38公里路收96块,稻城亚丁把省道变私路,这波操作比高原反应还让人窒息。
上周刚被爆出来,景区连夜把观光车票从120降到96,听着像让步,其实就是把刀磨钝了点再砍。更离谱的是,人家2026年4月就打好招呼了——向发改委申请的是"景区内部道路收费",结果现在连省道都打包算"内部",这算盘珠子隔着屏幕都能听见响。
扒开股权一看更魔幻。稻城亚丁旅游开发有限公司,甘孜州投资集团占51%,西藏旅游上市公司占49%。去年交通收入3.2亿,占景区总营收快一半。感情不是修路,是在修印钞机。386万养护资金明账上摆着,实际保安兼职扫马路,压出来的坑比游客钱包瘪得还快。
亚丁村83户人家现在活得像"景区npc"。矿泉水运进山成本翻三倍,开个民宿还得交15%保护费,不交?景区系统直接给你限流。去年有家人偷偷接散客,第二天自家门口就被"环保巡查"拦了七回——保安队没执法权,但拦车杆有啊。
魔幻的是这套玩法早成川西标配。九寨沟把544国道划进去,四姑娘山在350国道设卡,峨眉山的306省道直接变检票口。12345投诉127次,最后全转给景区自查,相当于让黄鼠狼给鸡写检讨书。运管所的人私下吐槽:"我们连景区保安都管不了,他们倒管起省道来了。"
文旅部调查组第三次空降,但这次能不能拔掉这根吸血管还得打问号。毕竟当地方财政指着门票吃饭,当交通收入养活了半个县城,所谓整改最后怕不是又演成"罚酒三杯"的老戏码。