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武汉将建长江中游游轮母港，最炫酷的长江游轮都要来。

“知音号”已成武汉城市亮眼名片

近日，《武汉港总体规划（2035年）》获批，（以下简称《规划》）传递出重要信息：三环线以内码头退出货运功能，布局客运码头体系。

布局长江中游游轮母港

《规划》提出，港口应结合城市岸线合理开发利用，利用现有条件打造提升趸船旅游休闲功能，为发展多种临江水上休闲、娱乐设施创造良好的条件，发挥在旅游中的独特作用，为旅客提供优质接待服务。

其中明确，武汉关段岸线将被打造为服务长江中长距离内河游轮运输的母港，而其他岸段则将依托“两江四岸”打造为服务城市水上观光游览和城市渡运的重点集散点，以及打造长江中游游轮母港。湖北省宜昌市至江西省九江市湖口县之间的长江河段为长江中游。长江中游游轮母港，是指长江这一段，将成为游轮主要基地和停靠港口。

三环内货运码头全部清退

市交通局港航处相关负责人透露，2016至2020年，武汉市对长江、汉江非法码头以及核心区港口码头岸线资源的“革命性”整治，使得103个码头优化调整，47公里岸线清理腾退。经过调整，三环内货运码头全部清退，还剩7个客运码头，分别是汉口区域的武汉关1号码头、武汉关2号码头、集家嘴码头，武昌区域的中华路1号码头、中华路2号码头、中华路3号码头以及汉阳区域的晴川码头。市民及游客观江休闲，不仅可以乘坐1.5元/人的普通客运轮渡，也可以乘坐120—150元/人的豪华游船。目前全市备案在册的游轮共有14艘。

逐渐开展水上旅游

按照《武汉港高质量发展三年行动实施方案》（2024—2026年），我市将加快中华路码头改扩建工程建设，推进粤汉客运码头、长江海外向阳旅游码头建设，积极推进长江游轮中心项目前期工作，为省际大型游轮提供安全靠港条件。据了解，目前武汉港客运码头为长江游轮目的港、始发港、经停港，在部分港区有江景（夜景）游客船和快艇等旅游客船，一般都在港区内航行。今后随着人民生活水平的提高和沿江景区的建设，长江中下游的水上旅游将逐渐开展起来，预计将采用200～500客位的旅游船。今后，水陆联游的滨水旅游线路将实现“公交式”便捷换乘，真正将水上游览与岸上游览无缝对接。

2024年6月1日，船舶在阳逻港区水域行驶（无人机照片）。新华社记者杜子璇 摄

8月22日，长江日报记者从武汉市交通运输局武汉港高质量发展三年行动推进会上获悉，我市将用三年时间加快推动武汉港成为国际化综合枢纽。

（来源：长江日报）