泉州晚报10月15日刊登了该报记者陈淑华的报道，报道以时间为轴，为我们回顾了国道228线（沿海大通道）的建设过程。细读此文不仅感慨，泉港坦途多不易，今日风景吾辈当珍惜。

2003年5月

国道228线泉港段（也称沿海大通道）启动建设。区领导分片督战，各部门抽调人员，协同沿线乡镇（街道）、村委会安征迁。道路全线分成20个标段，区交通局所有工程人员长驻工地，推动标段设计、征迁工作成熟一个、开建一个。其间，区政府邀请很多工程建设部门和大专院校教授专家，就海岸线生态保护和施工技术问题进行论证和深入探讨。

至2004年底

20个标段全面开工时，每天都有数百辆挖掘机、土方车在工地“白加黑”忙碌施工。后龙镇上西村海边，在200多栋民房征迁搬空后，施工队伍将民房所在的山头从中间铲开，一步步变成坦途。

2008年通车

后龙镇割山村海滩上，施工队先抛砂石三四米深，再填筑近7米高土方，形成下宽100米、上宽40米的梯形路基；界山镇下朱尾山上，施工队一层层实施爆破、挖掘，前后“炸”了两年多，终于让近60米高的山头变成平路……经过夜以继日施工建设，国道于2008年得以通车。

2010年以来

泉州市公路中心泉港分中心做好日常管养之余，不断争取资金，分期完善了国道228线沿途水沟增建。今年以来，率先完成了国道228线山腰盐场段长1公里多的路面予以白改黑， 明年将实施界山段长2公里多的路面沥青化改造，不断提升道路的行车舒适度。

为满足路域沿线石化产业发展，泉港区还规划了 国道228线泉港区界山东张至山腰普安段，待该改线段建成通车后，将替换现国道228线泉港石化园区段，进一步满足了石化园区生产建设需求，同时更好地保障国道通行安全，提升通行效率。

编 辑 | 刘燕林

监 制 | 肖立宝

审 核 | 黄 俊

责 编 | 刘燕林