在旅游日益成为人们生活重要组成部分的当下，景区的服务质量和收费合理性愈发受到关注。然而，近来一些景区高价摆渡车的问题频频引发热议，成为影响游客旅游体验的一大痛点。

景区设置摆渡车，初衷或许是为了疏解交通拥堵，保护景区生态景观，这在一定程度上是可以理解的。但当距离变得越来越远，价格越来越高，性质就发生了变化。就如茶卡盐湖，门票 60 元看似合理，可游客集散中心距景区极远，从景区门口到核心区还有 4.2 公里，若不想步行就得花费 140 元乘坐景区交通工具。这样的高价摆渡车费用，无疑让游客的旅游成本大幅增加。

几天前，我以《景区高价摆渡车频现，费用像一盆冷水，浇灭了游客的热情》为题发了一篇文章，引起了不少网友的热议。很多网友建议景区应该设置合理的摆渡车价格，有建议最高不能超过门票的30%。有网友气愤地说，今后凡是有摆渡车的景点就不去了。

有个网友吐槽说，好多年没有去过九寨沟了，现在七十多了，想有生之年再去一次吧。从大门口到终点长海就十八公里，九十元车费，心想贵就贵点吧。可是不理解的是要下山得走几公里到五彩池下面才能上车。大家评评是不是有点过分？

还有一个网友说，看这个新闻的时候我正在一个景区等交通船，不包快艇坐景区大船的话要等很久，比摆渡车还恶心你就是想走都走不了。

一个网友对茶卡盐湖摆渡车的价格评价说：4·2公里140元，感觉是受到抢劫。不去玩又能怎么样？往返20元钱都可以接受的。

是啊，按照规定，利用公共资源建设的景区内的摆渡车等交通运输服务项目，如果实行政府定价或者政府指导价，其价格的制定或调整需要经过相关程序。例如，发展改革部门会进行定价成本监审或成本调查，可能需要举行听证会以征求各方面意见，之后经过合法性审查、集体审议等程序，作出价格决定并向社会公告。

物价部门在审批景区摆渡车价格时，会综合考虑多种因素，如运营成本、景区的公益属性、游客的接受程度等，以确保价格的合理性和公平性。同时，景区应严格落实明码标价规定，在其网站、收费场所等醒目位置公示车票价格及相关服务内容，保障游客的知情权和选择权。

不同地区的具体规定和审批流程可能会有所差异，不知道茶卡盐湖景区的摆渡车是如何通过审批的，物价局考虑了价格的合理性、公平性和游客的接受程度了吗？4.2公里140元的合理性在哪？

希望各个景区引以为戒，不要干这些杀鸡取卵的短期行为了。