近日，杭州临平新增水上黄金旅游线引燃网络，精美的宣传图片和诗意的描述引发大家无限的想象和期待。这条内河游线年底建成后，游客就可以在塘栖登上游船，沿着运河一日遍览“江南名镇”、“小洞庭”和“十里香雪海”。当“city walk+city boat”成为旅游新选择后，浙江运河旅游该如何做，如何更好地串珠成链，连点成片？

图片来源：央广网

做精运河城市内河旅游。游船是游览运河最舒适和浪漫的方式。金宇程在《回望》中说：“看绍兴来的脚划船、从太浦河和太湖开来卖鱼蟹的渔船、水阔天远，石桥一座接着一座，每天凌晨时分，镇上几家茶馆灯火昏黄，已密密麻麻坐满了人……”仅看文字就给人无限的美感。

要充分挖掘运河文化的地域特色，重塑沿运片区，发展特色游，不妨看看山东各地的特色定位：德州市的自然风貌，聊城市的商业文明，泰安市旅游和康养目的地，济宁市的儒运融合交汇，枣庄市的古城特色、红色文化、鲁南文化。

可以打造多种形态的旅游体验，如春季的香客游、塘栖枇杷采摘游、运河一日工业遗产游、古镇之旅等。把浙江段打造成水乡文化经典呈现区、运河文化精品展示带和水生态文化精彩示范带。

要打通省内和省际游。据调研，现在跨省游全国只有一条半航线，一条是长江，半条是富春江。浙江运河，还没有跨市航线，更不要说跨省。近几年，恢复杭州到苏州、无锡的呼声很高，这是浙江运河水上航线“涅槃重生”的机会所在，杭州水陆集团的潘丹如是说：“大运河本身就是世界文化遗产，杭州、苏州也都是世界文化遗产城市，再加上杭嘉湖一带，聚集着众多江南名镇、名城，完全可以通过运河航线，把这些名镇、名城串起来，实现白天赏运河美景、游名城古镇，品当地美食，晚上枕着运河入眠，一条线路玩到底。”像欧洲的多瑙河、莱茵河内河游轮一样，相信对于游客是存在着巨大吸引力的。集团还在积极谋划从杭州主城区出发，沿钱塘江而上，途经富春江、新安江，至建德的航线。用两到三天时间，日游两岸风光，夜宿轮船。又比如杭州到绍兴，宁波，江南运河和浙东运河的打通游，这都需要政策的支持，要进一步推动部门联动和区域协作，推进运河全域的文旅融合。

要加强运河文化叙事，提升运河文化内涵。运河游，看的是风景和“文化”。民国年间，家住桐乡石门镇的丰子恺先生，经常在运河上往返杭州。他却不喜欢坐火车，总喜欢乘坐一种小客船，一路上观赏风景，还可以点几个小菜，饮酒喝茶吃枇杷。慢是慢了些，却自有一番乐趣。现在人们需求一种慢生活的体验。笔者曾坐船去新市古镇，沿途有富义仓、卖鱼桥、香积寺、小河公园、桥西直街、拱宸桥等。但总感觉缺乏运河文化叙事群落，如何让游客移步换景，聆听和体验运河的文化呢。比如是否可以设置武林码头变迁、桥西历史街区、拱宸桥传说、船厂体验、城北工业遗址叙事集群。即便在乡村运河，也可以根据当地习俗在沿线设置涂鸦作品，名人故事集群。又比如游步道旁添加一些舆图上的运河、运河雕塑、故事书本等，让运河变得有趣味，有生活，有文化，提升游客的获得感和体验感。

【作者：孙福轩（浙大城市学院教授，浙江省大运河文化研究院、城市发展与战略研究院研究员）】

来源：潮新闻客户端

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制作 曹宇

编校 延晨 徐蓉

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