进入暑期，铁路客流量持续高位，国铁集团充分发挥兰张高铁兰武段、池黄高铁、防东铁路等多条新线的增量作用，加大运力投入、优化客运供给。

这个暑假，今年刚开通的兰张高铁兰武段迎来了暑运“首秀”，甘肃省武威市由此接入全国高铁网。这条线路串联起沿线众多旅游景点，如兰州的黄河风情线、武威的雷台汉墓等。新线开通后，武威地区铁路累计接发送旅客超18万人次，同比增长65%。

今年4月刚开通的池黄高铁上新建起了九华山、黄山两座高铁站，这个暑假，坐着池黄高铁游览九华山、黄山景区也成了出行新选择。如果说，兰张高铁、池黄高铁的首个暑运让武威东站、九华山站、黄山站实现了高铁“从无到有”的突破，那么，杭昌高铁黄山至南昌段的暑运首秀，则给“中国瓷都”江西景德镇带来了客流的翻倍增长。

游客 程先生：我从杭州过来，坐高铁只要两个小时。景德镇是个特别的城市，一下高铁就能在车站看到各种陶瓷元素。

暑期的铁路新线也让国际旅客入境旅游更便捷。在广西沿海，防城港至东兴市铁路是中越国际铁路通道的重要组成部分。防东铁路开通后，防城港市至东兴市的时间从公路约60分钟缩短至铁路约20分钟。暑运至今，东兴站已接待8个越南旅游团、超过350人次的越南过境游客。

中国旅游研究院院长 戴斌：暑期来临后，越来越多的人跟着高铁去旅游，外国人入境旅游市场也越发繁荣。高铁新线的开通，特别是那些经过主要旅游景点线路的开通，为当地的旅游业带来了全新的机遇，更多“高铁+旅游”的业态也被创造出来。旅客乘坐高铁新线旅游的过程中，也会有更好的出行体验。

串点成线 高铁成环 激活旅游潜能

随着铁路网的建设，让更多铁路线连接成环。“高铁成环”盘活了区域旅游资源，给暑期旅游市场带来加速度。

暑期里，从哈尔滨发车，经过佳木斯、牡丹江等地，终到哈尔滨的“哈哈”动车组，不但因为有喜感的名字受到旅客欢迎，而且这条高铁环线夏季沿线平均气温只有22℃左右，是名副其实的避暑环线。

牡丹江站副站长 彭德柱：今年暑期，高铁环线把每周划分为日常、周末两个时间段，启动周末高峰线列车。同时部分动车组票价最高可享4折票价优惠，全方位满足旅客出游需求。

除了东北，在山东也有一条高铁环线，它通过串联京沪高铁、日兰高铁、青盐铁路、济青高铁等线路，目前每天开行济南至济南、青岛北至青岛北等环形高铁列车11趟，实现了6个小时环游齐鲁。这条环线列车，在山东串联起济南、青岛、日照、临沂、淄博、泰安等八个城市，尤其是青岛、日照等海滨城市，让暑期赶海更便捷。

旅客 陈女士：我们从曲阜上车，乘坐高铁环线，只需要2个小时就可以到达青岛。我们读读书、看看风景，一路的旅途很惬意。

除了哈哈高铁、齐鲁环线，在更大区域范围的超级环线“长三角环线”通过全线21座车站串联起黄山、九华山、千岛湖等多个景区，在这个假期日均上座率达到了9成，开往旅游景区方向的客流增幅，是全国铁路暑运客流平均增幅的2到3倍。

中国铁道科学研究院电子计算技术研究所研究员 朱建军：以前高铁的布局是放射状的，旅游都要到中心站来，换乘支线去其他站。现在有了环线，多中心的格局就形成了。环线高铁的运营，提高了旅游目的地的可达性，带动了沿线旅游业的发展。