澎湃特约评论员 张十味

近日，数千郑州大学生骑共享单车“夜奔”开封，车队凌晨绵延数十公里。他们三五结伴，凌晨出发，骑行5个小时，抵达五十公里外的开封。

骑行途中。

不得不说，这大概是年轻人才有的活力。深夜骑行数小时到另一个城市，恐怕除了大学生，少有人有这样的激情。舆论也对大学生的劲头津津乐道，他们的快乐与简单感染了很多人。

景区借势营销的动作非常明显。这也并不奇怪，去年人们就见识了“特种兵旅游”的力道。“特种兵旅游”也是由大学生掀起的一股旅游浪潮，主打一个性价比，用尽可能少的时间游览尽可能多的景点。而一些接住这波流量的地方也一跃成为网红城市，比如淄博起初就是由“特种兵旅游”的大学生挖掘出来的，以此为起点开启了逆袭之路。

如今夜骑也让人感到一种和“特种兵旅游”精神上的贯通，甚至是“后者的进阶版”——

骑车比坐火车更省，体力消耗也更大。而且这也不同于普通的骑行，有接受采访的女生表示，去开封只是为了一口“正宗的灌汤包”。抵达另一座城市，品尝当地的风物，这种成就感远超纯粹的运动。

开封的景区相机而动，立刻展现好客的姿态，值得点赞。从地方发展来说，顺应大学生的热情，还有更大“文章”可做。去年不少地方就借着“特种兵旅游”的由头试图吸引大学生留下来求职创业。比如据媒体报道，去年南昌相关部门就举办了相关活动，邀请大学生游览本地景点，并参观本地企业，最后“不少人表达了自己留在南昌的就业意向”。举办类似活动的地方不少，可见如果把握得当，旅游红利很有可能向其他领域蔓延释放。

可以想见，在郑州大学生出圈以后，接下来很可能引来一股热潮。据报道，开封大学生就已经开启了“夜骑反击计划”，其他地方的大学生也很有可能行动起来。这俨然已有形成新一轮旅游红利的潜力，对各地的应对、服务和姿态表达都提出了新的课题。

当然也要看到，骑行毕竟不同于其他形态的旅游形式，这是在大马路上的体育运动，相比于乘坐公共交通有一定的安全隐患，也需要各地对此有所预估和准备。

比如在郑州大学生的夜骑中，开封当地的城管、交警、志愿者都出动了，一路为大学生保驾护航，获得了大学生的不少好评。这其实也是打了个样，其他地方开展类似活动时，也应当做好保障，甚至可以考虑在部分时段划出一些专用路段，尽可能求得骑行体验和公共秩序的平衡。

夜骑的出圈，再次展现了大学生的活力。那么接下来的故事也抛给了社会——如何接住这样的热情，如何和年轻人实现更有效互动，如何创造新的旅游热点甚至长远地留住年轻人，这些课题值得各地仔细研究。

本期编辑 邹姗