广州码头，集体“转行”卖咖啡了。

听了这话，不知你是感动，还是激动。

而无论你怎么动，反正广州的码头都做了改动。

就说省总码头吧！以前的售票中心，已变成了玫红色冰室。堑口码头呢？原来的候船室，也已改造成清吧咖啡厅了。

总之，广州的老码头，正在变脸。

从等船变成等人

以前的码头，都是在等船。

现在呢？都变成了等人。

在海珠区洲头咀隧道附近的永兴街码头，建国前就存在了，半个多世纪里一直是芳村和海珠之间最重要的“水上巴士站”。

然而现在，也跟着变脸了。

上世纪七八十年代，广州的制药厂、钢材厂、造船厂都建在芳村，工人下班过江回家，永兴街码头是最便捷的路。轮渡20分钟一班，高峰期日转运近万人次。那时候码头最热闹的不是咖啡、吉他民谣，而是单车铃声和赶船声。

但2018年，永兴街码头因设备维护暂停营运，彻底淡出了人们的视线。又过了几年，等船的闸门再次打开，可进去的不是乘客，是咖啡师师傅和乐手。

改造后的永兴街码头，融入了南华西街区的岭南骑楼纹样，咖啡香混着江风漫溢，定期有小众乐队演出和潮流音乐沙龙，吉他声、歌声和珠江浪声交织在一起。客轮公司管这叫“一码头一景区”。

码头为何喝起了咖啡？

这个问题，有人回答。

第一，水巴确实没人坐了。跨江大桥一座接一座，地铁公交四通八达，坐船过江的人越来越少。省总码头从上世纪五十年代就是街坊去堑口的“水上巴士”，水巴停运后，售票中心空了，候船室也闲置了。有街坊说：“水巴停运是时代的必然。”

第二，岸线太值钱了。珠江沿岸是广州最金贵的景观带，不可能让一个空着的码头占着。政府于是出手推行了“珠江沿岸高质量发展”规划，要求把码头从“交通点”变成“风景点”。

第三，太古仓开了个头。太古仓从货运码头变成“城市客厅”，年客流量破千万人次，夜间消费占比超80%。这套“修旧如旧”的打法，被复制到了永兴街、纺织、黄沙这些老码头。

“一码头一景区”亮相江岸

广州这套打法，叫“一码头一景区”。

即每个老码头不搞大拆大建，保留码头原有的骨架和历史痕迹，只是刷刷外墙，换换业态。永兴街走的是“岭南骑楼风+咖啡音乐”路线，省总码头走广府冰室怀旧风，堑口码头走黑胶唱片+精品咖啡路线。

永兴街码头的主理人说，他们想做的不是一个“打卡点”，是“一个让人短暂停靠、又能重新出发的小港湾”。

堑口码头

永兴街码头怎么去？

永兴街码头在海珠区永兴街141-1号，靠近洲头咀隧道。

地铁：8号线“同福西”站下车，步行大概12-15分钟。

公交：革新路口站、洪德路站都有车到，10路、16路、31路、183路、521路、B21路都经过附近。

自驾：导航“永兴街码头”就行，不过附近车位不算多，建议地铁或者打车去。

值不值得专门跑一趟？

如果你是想找个地方待待，不是为了“打卡”，那永兴街码头值得去。

这里有江景、有咖啡、有不吵的音乐，关键是目前人少。不像太古仓，周末去基本是人从众，趁现在永兴街码头还没火到那个程度。抓紧去坐坐。

但有个缺点，周边配套还不完备，除了咖啡和轻食，没什么正餐选择。所以更适合下午去喝一杯咖啡、静一静，吹吹风。