在西部陆海新通道广西钦州港铁海联运集装箱码头和铁路货场，万吨集装箱货轮正在泊靠，准备装卸集装箱。 广西云-广西日报记者 周军 摄

□广西云-广西日报记者 郭亚琼

春日的广西北部湾港，帆樯林立，舳舻相接，一派繁忙景象，西部陆海新通道的强劲脉动可观可感。

自《西部陆海新通道总体规划》实施以来，广西紧抓机遇，高水平共建西部陆海新通道，加速推进平陆运河、北部湾国际门户港、黄桶至百色铁路等一批重点项目，一条贯通两广、连接西南、通达港澳、对接东盟的陆海空数“四位一体”综合运输大通道加速成形，形成北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列、国际航空货运等多种物流组织模式，通道基础设施网络持续完善、互联互通水平全面提升。

一组组跃动的数字，清晰勾勒出西部陆海新通道的澎湃活力。2025年，北部湾港完成集装箱吞吐量1006.3万标箱，成功迈入“千万标箱大港”行列，海铁联运班列年开行量突破10000列。

广西持续优化通道服务功能，不断完善多式联运“一口价”服务收费模式，创新开展“提前申报”等通关模式改革，加快建设中越边境智慧口岸，推动通道运营实现量质齐升。

通道的牵引带动作用正逐步显现：平陆运河经济带加快建设，初步形成了新能源、绿色化工、先进装备制造等年产值超百亿元的主导产业；中柬（北海）产业园、中国广西—文莱经济走廊纵深推进，跨区域跨境产业链供应链加快构建……

如今，西部陆海新通道正成为驱动中国西部与东盟乃至全球资源要素高效整合、产业协同发展的强劲动脉。“十四五”时期，西部陆海新通道沿线省份经广西进出口贸易额累计超过4.4万亿元，通道辐射带动作用进一步增强。

“十五五”时期，是全面建成西部陆海新通道的攻坚期。广西将继续以高水平共建西部陆海新通道为牵引，加强基础设施建设，推动通道物流提质增效，以人工智能赋能西部陆海新通道新质生产力，深入挖掘通道发展新动能，推动通道建设不断取得新进展、新成效，高水平服务构建更为紧密的中国—东盟命运共同体，高质量共建“一带一路”。