228国道滨海风景道福建段。

推荐路线：228国道滨海风景道福建段

路线名片：228国道滨海风景道福建段是太平洋西岸内湾密度最高的区域，汇聚了多元民系、15个方言区。该路的建成将向世界展示一条可深度体验八闽海上文化的“闽海之道”，也荣获2023年IFLA亚太区风景园林大奖的最高荣誉——杰出奖。

盛夏时节，行驶在228国道上，感受湛蓝海水、青翠山林，宛如穿梭于山海画廊间。

228国道滨海风景道福建段建设是推动交通运输与旅游深度融合、有效服务福建省四大经济做优做强、全方位推动高质量发展的重要举措。交通运输部科学研究院（简称部交科院）环境中心交旅融合创新团队牵头编制《福建省滨海风景道总体策划方案》（简称《方案》），梳理全球优秀的滨海公路案例，构建“七度KPI”评价体系，助力将其打造成为世界一流滨海风景道。

《方案》围绕滨海风景道建设的突出问题与实际需求，提出四大发展战略：多道复合、多维漫游，重点围绕如何满足区域内多重需求，如货运通道、过境通道、旅游通道等，开展路网与路线梳理；联动腹地、双向发展，拓展多类支线以弥补主线旅游资源的不足，充分调动沿线资源形成有“节奏”、可连续的产业带和景观带；保护原貌、寻文逐脉，以保护和传承闽海文脉与生态基底为根本，保障旅游吸引力的可持续性；构建地标，创造引力，深度挖掘场地独有的气质与精神，结合时代需求，创造新吸引点，产生新吸引力。

自由畅达 公路漫游

一路一风光，一段一特色。部交科院团队在《方案》基础上构建了“一道一带串七心，多脉多线入山海”的风景廊道空间结构和产品结构，提出了具体策略。

部交科院团队设计从不同的速度出发，形成一条主干、快慢兼顾、三种体验的布局方式。风景段慢行观海，亦可经支线临停景观节点；城市段中速连接，融入城市交通网络；工业段快速过境，支线引导，实现客货有序分离。同时，沿主干借由已有道路，设置15条快线支路，直通城市机场、铁路枢纽及港口，确保对游客可以快速抵离。

部交科院团队期望创造最海韵、最人文、最好玩的公路体验，提炼了228国道滨海风景道福建段沿途6城1岛的生态人文特质，打造7处各具特色的旅游（城市）客厅。链接山—海—村多样资源，以7条通山碧道、5个蓝湾口袋、8处乡村振兴，形成游山品海宿乡村的“最福建”沉浸式体验。围绕228国道滨海风景道福建段主线，构建“服务区﹢驿站﹢补给点”三级配套体系，以开放式服务区建设促进交旅融合，以最美驿站创造新吸引点，让滨海公路向旅游目的地全面转变。

亲山近海 浪过留痕

错落有致的房屋与低缓平坦、生机盎然的岛屿簇拥着游轮，静静伫立，沉浸于自然中享受难得的宁静与悠闲。

项目团队在指导设计时强调生态资源的重要性，在公路开发建设的同时兼顾海岸生境保育。基于228国道滨海风景道福建段沿线红树林、滩涂、林带、海堤等不同的生态基础，形成四类修复改造模式，提升沿线的生态价值和韧性安全。同时，以模式化的“山海工具箱”构想，建立多个低干扰、低影响的工程开发模块，针对不同段落灵活选取、弹性适配，打造中国滨海公路建设的“工具箱”。

品味一沙一石，聆听海浪的故事。项目团队协助建立快识别、强特色、可拓展、易传播的Logo及视觉系统，并站在旅游者的角度，将品牌宣传渗入出行前、旅途中、返程后的多个阶段。“海浪绘出八闽景，一路畅游好心情”，轻松明快的宣传语彰显积极向上、充满活力的旅游氛围。

从藏在深处人难至到全域旅游引客来，当前，228国道滨海风景道福建段与福建纵横交织的交通路网有序衔接，将传统基础设施转变为可持续运营的绿色公共资产，打通了全域旅游向纵深扩展的神经末梢，为沿线各地增添了人气与经济活力。

（王萌萌 沈冲 本策划图片由 作者 提供）