“马斯克Boring公司再获突破”

Boring参与奥兰多环球影城环线

在过去的一周里，马斯克的Boring公司迈出了重要一步，开始打造其迄今为止最重要的城市交通系统。2月11日后公布的竞标文件披露了拟建的奥兰多环球影城环线（Universal Orlando Loop）的新细节。Shingle Creek交通与公用事业社区发展区将Boring公司评为第一中标候选人，并授权就该新项目进行合同谈判。

在与 V2R Transportation 和 Sunshine Connection Partners 的竞争中，Boring公司凭借与长期目标的契合度、劳动力策略及丰富的相关经验最终胜出。Boring公司在 X 平台上简要回应称：“虽然仍处于早期阶段，但这是伟大的第一步。期待与奥兰多的合作。”

环线将采用双隧道配置

一旦建成，这条环线将连接环球影城的北园区（包括主公园、城市大道和所属酒店）与全新的南园区“史诗宇宙”（Epic Universe）。目前，该路线依赖即便拥有专用道但仍受地面交通影响的巴士，周边的拥堵严重限制了运力并增加了高峰时段的通勤时间。

该环线将彻底避开这些拥堵。根据提议，系统将采用双隧道配置（双向各一条），站点可设在地下或通过坡道进入的地面。系统将按需运行并提供直达快线，允许乘客预约车辆并直接前往目的地，最大限度减少等待时间。

Boring计划同时部署多台隧道掘进机

虽然奥兰多环线的运力估算尚未公布，但竞标文件将拉斯维加斯环线（Vegas Loop）作为性能基准。拉斯维加斯系统目前仍处于早期阶段，仅投入约130辆车，但每小时已能运送超过6600名乘客。

奥兰多项目文件中有一个技术细节值得注意：Boring公司计划同时部署多台隧道掘进机。自2023年以来，拉斯维加斯已在不同路段尝试并行使用Prufrock掘进机，这种模式将在奥兰多环线进一步扩大规模，因为该地区以高地下水位和易导致地面塌陷的石灰岩地质著称。文件显示，Boring公司将聘请当地地质公司在施工前进行彻底的土壤评估。

Robovan可能作为潜在车型

一旦获得批准，许可、设计和施工预计耗时约 18 个月。隧道只是系统的一部分，该环线将像拉斯维加斯一样使用特斯拉车辆。这意味着 Model 3 和 Model Y 将构成初期车队，未来 CyberCab 的加入也在意料之中。

更值得关注的是，文件提到了特斯拉的 Robovan作为潜在车型。这在主题公园场景下非常合理，因为这里并非典型的通勤走廊，而是挤满了家庭、旅行团和大批成群结队的游客。像 Robovan这样可配置的高容量车辆非常适合这种环境，能一次性运送整个家庭，减少排队并提高高峰期的吞吐量。

Prufrock目标速度：每周1英里

在许多方面，奥兰多环线更像是Boring公司多年构想的一次更宏大的实践。尽管该公司平时行事低调，但其目标始终极具野心。其Prufrock掘进机的目标速度是每周超过 1 英里，这在隧道挖掘行业是一个激进的基准。该机器具备跃出式（porpoising）能力，使其在到达现场后 24 小时内即可开始挖掘。

可重复使用的掘进机，改变地下基础设施

这种特性对 Prufrock 的重复使用至关重要。传统的掘进机在项目完工后通常因回收成本过高而被遗弃在地下。SpaceX在猎鹰 9 号上也曾面临类似的质疑，批评者认为回收成本太高，但 SpaceX证明了其可行性。

Boring公司正将同样的哲学应用于隧道挖掘：Prufrock被设计为能自行钻出地面、升级并再次部署。目前Prufrock已完成 6 条隧道，每次重复使用都在积累经验并降低成本。可重复使用的火箭重塑了太空探索，而可重复使用的掘进机则可能改变地下基础设施的经济效益。

随着拉斯维加斯环线的扩张、纳什维尔“音乐城”环线的开工、迪拜环线的开发，以及现在的奥兰多环线提议，Boring公司正稳步从实验概念转型为成熟的基础设施供应商。