为国际贸易和国际金融中心之一，得益于其优越的地理环境。香港是中国大陆通往世界的重要桥梁，已从最初的转口贸易港口成长为如今的综合性自由港。

自由港由香港政府负责运营和管理的，行政主管机构有工业贸易署、香港海关、航港局和入境事务处。香港工业贸易署是香港财政司的下属法定机构，负责签发进出口证、处理对外贸易关系和与工业相关的支援服务等。

香港政府始终奉行“积极不干涉”的经济政策体制，除了受到必要的法律限制和保障，香港的经济活动享有高度的自由。

新加坡港

1969年，新加坡在裕廊工业区裕廊码头建立了第一个自由贸易区。新加坡港是新加坡各个自贸港口的统称，其占据了太平洋及印度洋之间的各个航运要道，加之基础设施完善使其成为亚太地区最大的转口港。

如今，新加坡逐渐发展成为一个高度开放的自由贸易港口，是亚洲地区重要的金融、贸易和航运中心。

值得一提的是，新加坡积极应用电子信息技术，早在1989年，新加坡政府就曾率先推出全球首个贸易管理电子平台TradeNet，将海关、税务等几十个政府机构通过单一平台实现连接，为企业提供便捷的一站式通关服务。

同时率先实现了国内相关部门和国际港口间信息共享的全面信息化管理，从而高效调度和快速通关，通关时间最快只需10秒钟，集装箱通过港区大门最快只需25秒，大大提升了报关效率。

据了解，2019年新加坡港的集装箱吞吐量同比增长1.6%至3720万标准箱，全球排名第二，其高密度和全方位的航线保证了新加坡作为国际中转枢纽港的地位。但在航运联盟的布局变动和区域港口的激烈竞争态势下，新加坡港的枢纽港地位不断受到威胁。

迪拜港

迪拜港主要由拉什德港区和杰贝阿里港区两个部分构成，两个港区存在明显的不同，拉什德港区属于传统类型的港区，是借助天然海湾的优越位置而形成的船舶修理中心，而杰贝阿里属于人工自贸港，是基于现代化的发展需要而形成的贸易、物流与信息中心。

迪拜港是由迪拜的地方政府投资设立的，归地方政府管理，港口内的各项事务均由地方政府进行协调。迪拜港务局负责管理迪拜的港口，虽然迪拜港务局受地方政府的领导，却是集政府机关和民间企业于一身的事务管理单位。

最近几年，迪拜政府放宽了杰贝阿里港区的管制，并且实行了多项有吸引力的优惠政策，促进了迪拜经济的腾飞，成为了波斯湾地区的经济与贸易中心。

德国汉堡港

汉堡港是德国最大的港口，始建于1189年，迄今有800多年的历史。是欧洲第二大集装箱港。

汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，距入海口约140.7公里，濒临黑尔戈兰湾内，它位于欧洲共同体，欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成为欧洲最重要的中转海港。

德国汉堡自由贸易港是以金融、保险、物流、加工贸易和会展等产业为特色。德国的会展业发展历史较长，产业实力较雄厚。

在税收便利和优惠方面，汉堡港实行自由贸易政策，对进出口商品不设置关税壁垒和非关税壁垒，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万平方米。经过政府授权，德国汉堡港成立专门机构来管理自由贸易港事务，为抵离港的船只及货物提供自由且便捷的管理，给予其极大限度的自由。

然而，伴随着欧洲形势的变化，欧洲自由贸易港的生存环境使得自由贸易港的传统功能——国际货物的免税转运、储存和加工，在如今的海关条款和航运发展新阶段之下，已经部分丧失了。这种情况下，为了顺应时代变化和市场需求，一向是自由贸易先驱的汉堡市率先废除了汉堡自由贸易港，从2013月1日开始，欧盟关于海关港口的法律规定适用于整个汉堡港，汉堡自由贸易港正式完成其历史使命。

荷兰鹿特丹港

荷兰鹿特丹港有700多年的港口贸易往来的历史，其位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处，距北海约25公里，有新水道与北海相连，地理位置非常优越，港口网络四通八达，是欧洲地区名副其实的“中转站”。港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。

鹿特丹港对大部分商品减免税收，实施优惠的税收政策。在管理机制上，鹿特丹港实行储、运、销一体化的管理模式，允许保税仓库区内的企业对存储的商品进行加工，提高货物附加值，再将货物运往欧洲其他国家。

鹿特丹也是一个著名的旅游城市，依托港口的景点优势，不断促进旅游业的发展，以此带动和发展第二、三产业，为鹿特丹港口注入了持久发展动力。目前，鹿特丹港集炼油、石油化工和船舶运营维修、港口机械设备等部门为一体的临港工业带这条工业带构成了鹿特丹港的核心竞争优势。

法国马赛港

13世纪法国在马赛港就开辟了自由贸易区，现已发展为地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界最大客运港之一。

马赛港分老港和新港，老港在城市的港湾，如今成了游艇的码头。新港区在城市的西面，在欧洲仅次于荷兰鹿特丹港，是第二大港口。马赛港与世界500多个港口有航运服务，服务于全球近160个国家。港口有40家航运公司，包括11家集装箱运输领域的世界领先企业。

2017年底，由旅法华商投资、法国马赛市政府重点扶持的马赛国际商贸城建成，成为地中海周边最大的贸易批发商城，为来自法国南部、西班牙、意大利、东欧以及北非国家的中小企业提供窗口与平台。

迄今，从亚洲出口到法国的纺织品主要通过法国的勒阿弗尔港与比利时的安特卫普港，而马赛港具备所有必要的基础设施，“一带一路”下的国际商贸城项目将成为马赛港吸引贸易流量、加强马赛港在国际贸易中作用的真正机遇，并且使马赛港成为法中在地中海沿岸重要的贸易中心。