“广货”加速出海，不断打开新的市场空间

羊城晚报全媒体记者 詹淑真

一架架航班起降，一条条航线延伸，汇聚成一份沉甸甸的“流量成绩单”。

今年上半年，广州白云国际机场旅客吞吐量达到4333.33万人次，位居全国机场首位。

机场客流是观察经济社会运行的一扇窗口。在“全国第一”的数据背后，映照的是一个经济大省的市场纵深、一座千年商都的开放传统，也展现出广东产业集群链接全球市场、国内国际双循环相互促进的蓬勃活力。

映照经济大省发展韧性

这份“全国第一”的成绩单来之不易。

羊城晚报全媒体记者统计发现，今年前六个月，白云机场旅客吞吐量分别为749.38万人次、747.59万人次、756.92万人次、712.58万人次、699.84万人次和667.02万人次，累计达到4333.33万人次。

同期，上海浦东国际机场旅客吞吐量分别为705.32万人次、725.23万人次、743.31万人次、708.43万人次、700.48万人次和686.35万人次，累计达到4269.12万人次。白云机场以领先优势位居全国首位。

把这一成绩放在全国民航市场的发展坐标中观察，更能看出其分量。

根据航班管家DAST发布的民航运营数据，今年上半年，国内民航旅客运输量达到3.75亿人次，同比增长1%，较2019年增长16.7%，行业呈现总量低速增长态势；客运航班合计273.9万班次，同比小幅下降0.6%，航空公司主动收缩低效运力，行业由规模扩张转向效益优先。

在增量空间趋于收窄的背景下，枢纽机场之间的竞争更加激烈。旅客吞吐量方面，上海浦东、广州白云双双突破4000万人次，北京首都、深圳宝安超过3000万人次。数据显示，头部枢纽客流保持增长，部分中部地区机场则有所承压。

与此同时，受高铁分流、区域需求变化等因素影响，各地机场市场表现进一步分化。从区域分布看，广东航班总量位居全国第一，占比11.5%，上海、北京分列其后。

地缘冲突、国际油价波动、极端天气等因素相互交织，也对航线运营、出行需求和行业成本形成持续影响。越是在行业增速趋缓、外部环境复杂的情况下，越能检验一座机场的枢纽组织能力，也越能体现一座城市和一个区域的综合吸引力。

白云机场的繁忙，正是广东经济韧性和开放活力的生动注脚。

作为经济大省、人口大省、制造业大省和外贸大省，广东拥有庞大而多元的航空出行需求。商务往来、探亲访友、旅游度假、求学就业等需求，源源不断地转化为航站楼里往来不息的人流。这份“流量”既是经济活动的流量，也是市场信心和发展活力的体现。

枢纽扩容促进双向奔赴

白云机场为何能够汇聚如此庞大的客流？

首先在于其背后拥有广阔而坚实的经济腹地。广州地处粤港澳大湾区核心区域，向东连接东莞、惠州、深圳等创新制造高地，向西衔接佛山、肇庆、江门、中山、珠海等产业城市，向北辐射粤东、粤西、粤北乃至中南地区。

产业城市之间频繁的人员往来，构成了白云机场稳定的客流基本盘。

据海关总署广东分署统计，上半年广东货物贸易进出口5.49万亿元，历史同期首次突破5万亿元大关，增长20.8%，占全国外贸的21.6%，贸易增量9447.1亿元，对全国外贸增长的贡献率达25.6%，外贸的份额、增量、贡献均位居全国首位。其中，出口3.22万亿元，增长11.6%；进口2.27万亿元，增长36.8%。6月份单月进出口规模历史首次突破万亿元。

区域需求要转化为实际客流，还需要强大的基础设施和航线网络承接。

白云机场的扩容与广东经济体量扩大、粤港澳大湾区建设深入推进同频共振。2025年10月，白云机场T3航站楼与第五跑道同步启用，机场正式迈入“五条跑道、三座航站楼”的超大规模运行时代。扩建后的白云机场近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的使用需求，终端设计容量将进一步提升至年旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨。

