东北是我国重工业基地,东北粮仓。有石油木材煤炭多种有色金属,海岸线长,陆地同朝鲜俄罗斯接壤。因为历史浓重,形成了独特的文化,有很多历史传承,很值得到东北旅游。到东北的旅游专列是最便捷的交通工具。东北是全国最发达的铁路交通网,所以说到东北旅游乘坐发往东北的旅游专列是最佳选择。
北京出发的K3火车硬卧最便宜六百多美金,K19要七百多,七天时间。建议你还是直接飞圣彼得堡吧。从北京出发,26号飞,莫斯科转机去圣彼得堡,加上税大约3000,自己找个订票网站了解一下比较好。其他交通工具还是算了吧。
往返莫斯科和北京的火车共有两趟,其中4次车经蒙古、张家口,每周二晚21:30左右发车,路上136小时;20次经满洲里、哈尔滨、长春,每周五晚12时左右发车,路上149小时。票价根据车厢不同在220-350美元间
K3专列票价:高包6080元人民币,硬卧3793元人民币,手续费50元人民币。
注意事项:中国国际旅行社负责发售北京-乌兰巴托-莫斯科K3次国际列车(直通客车)的车票。
1.售票地点:北京市建国门大街9号 北京国际饭店一层。
2.售票时间:周一至周五:9:00-12:30;13:30-17:00 周六:9:00-12:00
3.联系电话:010-65120507
甘肃老年之家夕阳红国际旅行社“夕阳红大东北旅游专列”将于九月推出,专为中老年人悉心打造,让旅行全程安心,中老年人省心,子女们放心。
为了全景展现这些迷人风光与景点,本次夕阳红东北旅游专列特别分为A线与B线,其中A线为:呼伦贝尔大草原、海拉尔、满洲里、国门、中俄边境、长春、哈尔滨、松花江、长白山、沈阳故宫、山海关、北戴河、老龙头、秦皇岛专列13日游;B线为:俄罗斯海参崴、绥芬河、哈尔滨、牡丹江、镜泊湖、松花江、沈阳故宫、山海关、北戴河、老龙头、秦皇岛专列13日游。本次大东北专列还将推出文艺交流活动,欢迎省内中老年艺术团体集体报名,除了游览东北美丽风光,还将与当地文艺团体进行交流,把兰州特色文艺项目走出去,深度促进西北与东北的文化沟通。
鉴于前几期专列“一票难求”的现象,甘肃老年之家夕阳红国旅也提醒各位中老年朋友提早报名。作为有着多年老年游客组团经验的旅行社,本次行程在线路和时间安排上,都以中老年人的身体状况为主,既适合中老年人慢节奏的旅游特点,又能陶冶情操、放松心情、开拓眼界。而作为中老年人旅游专列的“标配”,甘肃老年之家夕阳红国旅还为老年朋友们安排了专门的随团医生,全程为老人们的健康保驾护航。
中国到俄罗斯有火车。
1960年5月24日,北京—乌兰巴托—莫斯科K3/4次国际旅客列车正式开行。它是新中国成立后开行的第一趟国际联运列车。它横贯亚欧大陆,途经中国、蒙古国、俄罗斯三国,全程设置33站,全长7858公里,停靠三个国家的首都,列车单程运行约132小时,往返需13天。
列车甚至要在冬季气温零下50摄氏度的超低温环境中运行,这种超低温、长距离、强风沙的特殊运行环境给列车的研制带来诸多技术挑战。随着国内多趟“绿皮车”的退出,驰骋于中俄两地的K3/K4次“绿皮车”也终于迎来了自1996年升级后的再次改造。
扩展资料:
1954年1月28日,莫斯科与北京之间的直达列车首次通车,车次为19/20。
1960年5月24日,横跨欧亚大陆的北京—乌兰巴托—莫斯科K3/4次国际旅客列车正式通车。这是新中国成立后开行的第一趟国际联运客车。
2004年7月31日,一列被命名为“中俄友谊号”的专列从北京启程,开往俄罗斯首都莫斯科。这是新中国成立以来开行的第一趟出境旅游专列。 在去年北京奥运会期间,很多欧洲游客乘坐这趟国际列车前来北京观看比赛,一时吸引了不少目光。
从乌鲁木齐开出,由阿拉山口铁路口岸出境后,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚,再经拉脱维亚汶茨皮尔斯港海运至德国汉堡。
乌鲁木齐-德国汉堡:
从乌鲁木齐开出,由阿拉山口铁路口岸出境后,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚,再经拉脱维亚汶茨皮尔斯港海运至德国汉堡。
新欧亚大陆桥:
东起连云港,经过郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等,再经过新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,止荷兰鹿特丹港。
天津到荷兰鹿特丹:
可称津蒙欧亚联运大通道。货运集装箱从天津新港上岸,经天津、北京、山西大同、内蒙古二连浩特入蒙古国,经乌兰巴托北入俄境与西伯利亚大铁路接轨,到布列斯特分流,西抵鹿特丹港。
大连到荷兰鹿特丹:
又称连满欧亚联运大通道。经哈(尔滨)大(连)铁路、滨(哈尔滨)洲(满洲里)铁路,由内蒙古满洲里出境,沿西伯利亚大铁路,经莫斯科到俄边境城市布列斯特分流,再经华沙、柏林、到荷兰鹿特丹港。
呼和浩特到德国法兰克福集装箱专列:
内蒙古自治区呼和浩特市发车,途经中国、蒙古乌兰巴托、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国六个国家,终点站为德国的法兰克福。
中国北京到莫斯科最美火车线路是:K3, 北京——乌兰巴托——莫斯科。
K3列车,6天5夜,136小时,从北京到莫斯科,一路纵贯蒙古,穿越西伯利亚,横跨欧亚大陆,最终到达目的地莫斯科。
从北京到莫斯科的火车的K3,一周发车一次,隶属于北京铁路局,发车时间为每周三上午07:35分,下周一下午2:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站。
K3是要跨越中国—蒙古国—俄罗斯三个国家,所以需要办理其它两国的签证,在代办签证的时候一定要预留时间,确保签证要保证在你的旅游期间内。
近年来也有一些俄罗斯汽车短暂进入中国市场,最近的一次是在2017年3月,3月2日,一列满载平行进口汽车的列车驶入阿拉山口综合保税区,这列货运专列上装载的正是120辆俄罗斯拉达NIVA SUV,这120辆NIVA整车从莫斯科出发,经哈萨克斯坦,从阿拉山口岸进入中国境内,但这批NIVA车辆的性能等方面实在是太初级了,所以在国内汽车市场基本没有流通,我们在国内主要城市也没有看到这款车的 "身影"!
2021年可以坐上北京开往莫斯科的列车就可以到国外去。新中国成立之后,中国和前苏联开通了北京至莫斯科的3、4次特快列车。而且苏联解体之后这对列车一直没有受到影响,至今天还照样开行,不过现在是开往俄罗斯。不管是多会的时间人们都可以乘坐北京开往莫斯科的列车出国到外国去,一周开行一次。
中欧班列不经过立陶宛,主要经过的国家分三条线路,新疆阿拉山口的西线,经哈萨克斯坦,俄罗斯,白俄罗斯,波兰到德国的汉堡市!
中路二连浩特的是蒙古,俄罗斯、白俄罗斯、波兰到德国;东线是我们内蒙古的满洲里,经过俄罗斯、白俄罗斯、波兰到德国。