来源：重庆晨报

渝车出海

近日，“活力重庆”主题采访深入多个区县，从齿轮飞转的精密车间到AI赋能的未来工厂，从赛场上咆哮的摩托车到实验室里静默迭代的人形机器人，从打破垄断的航空铝材到诺奖级新材料的百吨级量产……重庆的“活力”，深深扎根于一场从制造到智造、从跟随到领跑、从单点突破到生态共舞的深刻变革之中。

智造活力

当机械臂装上“DeepSeek大脑”

“活力重庆”的第一个切面，是生产方式的静水流深。当传统制造撞上大模型与工业互联网，重庆的车间里正上演着一场场“变形记”。

在隆鑫，基于DeepSeek大模型的“制造大脑”让工厂有了“视觉”和“判断力”。缸盖分装线上，机械臂不仅会抓取螺钉，还能自动判定装配顺序，实现“零误差”。而一旦生产计划微调，高端摩托车产业大脑这个超级连接器便瞬间将指令下发至近700家供应商，昔日主机厂与配套厂之间“打哑谜”、压库存的尴尬被彻底扫入历史。

同样的场景在赛力斯动力大学城工厂更为极致。走进这座AI赋能示范型未来工厂，第二条超级增程生产线正高速运转，60秒——喝口水的工夫，一台超级增程器便已下线，效率较过去提升20%以上。5G+边缘计算+AI视觉如同一双无处不在的“眼睛”，牢牢盯住关键工位的每一个动作；200多个拧紧工位的时序参数被提炼成大数据模型，任何细微的质量波动都逃不过它的预警。

在沙坪坝青凤科创城，华翔汽车内饰的厂房里，机械臂正将配件码放整齐，发往赛力斯生产线。青凤科创城以赛力斯为链主，正按“一网打尽”的思路拼凑拼图，短短8个月引进52个项目，协议投资137亿元。而在铜梁，爱玛电动车的7条数字化总装线“火力全开”，AGV小车穿梭如织，每30秒就有一辆电动车诞生，带动20余家配套企业在此扎根。

从“人管生产”到“数据管生产”，从单机作业到全链协同，重庆智造的活力，就藏在这60秒、30秒的效率攀升里。

创新活力

1.5公斤锻件上的“卡脖子技术”

如果说智能化是“形”，那么技术自主则是“魂”。“活力重庆”的第二个维度，是重庆智造在核心领域坚持自主研发创新的倔强。

在西南铝精密制造展区，一块仅重1.5公斤的C919大飞机旅客观察窗精密锻件静静陈列。它看似轻盈，却承载着大国重器不受制于人的厚重底气。时间拨回2019年，国产大飞机研制正酣，海外寡头突然发难：涨价、断供，甚至开出72周的超长交付周期。“核心技术买不来、讨不来、换不来！”西南铝集结力量日夜攻坚，仅用半年，便完成了这款“卡脖子”航空铝材的技术迭代与稳定量产，一举打破垄断。迄今，西南铝累计突破20余项关键核心技术，已为C919供应近2000吨高精铝材，实现关键材料全面国产化。

“减重”革命同样在汽车制造领域发生。在涪陵重庆卡涞的车间里，一卷卷玻璃纤维布经过预成型、模压，蜕变为新能源汽车电池的“轻量化铠甲”。传统金属上盖重达15公斤，而卡涞的复材产品只有5公斤，仅为三分之一。这家从签约到投产不到半年的企业，已强势打入宁德时代、赛力斯供应链。

更令人惊叹的是“诺奖级”材料的落地。在理工清科研究院，2025年诺贝尔化学奖成果——金属有机骨架材料（MOF）实现了全球首个百吨级量产。由此研发的常温常压固态储氢技术（密度是高压气瓶3~4倍），让固体氢动力无人机续航达同等质量锂电的三倍以上；自主研发的MOF基AMC超级过滤材料，破解半导体28纳米以下制程的吸附极限……

重庆正用最前沿的材料，重构未来的产业底座。

产业活力

钢铁厂走出“人形机器格斗士”

“活力重庆”的第三个层面，是目光超越当下，向未来产业落子的胆识。重庆正将部分“留白”空间，大胆赋予人形机器人、脑科学等前沿赛道。

“取一瓶冰红茶。”随着指令落下，大渡口区宇树科技西部创新运营中心内，机器人手臂灵活探入货架，精准取物放置。而在另一侧的八角笼里，人形机器人正挥拳出击、跳街舞，甚至能攀爬障碍模拟抢险。

