7月16日，印尼西努沙登加拉省比马县海域，一艘名为“阿玛达·穆利亚”号的游轮在夜间航行时被2米高的巨浪击中船体，海水涌入后沉没。

船上44人挤上救生筏，在漆黑的海面上漂流了四五个小时，最终全员获救。但获救之后，更让人寒心的事情来了——游轮公司出尔反尔，说好的全额赔偿变成只退一半团费。

刘女士是这趟噩梦之旅的亲历者。7月15日，她和朋友从印尼龙目岛登上GoldenIslandCruises公司的游轮，计划前往科莫多岛，五天四晚的行程，一个人的费用大约是2000多人民币。船上有8名船员、36名乘客，一共44人。据刘女士回忆，中国游客只有她和朋友，还有一位带着3个孩子的妈妈，其余都是外国人。

7月16日下午5点左右，船突然开始原地打转。刘女士当时正在拍日落，镜头里的落日发生了偏移。她还闻到了很大的烟味，有晕船的感觉。但她以为只是风大，或者是船停下来让游客观赏日落，船上很多人还在悠闲地拍照。

这里我要说一句——我认为船员在事发后两个多小时里不通知乘客，是这起事故中最不可原谅的环节。下午5点船已经异常了，到晚上7点45分船才沉没。

整整两个多小时，船员在干什么？没有任何人告诉乘客发生了什么。直到船已经倾斜得很明显了，船员才突然让大家穿上救生衣拿上护照逃生。刘女士的朋友当时还在睡觉，被叫醒后只来得及拿上护照就往救生筏上跳。

我的看法是，这艘船的船员要么是缺乏基本的安全培训，要么就是根本没把乘客的命当回事。船在打转、有异味、在转圈——这些都是明显的异常信号。一个负责任的船长应该在第一时间广播告知情况、组织乘客做好撤离准备。但他们选择了沉默，选择了把44条人命拖到最后一刻。

上了救生筏之后，噩梦才真正开始。

刘女士和那位带着3个孩子的中国妈妈等8人挤在一个救生筏上，其他游客爬上了另外2艘救生筏。当晚海面一片漆黑，海浪很大。救生筏在漏气，可以听见“嘶嘶”的漏气声，支撑的顶棚已经塌陷。海水不时涌进救生筏，他们身下全是呕吐物和海水，湿漉漉地泡着。

有人忍不住呕吐，还有人吓得大小便失禁。刘女士形容那种感觉是“孤立无援”。手机几乎没有信号，天气越来越冷，乘客们都穿着短袖短裤。他们在漆黑的大海里漂了四五个小时，直到凌晨0点左右才被路过的游船救起。

我认为，能全员获救纯粹是运气好，跟这家游轮公司的安全管理没有半毛钱关系。一名印尼海事工作人员事后告诉刘女士，幸亏他们运气好碰到了路过的游船，否则他们还需要再等四五个小时才有救援人员抵达。也就是说，如果那艘路过的游船没有出现，这44个人要在漏气的救生筏上漂将近10个小时——在那种情况下，还能不能全员获救，真不好说。

更让人匪夷所思的是，有报道质疑这艘船根本没发出求救信号。在我看来，如果这是真的，那就不是管理问题了，是犯罪。一艘船在沉没之前不发出求救信号，等于把船上所有人的生还希望交给了大海的随机性。

获救之后，刘女士本以为事情总算过去了。黄金岛游轮公司的工作人员在比马港声称，公司会全权负责，承诺全额退票，并且承担所有损失和机票。

但到了真要赔偿的时候，这家公司的嘴脸就变了。

我认为，这种“先承诺后反悔”的操作，比直接拒绝赔偿更恶劣。它利用了受害者在灾难后的脆弱心理——先给一个口头承诺让你安心离开，等你回到国内、投诉无门的时候，再告诉你“我们就赔这么多，爱要不要”。刘女士的衣物和贵重物品随船沉入海中，原计划从科莫多返回巴厘岛的机票因为船难无法乘坐也无法退票。她和朋友的损失超过1万元。

但游轮公司最终给出的方案是什么？退还一半的旅游费用。而且公司声明称，行程的大部分运营费用在出发前就已经投入，所以只能赔一半。更嚣张的是，面对乘客的质疑和维权诉求，公司宣称无论乘客如何反对，赔付方案“永远不会改变”。

我的看法是，这家公司的逻辑简直荒谬到了极点——“钱我已经花出去了，所以你的命不值全额退款”。按照这个逻辑，是不是船沉了只要乘客没死就算万幸，公司就不用承担任何责任了？行程费用提前投入了，那是公司的经营风险，凭什么让遭遇海难的乘客来承担？

一艘113吨的小型木船，只适合在平静至中度海况的沿海短途航行，根本不适合在恶劣天气或开放大洋中行驶。你拿这种船去跑科莫多航线，本身就是把乘客的安全当儿戏。

船体抗风浪能力不足、救生设备存在故障、船员在险情发生后未能及时告知乘客——这些都是这起事故暴露出来的问题。我认为，这家公司不仅该全额退款，还应该赔偿乘客的所有财物损失和精神损害赔偿。

但人家现在摆出的姿态就是“我就这样了，你能拿我怎么样”。更可怜的是那位带着3个孩子的中国妈妈，她通过国内电商中介订的团，事发后中介失联，她不懂外语、没有官方联系方式，维权求助无门。

这已经不是印尼海域第一次出事了。2025年12月，科莫多国家公园帕达尔岛附近一艘旅游船夜间遭遇巨浪倾覆沉没，4人下落不明。再往前，龙目岛前往吉利群岛的游船倾覆、科莫多岛附近快艇被巨浪掀翻……就在这起沉船事故的前一天，7月15日，一对中国夫妇在科莫多国家公园附近浮潜时不幸溺亡。

我认为，印尼的旅游安全管理存在系统性漏洞。一艘船从宣布紧急状态到沉没，中间有两个多小时。这两个多小时里，没有广播通知、没有安全指引、没有组织有序撤离。船沉了之后，没有及时发出求救信号。获救之后，公司承诺全赔又反悔——从海上到岸上，从应急到善后，每一个环节都在暴露问题。

中国驻登巴萨总领馆已经启动应急机制。但说句实话，领事馆能做的也有限。游客在海外遇到这种事，维权成本极高——语言不通、法律不熟、人在国内公司在国外。

我的看法是，中国游客在选择海外旅游项目时，真的不能只看价格和风景照，得看看这家公司的安全记录和资质。GoldenIslandCruises在宣传中说自己“安全、舒适且维护良好”“拥有专业团队和可靠的设施”。结果呢？一艘113吨的木船，漏气的救生筏，不通知乘客的船员，出尔反尔的老板——这哪一条跟“安全”沾边？

写到这里，我忍不住想问一句：如果那天晚上没有那艘路过的游船，如果救生筏提前漏完了气，如果海浪再大一点——44条人命没了之后，这家公司打算赔多少？是不是连一半团费都不用退了？