8月31日，记者从重庆江北国际机场获悉，据初步统计，2024年暑运重庆江北国际机场迎送旅客887万人次，同比增长3%；起降航班5.9万架次，同比增长0.6%；货邮吞吐量7.7万吨，同比增长16.3%；平均出港客座率87.6%，同比上升3.3个百分点。

▲8月30日，重庆江北国际机场出发大厅，众多旅客带着孩子准备登机。记者罗斌摄/视觉重庆

重庆江北国际机场相关负责人介绍，暑运期间，重庆江北国际机场创下3个历史新高：8月10日，单日航班起降架次创历史新高，达1051架次；同日，单日旅客吞吐量创暑运新高，达16.04万人次；7月旅客吞吐量创单月历史新高，达439万人次，初步统计8月旅客吞吐量达448万人次，将再创新高。

▲重庆江北国际机场到达厅，工作人员正在和家长办理无成人陪伴儿童交接手续。 记者罗斌摄/视觉重庆

为满足广大旅客暑期多样化的出行需求，重庆江北国际机场积极协调各大航空公司，持续优化运力配置和航线网络布局，暑运期间加密天津、深圳、合肥、济南、呼和浩特、银川、西宁、北海等多条热门航线，加大新疆、西藏、云南等热门旅游目的地运力投入。从客流流向来看，重庆往返国内客流量较大的主要有上海、北京、深圳、广州、杭州、南京、青岛、济南、天津、乌鲁木齐等城市，其中往返西藏、新疆、云南地区旅客分别超20万、25万、30万人次。

▲重庆江北国际机场到达厅，旅客陆续返程。 记者罗斌摄/视觉重庆

出入境旅游市场方面，暑运期间，重庆江北国际机场新开恢复重庆直飞雅加达、槟城、莫斯科客运航线，加密重庆直飞曼谷、普吉、吉隆坡等客运航线，实际在飞国际（地区）客运航线27条，每周达155个班次，预计完成国际（地区）旅客吞吐量37.4万人次，同比2023年增长约86.8%，恢复至2019年同期近60%。

值得一提的是，暑运期间往返新加坡、曼谷、普吉、吉隆坡、槟城等东南亚免签国家旅游目的地的旅客超16万人次；西雅图、马德里、米兰、大阪、吉隆坡、槟城等航线客座率均超80%。

▲重庆江北国际机场到达厅，旅客陆续返程。 记者罗斌摄/视觉重庆

另悉，暑运过后，航空旅游市场将迎来错峰出游好时机，近期重庆江北国际机场直飞国内多个热门旅游目的地单程不含税机票价格低至1-3折。比如，重庆航空将推出重庆至西双版纳250元起，重庆至昆明400元起，重庆至大理500元起，重庆至呼和浩特400元起，重庆至杭州450元起，重庆至珠海390元起，重庆至三亚380元起，重庆至海口300元起。

出境游方面，重庆直飞新加坡、曼谷、普吉、吉隆坡、槟城等多个东南亚热门免签旅游目的地单程含税机票价格668元起；重庆直飞西雅图、伦敦、巴黎、罗马、米兰、马德里、布达佩斯、悉尼等洲际航线单程含税机票价格2189元起。

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江北机场将形成“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运行格局

日前，中国民航局、国家发展改革委联合印发《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设，重庆位列其中。

那么，重庆机场目前有哪些新进展，下一步如何加快推进？对此记者采访了重庆江北国际机场相关负责人。

该负责人说，《指导意见》要求重庆要加快提升国际航空枢纽区位门户复合型功能；结合市委、市政府和民航局对重庆民航发展的战略部署，正加快打造以江北机场为核心的引领内陆开放的国际航空枢纽，持续提升国际枢纽能级，主要开展了以下工作：

一是为加快提升基础设施保障能力，正加快推进江北机场T3B航站楼及第四跑道工程建设，计划2025年一季度建成投用。届时，江北机场将形成“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运行格局，保障能力将提升至年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨。

二是加快培育重庆航空枢纽运营人。市委、市政府和民航局正推进重庆航空枢纽运营人培育，通过一段时间的培育，遴选1-2家有基础、有能力、有意愿的航空公司作为枢纽运营人，引导枢纽运营人优化航线网络规划，加强运力投入，加密航线网络覆盖，加强枢纽发展动能，并将在航权、时刻、配套政策等关键资源配置方面向枢纽运营人倾斜；重庆机场将在市场营销、运行保障、资源供应等方面予以大力支持，培育支撑重庆国际航空枢纽建设的枢纽运营人。

三是加快完善国际航线网络，近期计划加密重庆直飞巴黎、吉隆坡等客运航线。