近日，有游客在南京钟山风景区停车7小时，被收取停车费217.5元。据荔枝新闻报道，钟山风景区停车场管理人员回应称，视频中的停车场是明孝陵一号门停车场，也是钟山风景区核心区域主要停车场之一，“平时小型车是12元/小时，国庆、春节长假期间是30元/小时”。

相关标准是2018年钟山风景区为缓解景区道路压力，保护生态环境，实行的“分层管理、错时收费”停车收费模式，严格按照物价部门批准的收费标准来执行，目前已实行6、7年了。目前已核实该车主停车7个多小时，交费217.5元，不存在误收多收。

首先需要明确的是，对于公共服务的收费，只要有明确依据以及明码标价，就是合法的。而其背后的出发点，指向鼓励绿色出行、保护环境等，也是积极的。其实，不独景区核心区，不少城市中心区域也会高收停车费，以此来疏导过量的停车需求。因此，质疑景区“趁火打劫”的声音并不理性。

但即便如此，也不意味着这样的收费政策就是“完美答案”。“7小时被收217.5元”引发大量关注，其背后也装着游客对于景区服务的期待。今年九月，一家机构发布的《2024中国自驾游报告》显示，自2017年起，国内自驾游人次在总出游人次中的占比连续5年超过60%；2024年该比例将增至78%，出行规模预计超46亿人次。随着自驾游客越来越多，停车费作为自驾游的一种成本，被游客聚焦并不意外。

在自驾游客激增的背景下观察这一事件，就有必要重新审视：鼓励市民游客绿色出行，是否只有提高停车收费标准这个方法？景区在方便群众出行上还有哪些措施，有无进一步健全公共交通措施等？缓解景区道路压力，保护生态环境，确有必要，但除了提升停车费标准，改扩建停车场是否有条件，是否已搬上日程？否则，停车费是挡住了车流，又何尝不是挡住了客流？

当前，自驾游已成风尚，相信会有不少外地人驾车到当地旅游，一些人事先可能并不知晓相关景区的停车收费标准，愉快地开着车来了，如果等待他们的是高价停车费，会不会扫了游客的兴？因此，合规合法是一方面，更好地服务游客是另一方面。

还需提及的是，既然已实行了6、7年，如此“分层管理、错时收费”停车收费模式，对于缓解景区道路压力、保护生态环境等方面是否做出了实际贡献？不妨也适时调研反馈，跟踪政策执行效果，也让游客能够予以更多理解。

游客理解景区之难，景区亦要服务游客之兴。景区作为公共服务的提供者，想要缓解拥堵、保护环境，合法之外还需要有更加妥帖和人性化的举措，与时俱进跟上游客的出行需求，以优质的服务多元化满足游客，并且传递出温度。

来源：人民日报