因为直线过不去，或者是走直线的成本太高，所以才有弯路的。

不过高速上就算有弯，那也是非常角度非常大的弯，至少会保证车辆在时速100公里左右的时候不会从路边飞出去。

至于为什么有弯，主要有两方面的原因：

第一是路况不允许走直线，比如要穿过一个湖泊，或者一片沼泽，那么不但成本太高，而且还很有可能会影响自然环境；如果要穿过居民区，那么因为居民区建设在前，高速路建设在后，若受影响的居民太多，那横穿基本就要放弃了。

第二是成本太高，如果遇到了一座高山，那么是绕过去呢，还是穿山洞呢？如果这座山周边的地质条件允许，那么基本上都是绕山而走的，毕竟打隧道的成本要远远高于绕弯。

虽然高速上有弯，但并没有影响“高速”这个本质。而且高速公路上的弯再多，也比市区里的路弯要少得多，所以还要什么自行车呢？真着急的话，还是坐飞机快，飞机基本都是走直线的。

这是为了减少车祸的发生。

其实高速公路本来是可以修的很直的，但是我们试想一下要是高速公路基本都是直的会发生什么情况？一定会出现多起由于注意力不集中而发生的车祸。

我们知道在高速上车是很好开的，车速快路又平。但是就是这样也增加了危险性，走高速的车主有的时候是在夜里驾车并且人是疲惫的，高速在夜里是少有车的，路况又是这么的好，要是前方一直是直路车主就开车更加屈从惯性了。但是这个时候万一出了什么事情车主的反应力是不够的。人在总是顺利的环境下总是会不自觉的放松警惕性，所以这个时候就需要人为的设计一些‘挫折’。在计划修路的时候就会隔一段路程就有弯道，这是在提醒车主前方不是坦途要留神，要小心驾驶。车主们在这样时不时地提醒下潜意识里面就会打起精神来，这样就减少了很多事故的发生。