“早上去佛山鼎山湖吸氧，中午去顺德吃鱼生，晚上去东莞吃烧鹅濑……”五月底，广佛南环、佛莞城际开通，实现了与佛肇城际、莞惠城际贯通运行。一股“一日游多城”的新风潮在社交平台上悄然兴起。

据了解，“四线”开通首日客流量即破6.7万人次。端午节假期，四条广东城际线在三天内分别发送旅客13.7万、14.1万和19.7万人次，平均上座率达到339%，日常也屡次出现车厢满载和候车的情况。

这四条线路形成了横贯肇庆、佛山、广州、东莞、惠州五城的交通大动脉，串联起沿线50多个街镇。“湾区一小时通勤圈”日臻成熟的同时，也一定程度带动了居民的出行和出游热情。不少沿线市民纷纷来饮“头啖汤”，体验乘车跨城游。

美团数据显示，六月以来，沿线五城景区门票订单量环比增长33%。广州长隆水上乐园、顺德玛雅海滩水公园、肇庆悦城龙母祖庙、东莞隐贤山庄、惠州罗浮山风景名胜区等成为热门景区。

▲游客分享城际地铁出行体验（图源：大众点评）

“从西平西过来总共一个小时出头，坐四站就到，车次也多。现在正好是花期，莲花仙境那边花都开爆了，我们逛了整整一个上午才逛完。”来自东莞的郭女士说。

适逢七月莲花观赏季，郭女士和朋友们周末出发，一起坐上新开通的广肇广惠城际线，打卡了番禺莲花山景区。一天之内游览了莲花仙境、望海观音、古采石场等景点，还品尝了特色的山水豆腐，去了莲花禅寺为家人祈福。

郭女士表示，以往去番禺莲花山要先坐车去广州，从市内坐地铁再转专线车才能到。城际地铁直达之后，跨城游变得和市内游一样方便，今后只要有空，就能和朋友多去周边城市散散心。

▲沿线广州莲花山站7月盛景（图源网络）

处在美食大省的五城城际线也是一条“美食专线”。吃货们搜罗着沿线“宝藏”特色美食，一路朝圣而来。家住肇庆的小唐从听到城际线贯通起就跃跃欲试，正式通车后，立刻在大众点评搜索沿线推荐美食，展开了一场“从西吃到东”的特别旅行。

“在三水北站吃了榴莲鸡，张槎站吃了日日鲜美食，北滘西吃了龙眼炸猪肉，松山湖北站吃了明信烧鹅……”小唐提起沿路美食如数家珍。她表示，这次城际行刷新了她作为“老广”对本地美食的认知，简直打开了新世界的大门。

眼下，随着珠三角城市群的建设，城市间的边界逐渐缩短，交通通达度重新定义城与城的距离。无需对号入座，刷码乘车、上车即走的城际铁路，迎合了居民通勤和游玩需要，将为省内居民生活带来越来越多的便利。

中山大学岭南学院经济学系教授林江接受媒体采访时曾表示，“四线”贯通的五座城市之间，早有各种各样的交通工具，居民跨城出游既会考虑便捷度也会考虑交通成本，更会考量目的地城市文旅产品的吸引力。他建议，相关城市可就文旅产品的打造和联动加强合作，整体统筹营销来降低游客的旅游成本。

另有业内人士分析，“一张网、一张票、一串城”的城际线模式，短期内加速了沿线区位、交通、流量等生产要素流动整合，长期来看，还将推动大湾区生活圈融合进一步加深。各类零售平台也使得商户的旅游产品不断丰富，在增加游客消费选择的同时，也给商户带来了更多的市场空间。

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