极目新闻评论 吴双建

实习生 韩佳璇

近日，四川省发改委发布了《关于加强景区价格管理有关事项的通知》。其中提到，“从严核定配套停车场到景区大门交通服务价格，有效遏制景区不合理外移游客接待中心、配套停车场，增加游客配套交通费用负担等行为”，获得不少网友点赞。这一举措所对应的现实问题在于，一些景区大门越建越远，摆渡车成为继高价门票之后又一“价格刺客”。（据7月10日工人日报报道）

游客在四川某景区观光拍照 （图源：新华社）

规定一出，许多网友拍手叫好。公开报道显示，有的景区“停车场距离检票口长达15公里”，有的景区“旅游集散中心到景区车程50分钟”，还有的景区虽然单人门票仅60元，但加上摆渡车等“小交通”费用总价近200元。虽然“小交通”并非全部强制，可游客如果不想“长途跋涉”，只能“被自愿”高价乘坐。

诚然，景区把大门建得远一点，一定程度上可以增大利用空间，缓解交通拥堵，提升游客承载量。但多数景区的大门设置“远得过分了”，明显偏离了合理范畴，很难说没在算计游客，在门票背后设置“不可拒绝”的隐性交通费用，以此来“圈钱”。

还有网友吐槽，如果只是多掏钱就算了，自己一天在景区内坐了八次观光车，花费在等车、乘车的时间上就高达四小时以上，还没看到景色就已经累了，旅游体验非常不好。事实上，旅游是一种口碑经济。当下互联网分享评价机制发达的情况下，景区失去了口碑，并不是件好事。景区是要眼前收益还是长远收益，这笔账需要算清楚。

景区想增加收入的想法不难理解，但应该用在正道上。无论是开发富有地方特色的文创产品和手工艺品等，还是举办丰富多彩的节庆活动和文化展览，都要比用隐形消费“收割”游客好得多。这些措施不仅能够直接促进消费增长，还能树立景区良好的品牌形象，实现长远可持续发展。

因此，针对“景区大门越建越远”的现象，相关部门应尽快出台指导标准，引导景区服务回归正轨，构建公平、透明、合理的旅游消费体系，让每一位游客在享受美好旅程的同时，感受到诚信与尊重。