半岛全媒体记者 郑成海 通讯员 郑景友

对于民航工作，每年暑运旺季都是一场严峻的考验，面对持续保持高位的航班量和旅客量，各系统各单位要各司其职、密切配合，确保航班运行平稳有序、确保旅客出行平安顺畅。其中，值机作为旅客到达机场后的第一个乘机业务，地服值机人员在暑运旺季期间要服务大量旅客，在高强度的工作节奏中，认真细致地服务每一位旅客。现在，就让我们跟随东航山东分公司地面服务部值机一组来了解他们的24小时。

上午8:40分，在青岛胶东国际机场E岛东航值机柜台前集合开晨会

8月21日，上午8:40分，值机一组的18名员工像往常一样，准时在青岛胶东国际机场E岛东航值机柜台前集合开晨会。晨会上，他们可以了解到当天最新的航班动态、特殊情况预案、新的规章制度以及重点注意的内容等。

在一天不间断地工作轮转中，值机员的工作看似简单，实则却充满了不确定性。因旺季期间旅客不间断，每名值机员除了每天要为两三百人办理手续，还要根据现场情况及时补位，协助同事共同做好现场服务工作。如遇到雷雨天气导致航班延误，则需要协助旅客做好退改签手续；还需保障好大量的特殊旅客，如暑假数量猛增的“无人陪儿童”。

旺季期间旅客不间断，每名值机员除了每天要为两三百人办理手续，还要根据现场情况及时补位，协助同事共同做好现场服务工作。

据了解，今年7月1日至8月18日，值机服务的“无人陪儿童”旅客数达1438人次，是1-6月份总数的1.55倍。

8月21日23:10分，当天最后一班出港航班MU5670（青岛-太原）起飞后，值机员第一天的工作画上了句号。当天航班较为正常，值机员的休息时间还算规律，若遇到航班不正常情况，值机员们常常工作到次日凌晨、甚至通宵。

凌晨4:00，天还朦胧，值机一组就再次踏上了前往候机楼的班车。

8月22日凌晨4:00，天还朦胧，值机一组就再次踏上了前往候机楼的班车，开始了早出港航班现场服务保障。旺季期间，早出港航班较多，一早前来机场办理值机的旅客人数非常多，值机区可谓“人山人海”。为缩短旅客排队时间，能够让旅客及时办理好值机手续，地服现场开放了全部值机柜台，值机员全部上岗作业。期间，值机员们为了减轻同班组同事们的压力，也为了能及时出现让旅客们获得更优质、更效率、更省时的服务，他们常常会放弃“后台休息”坚持在柜台上工作。

早出港航班较多，一早前来机场办理值机的旅客人数非常多，值机区可谓“人山人海”。

8月22日早7:00，早出港的旅客们逐渐登机后，值机柜台前的人流量减缓，经过3小时不间断工作的值机员，终于得以交替休息。在短暂的休息时间里，大家都一致地将休息及早餐控制在最短时间，以防后续旅客增多，能及时回归岗位接替还未休息的其他组员，这也展现了这支值机班组的和谐工作氛围，以及强大的团队凝聚力和向心力。

8月22日早9:00，值机二组的同事们开完晨会过来接班，忙碌一整天的值机一组这时可以下班了。

在无数个清晨与深夜，在日复一日的24小时中，有无数民航一线员工尽职尽责地坚守在岗位上，凭借扎实的业务水平，以真情服务的工作态度，助力旅客美好出行。