在硬件扩容的同时，白云机场的国际门户功能也在持续增强。

据广州边检总站白云边检站统计，截至7月3日，白云机场口岸今年出入境人员已超过1000万人次，同比增长19.6%；单日出入境客流峰值达到6.4万人次，创下近年来新高。

其中，出入境外国人超过390万人次，同比增长34%，增速高于全国平均水平8个百分点，占口岸出入境人员总量的41%以上，数量和占比均创历史新高。目前，经白云机场口岸出入境人员已覆盖全球198个国家和地区。

与此同时，口岸出入境内地居民超过520万人次，同比增长11.8%。其中，前往东南亚、韩国等周边目的地的旅客占比接近六成，前往澳大利亚、新西兰等长线目的地的旅客数量同比增长超过40%，双向奔赴的开放格局愈发清晰。

白云机场口岸入境人员结构也在发生变化。据白云边检站统计，今年以来，经白云机场口岸出入境、签证停留期在30天以上的外国人累计超过12万人次，同比增长12%；长期居留、商务驻点、研学交流等类型的入境人员明显增加。

从“到此一游”到“停下来、留下来”，也表明广州的国际吸引力正在不断增强。

托起一条条空中走廊

客流的背后是产业，航线的背后是贸易。

白云机场旅客吞吐量位居全国第一，本质上是广东产业、贸易、消费和开放共同创造出的旺盛出行需求。

7月17日，广东省新闻办发布的数据显示，广东是全国消费品出口强省，“广货”在全球市场享有盛誉。作为贸易强市，广州今年上半年消费品出口增速超过20%，成为“粤贸全球”计划的重要力量。

广州是一座因商而兴、因贸而盛的城市。从千年商都到国际商贸中心，从传统专业市场到跨境电商平台，商品流通始终是广州连接国内国际市场的重要纽带。

每逢广交会，全球采购商、参展商和服务商从白云机场进入广州，再前往佛山、东莞、中山、江门等珠三角产业城市考察工厂、洽谈订单、寻找合作伙伴。一张展会订单的背后，往往连接着研发设计、原材料供应、生产制造、国际物流和售后服务等多个环节。客商的流动带动的不仅是展会经济，更是产业链、供应链和创新链的深度对接。

如今，随着跨境电商加快发展，“广货行天下”早已从展会期间的集中采购，延伸为全年持续发生的数字贸易活动。

以SHEIN（希音）为例，这家成长于广州产业生态的跨境电商企业，通过“小单快反”柔性供应链模式，将全球消费端需求快速传递至生产端。目前，SHEIN直接服务全球约160个国家和地区的消费者，并通过“自营+平台”模式，为中小制造企业和第三方品牌提供供应链、履约及海外营销等服务。

制造业企业“走出去”，同样在不断拓展广州航空市场的需求边界。

从新能源汽车、智能家电、工业装备，到显示设备、无人机、数字内容，一批“新广货”加快开拓国际市场。企业在海外建设工厂、设立研发中心、完善销售网络，需要大量商务考察、技术服务、员工派驻和供应链协作。

跨境电商连接产业带与全球消费者，“新广货”不断打开新的市场空间。正是这些看得见和看不见的产业联系，共同汇聚成白云机场航站楼里川流不息的人群，托起一条条连接广东与世界的空中走廊。

当前，全球大型航空枢纽的竞争已不只是单个机场之间的竞争，还是城市群、机场群和综合交通体系之间的竞争。

广州白云机场、香港国际机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、澳门国际机场，以及正在建设的珠三角枢纽（广州新）机场，共同构成层次丰富的大湾区机场体系。在大湾区机场之间，通过轨道交通、高速公路、跨境通关和联程产品，让不同机场的优势更加高效地组合起来。

从客流规模领先走向中转效率领先，从国内市场优势走向国际航线网络优势，从人员和货物“经过机场”走向全球资源“在广州配置”，白云机场不断拓展着广东连接世界的广度与深度。

在云山珠水之间，一条条航线不断向远方延伸。它们连接的是城市，汇聚的是资源，通达的是一个更加开放、更具活力的广东。