近年来，旅游专列作为一种新的大众化旅游方式，因其舒适、快捷、安全、准时、方便等特色正成为文旅行业新亮点。仅今年5月中旬以来，就有“熊猫专列·成都号” “心连心·京藏号” “长三角号”等多趟各具特色的旅游专列，满载游客踏上 “一线多游、夜行日游、移步换景”的“慢享生活”之路。

陆地“邮轮”

闻旅创始人兼CEO周海涛表示，旅游专列是典型的慢旅行方式，兼顾舒适性和安全性，很多专列拥有完善设施，包括配备管家式服务团队和专属医护人员。相对而言旅行成本也会比较高一些，时间相对长一些，因此对于有钱有闲的客群更具吸引力。主要受众以银发族、家庭出游的客群为主。

就这些特点而言，旅游专列和邮轮有颇多相似之处，在软硬件设施方面提供了极致的旅游体验。2024年铁路客户满意度调查显示，旅游专列服务评分达94.7分，高出普通列车21个百分点，“移动的家”正在成为高端旅游新标配。

以“熊猫专列·成都号”为例，全列编组18辆，布置国家级非遗展，设计新中式娱乐空间，打造格调观景餐厅。同时，列车以高星级酒店标准构建全链条精细化服务体系，配备18名“熊猫管家”、7名“度假大使”、8名专业厨师及50余名后勤保障人员，提供24小时全天候贴心服务，医疗团队全程护航。

旅游专列另一大吸引人之处是，其会连接众多具有代表性的景点，满足游客一次出行游览众多景点的愿望，具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势。

5月18日23时15分开出的“心连心·京藏号”，14天行程分两个阶段，第一阶段旅客从北京始发，抵达西宁后打卡塔尔寺、领略青海湖风光、畅游茶卡盐湖等人文自然景观；第二阶段从西宁出发，终点为拉萨，一路上旅客能够饱览青藏铁路沿线的壮丽风光，感受布达拉宫雄伟壮丽，体验罗布林卡古建园林等民族风情。

除了连接沿线自然风光，专列还将铁道变成了文化遗产廊道。据统计，87%的旅游专列将沿线非遗、老字号、历史事件融入服务场景。比如“熊猫专列·成都号”以熊猫文化为主题，配有定制房卡、川剧表演和非遗体验；“南方列车·潇湘号”专列时光列车，以湖湘文化为特色，将湖南历史人文、非遗技艺、风味美食等文化精髓创新融入列车空间中。

越开越“快”

据周海涛介绍，旅游专列的概念跟邮轮一样，都是由国外传至国内，可以追溯至1841年英国旅行商托马斯·库克组织的首趟商业旅游专列。中国开展旅游专列的时间相对比较晚，20世纪80年代才有了类似产品，并且是以服务境外游客为主，2005年第六次铁路大提速后，旅游专列进入大规模开发期。

国铁集团数据显示：今年前4个月，全国铁路日均开行旅客列车11224列，同比增长7.1%；针对旅游观光、生态康养、红色研学等市场需求定制特色线路，累计开行旅游列车367列，同比增长23%。

旅游专列的快速发展为沿途经济发展提供了巨大推动力。分析认为，不同于高铁的“虹吸效应”，专列以“站站停、深度游”的模式，使县域旅游经济产生“珍珠链效应”。

据了解，东北“雪国列车”开行后，漠河周边民宿入住率提升65%;“环塔克拉玛干”专列让和田玉龙喀什河畔的农家乐集群3年扩容3倍。新疆洛浦县受益于旅游专列，年销售艾德莱斯绸突破5000万元；贵州镇远古城因“山水贵客”专列开通，夜间经济规模3年增长240%。

此外，旅游专列也正受到国外游客的追捧。据悉，“熊猫专列·成都号” 5月至9月团期已全部售罄，其中70%为入境游客。随着我国过境免签政策持续优化、离境退税“即买即退”等措施的推广，预计未来旅游专列将迎来更多的外国游客。

对于未来的发展，周海涛认为，考虑到中国银发经济的发展空间，包括越来越多年轻人不再拘泥于旅行方式，更加注重体验感，旅游专列未来还有更大布局可能。同时，旅游专列的主题也将更加细分，除了文化主题，也包括年龄层的细分，引入更多娱乐项目元素，产品将更加高端化。