极目新闻首席记者 潘锡珩

通讯员 徐峰 王雅 王世龙

随着气温逐渐升高，旅游市场火爆，北方地区的哈尔滨、漠河、海拉尔、敦化成为旅客出游的网红打卡地。5月份，武铁武昌客车车辆段武昌乘务车间共担当了5趟旅游专列和临客列车值乘任务，其中，从湖北赤壁开往内蒙古呼伦贝尔海拉尔的Y122次列车，是运行公里和时间最长的旅游列车，全程运行162小时45分，往返9486公里。

刘运军

为了确保列车安全运行，车间挑选多次获得“金牌职工”的乘务长刘运军担当本趟旅游列车发电车值乘任务，确保旅游列车设施设备功能良好。从南方的武汉到北方的沈阳，温差最高达到12℃。每到一个技检作业站，刘运军都会小心翼翼地检查每一个车辆配件，尤其对柴油机发电机组和仪表仪器参数仔细进行检查，一些数据他会详细地记录。刘运军说：“列车运行每隔30分钟巡视一次，除了对长时间运行的柴油机组进行检查，还要密切关注季节性设备故障，检查标准都会比平时更高更严更细，从而保障旅客列车运行绝对安全。”

列车终到海拉尔站后，刘运军带上手电筒和点温枪对发电车尾部设备进行细致检查。看看下油箱油量是否充足，保温层有无破损，悬吊是否松动，确认注油口是否锁闭良好，紧接着又对电池箱外观进行检查，确认悬吊件是否紧固。蹲下、起身、弯腰、俯仰……每到一站刘运军都反反复复地重复这些相同的动作。

下部检查结束后，刘运军一刻也不敢停留地登上发电车，对车上油箱和柴油机组进行检查。刘运军说：“柴油机检查只是完成了列车发电工作的第一道程序，柴油机的转速、温度、油压等参数检查后也要做好记录，发电车是列车的动力心脏，检查就更得仔细。”

一趟乘下来，Y122次途经山海关、哈尔滨东、漠河、海拉尔、敦化等9个作业巡视区间，只要发电车机组启动，24小时不得离人。在162个小时45分钟的运行时间里，发电车乘务长刘运军要巡检发电车机组324次，眼看手比口呼800多次。这种频繁的检查作业并非简单地重复相同的动作，每一次巡视都是对柴油机组运用状态的全面确认，每一次巡视都是对旅客乘车体验的温情付出。

全部检查结束后，刘运军回到座位上，望着车上欢声笑语的旅客，他在日记本上写道：“今天是参加工作出乘的第30个年头，这一路发电车工作状态一切正常，还有638公里到达下一站，值乘途中要用心巡视每一个车辆配件，确保每一站旅客安全到达目的地。”

（来源：极目新闻）