这是全球人形机器人领军企业宇树科技在国内的第五家子公司，从首次对接到注册成立，仅用时45天。宇树科技创始人王兴兴连用12次“非常”点赞大渡口区的办事效率。依托34公里长江岸线，大渡口老重钢片区变身展演区，天安数码城建成总部基地，一条从研发到展演的机器人全产业链正在江畔成型，预计2035年冲刺500亿产值。

在南岸区，这种“未来感”更显温情与深邃。走进重庆脑与智能科学中心，体验者戴着布满电极的脑电帽，默想“抬手、握拳”，屏幕上的虚拟人物便同步动作。这套非侵入式脑机接口康复系统，已在全国33家三甲医院落地，让300多名中风患者重新拥有了生活的希望。而在重庆通用人工智能研究院内，“通衍”人形机器人正日复一日地打磨物料转运动作。它不急于量产，而是潜心装配自研的“通智大脑”，目标是具备自主感知与临场应变能力，真正像产业工人一样灵活作业。配合重庆人工智能学院每年450名硕博人才的输送，这里正构筑起“学院育才、研究院研技、湾区兴产”的完整闭环。

当传统齿轮的“旧动能”与具身智能的“新势能”交织，重庆正以超常规的布局，抢占下一个十年的“制”高点。

开放活力

“重庆智造”驰骋全球大市场

“活力重庆”的最终归宿，是要在全球市场的惊涛骇浪中立住脚跟。第四个维度，是“重庆造”从“产品出海”向“产业链出海”的壮阔跨越。

在长寿渝安智能悬架的车间里，一支支轻量化倒置双腔减震器正排队下线。这段时间大热的张雪机车，其夺冠车型前减震器正是由渝安智能悬架定向研发。而在大渡口，秋田齿轮的智能产线上，全球每生产5辆摩托车，就有一辆装着这里的齿轮。

重庆摩托车出海的标杆之一鑫源摩托，依托“赛道验证—工程改进—量产落地”的闭环，鑫源的产品远销86国，在部分南美国家市场占有率超过70%。

但重庆的雄心，远不止于两轮车。

2025年，重庆汽车出口量达61.4万辆，同比增长28.7%，稳居全国第一方阵。这背后，是一场惊心动魄的“大航海时代”。

在两江新区的长安汽车全球研发中心，研发团队平均每个工作日提交近19件专利。厚积薄发之下，长安的出海已从“贸易输出”升级为“产能输出”。在泰国罗勇府，长安的海外智能制造基地拔地而起，这是长安首个海外生产基地，不仅辐射东南亚，更剑指全球右舵车市场。

重庆新能源汽车的另一巨头赛力斯，其问界系列不仅在国内拿下50万元级销量冠军，更将目光瞄准了中东、欧洲等高势能市场。今年3月底，“渝车出海”刻下又一个新坐标：长安汽车巴西工厂竣工投产。如今，“渝车出海”已覆盖全球164个国家和地区。根据“渝车出海”计划，到2027年，重庆整车年出口量，要占全国的10%。2025年，这个数字是8%。

记者手记

重庆的“轻”与“快”

从一颗微米级精度的齿轮，到一块极致减重的电池上盖；从一台会思考的人形机器人，到一辆扬帆远航的新能源汽车。重庆的“活力”，正托举起一座国家重要现代制造业基地，在全球产业链的重构中，发出越来越响亮的“重庆声音”。

几天的“活力重庆”采访下来，记者最大的感受是“反差感”。

以前重庆制造是“重”的，是沉甸甸的钢材、轰隆隆的机器。但几天的采访中，记者看到的是另一种“轻”与“快”。在戴卡捷力轮毂铸造车间里，铝合金配件被想方设法减重，轻一点，再轻一点；在西部科学城，车规级芯片的测试数据在云端刷新，快一点，再快一点。

重庆的活力，是守着老工业基地沉甸甸的底盘，却积极“轻快”地拥抱低空经济、人工智能这些最前沿的赛道。

从“内陆腹地”到“开放前沿”，是这座城市拒绝被定义的顽强生长。它不困于山，不囿于旧，当江水与铁轨交织，当硬核制造与数字浪潮碰撞，那种向上突围的势能，比任何规划文件都来得真实。

上游财经-重庆晨报记者 廖平