昨日，上海蓝梦国际邮轮旗下的“蓝梦之歌”邮轮从全国邮轮母港发源地——上海北外滩国客中心邮轮码头出发，搭载来自中国各地800余名旅客，开始了他们的世界之旅。

6月5日，“蓝梦之歌”邮轮首航仪式在上海北外滩国客中心邮轮码头隆重举行，活动以“悦响世界，乐活未来”为主题，为6月6日的商业首航作盛大揭幕。据了解，“蓝梦之歌”定位于“海上乐活小镇”，传递“因乐活而快活”的海上度假理念。

在首航仪式中，上海蓝梦国际邮轮股份有限公司董事长王鹏在发言中表示：“蓝梦之歌在推动中华文化‘走出去’的同时，也让更多入境的国际游客‘走进来’探索环亚文化，体验多元文化的和谐交融，共同书写中资邮轮的产业之歌，开辟国内邮轮文化对于目的地深度体验探索的邮轮3.0时代。”

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“无惧年龄，只因兴趣”

打造国民海上乐活小镇

据介绍，“蓝梦之歌”邮轮由上海蓝梦国际邮轮股份有限公司打造的轻体量级国际邮轮品牌，其前身为嘉年华集团旗下阿依达邮轮（AIDA）的“维塔”号，由德国Lloyd Werft船厂建造。“蓝梦之歌”有12层甲板，共609间舱房，最多可承载旅客1580人，船员人数380人。

据上海蓝梦国际邮轮股份有限公司总经理徐颖介绍，这艘承载着欧洲历史文化的游轮历经42天，从爱沙尼亚出发，经过红海、亚丁湾漂洋过海而来，于今年3月上旬回到国内船厂进行船舶整体翻新与产品改造升级，进一步贴合亚洲游客对海上度假生活方式的需求。

改造后的“蓝梦之歌”焕然一新，处处体现了“音乐”元素。邮轮外部“五线谱+音符”彩绘系12名有绘画艺术人员、经过16小时的精心描绘而成；首航当日邀请了克罗地亚「大提琴女王」安娜·鲁兹内尔带来海上处女秀，同时“蓝梦之歌”号与上海音乐学院联合发布了邮轮主题曲《蓝梦时光》。“让音乐成为载体，连接国与国之间的文化交流”，徐颖如是说。

而邮轮内部整体保留了欧式风情的装修，处处可见海洋风情装饰，体现摩洛哥式视觉色系。与此同时，根据中国游客的度假需求进行针对性改造，例如位于甲板9层的“落日咖啡厅”原来是红酒餐厅。为了满足家庭群体，邮轮上改造了22间新奢套房，最大达101平方米，拥有独立甲板视野。

针对休闲娱乐需求，“蓝梦之歌”配备了两间自助餐厅和四间特色餐厅，四间酒吧，同时在九层至十一层均设置娱乐休闲区，达斯剧院观赏各式主题表演、乐活小居坐拥蓝海风光、泉（汗蒸馆）感受康养生活，此外还有甲板泳池、美容中心、儿童俱乐部等。同时“蓝梦之歌”与COSTA咖啡、茅台等品牌合作，在免税大街和市集商铺可以任意选购。

和传统邮轮不同的是，在客群画像上，“蓝梦之歌”定位“无拘年龄，只因兴趣”，在该品牌理念下，通过 “悦居、悦食、悦饮、悦享、悦秀、悦游、悦拍”七重乐活板块，打造一个无拘年龄只因兴趣的“海上乐活小镇”，为广大消费者带来全方位的超强乐活邮轮体验。

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“让邮轮真正回归到慢旅行”

探索目的地精品深度游

作为疫后首个由国内多母港出发的出境游国际邮轮品牌，蓝梦邮轮的经营策略定义为“与其更好，不如不同”，目的地航线即可体现这一理念：将旅行焦点汇聚在目的地岸上游体验。

据徐颖介绍，“蓝梦之歌”邮轮每个月的航线时间排布是用“4+7+4+11+4”的组合，共30天，被称之为“航线密码”，按照这组“航线密码”，“蓝梦之歌”邮轮将载着游客在韩国、日本开启为期数日的东亚之旅。

在这艘“乐活小镇”上，游客能够一站式全打卡日本本州+九州+四国多港目的地，在奈良公园看小鹿、乘坐皮划艇串游红树林、品尝柳川鳗鱼饭……在金秋，“蓝梦之歌”将整装出发 “北海道14晚猎枫之旅”，从“食、景、情、感”四重维度深度游览红叶季时节的北海道经典线路。

此外，首航仪式当天，“史诗下西洋—蓝梦之歌33晚环亚之旅”也成为关注点。据悉，这条航线将于今年11月26日启航，途径10个国家和地区，15个港口，17站停靠，首创“一航线四母港”设置。除了停靠日韩两个传统邮轮目的地国家，更将带领游客深度探访越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡、文莱、菲律宾等东盟七国。

对于为何设置这样一条在外界看来大胆的超长航线，徐颖表示，“对于一个邮轮公司来讲，航线是它的护城河，产品是它的皮，然后服务是它的果实。我们是希望为游客提供更多元化的邮轮出行选择。”

为了让游客岸上游的体验更加丝滑，徐颖表示公司对此设置了“KPI”——所有港口停靠时间超过10个小时、游客岸上游玩时长不低于7.5个小时、上下船时间保证在45分钟以内，“这样客人才能真正回归到邮轮慢旅行，不是买买买，不是赶赶赶”。

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既“引进来”，也“走出去”

2024邮轮新经济拔锚起航

2024年中国国内出境游市场将迎来进一步回暖，除了相应的外籍游客免签政策，近期，邮轮行业还出现不少政策性利好。在补给政策方面，最近国家颁布了《国际在中华人民共和国港口靠港补给的规定》（以下简称《规定》），将于今年6月1日实施。据相关人士预测，新《规定》下，邮轮上免税商品价格或会进一步下调。

在利好政策也在不断出台的背景下，蓝梦邮轮加紧部署邮轮市场。谈及蓝梦邮轮的长期的规划，徐颖给出了“在五年内完成五条船的战略部署，三条买、两条租”的目标。

对于未来即将购入的五条邮轮，蓝梦邮轮的目标明确清晰。徐颖透露，“我们的定位就是要做小而美的精品邮轮，在船舶选择上，基本吨位在五万吨左右，而未来港口的选择既有美丽的北外滩、陆家嘴外滩等城市地标，也会基于船只体量去合作其他城市的母港。”

2023年8月18日，搭载旅行团的蓝梦邮轮旗下“蓝梦之星”邮轮在办结完边检查验手续后，从上海出境前往日本长崎，意味着我国国际邮轮出境团队游开始重启。

时隔一年，昨日“蓝梦之歌”再次驶向日本福冈，这次旅程，不仅承载着民众向往“诗和远方”的期许，更传递了中国邮轮消费经济与市场结构多元化发展的积极信号。

正如徐颖所说：“我们想要打造一个的不仅是民族品牌，更想打造一个真正的中国邮轮品牌，一个可以对标国际市场，具有民主自信、文化力量的邮轮品牌。”