据《第一财经》报道，春运刚刚进入第一周，已经有58条中日航线的航班被全部取消，比月底时的49条增加了不少。尽管赴日的航班大幅减少，但选择出国过节的旅客依然不在少数。根据航班管家DAST的最新监测数据，韩国、泰国、新加坡等地成为中国游客春节出境游的首选目的地，稳居出境游的主力市场。

具体来看，游客出行的意愿大幅降低，尤其是在中日之间的核心航线中，航班减少的幅度尤为明显。排名最前的是上海浦东—大阪关西航线，其次是上海浦东—东京成田航线，这两条线路在过去几年内一直是春节期间最繁忙、最热门的黄金航线，但如今已出现大规模停飞的现象。除了一线城市的枢纽机场外，中国二三线城市直飞日本的支线航线几乎都已取消。例如，大连至中部、青岛至静冈、宁波至关西、沈阳至关西等短途航线，2026年春运时已没有航班。根据航班管家数据，春运首周中日航线的航班数量相比2025年同期减少了1292班，下降幅度接近50%，几乎接近腰斩。

那么，造成这种规模航班取消的原因究竟是什么？首先，中日之间的政治氛围持续紧张，中国政府在官方层面发出多次旅行提醒。外交部和驻日使领馆屡次提醒中国公民近期避免前往日本。官方公开的安全提示中提到，日本国内针对中国公民的违法犯罪案件频发，部分案件长期未能侦破，造成安全形势的持续恶化。

其次，2026年初，日本本土的安全风险也不断上升。多地发生地震，尤其是北海道和关东地区，强烈的地震和暴雪灾害让札幌等地48小时的降雪量创下历史纪录，导致大量旅客滞留在机场，交通和住宿陷入瘫痪。此外，中国游客在东京等地遭遇抢劫、袭击等不法事件，驻日使馆曾多次与日方交涉，要求加强对中国公民的保护。这一系列事件使得许多普通家庭对赴日旅游望而却步。

然而，尽管中日航线的停飞给不少旅客带来不便，但中国人春节出境游的热情依旧高涨。相反，出境游的流向发生了明显的转移。根据航班管家的统计数据，2026年春运第一周，上海浦东—中国香港、上海浦东—泰国曼谷素万那普、上海浦东—韩国仁川的航班数量位居前三。新加坡、马来西亚、越南等地紧随其后，东南亚和东亚的邻国成为了出境游的绝对主力。

从数据来看，韩国航班的往返量超过2000班，跃居首位，泰国则以1700余班次排名第二，航班量远超中日航线。广州、深圳、杭州等城市飞往吉隆坡、金边、内排等地的航线增班超过20班，机票价格持续上涨，供不应求，形成了与中日航线截然不同的火爆局面。中国游客集体转向东南亚，是多种因素叠加的结果。首先，东南亚国家出行的门槛低，泰国、马来西亚、新加坡等国对中国游客实施免签或落地签政策，免去了签证审批的繁琐，完美契合春节期间说走就走的出行需求。此外，东南亚的消费水平更具性价比，2026年春节长达9天，长途出行的成本成为许多家庭选择出境游时的重要考量，而东南亚的低消费成本恰好符合这一需求。再者，东南亚国家的安全形势较为稳定，没有集中的自然灾害和针对性的治安事件，且春节期间会布置中国年装饰、举办舞狮等活动，浓厚的年味更增添了中国游客的吸引力。

日本旅游业或将遭受重创。日本旅游业历来高度依赖中国游客，2019年就有698万中国游客赴日，消费额高达1.73万亿日元，占外国游客消费总额的21.3%，几乎接近五分之一。就拿去年2025年春运来说，赴日航班的数量超过了2019年同期，东京、大阪、京都等地的酒店提前三个月就被订满，药妆店、百货商场的业绩也因中国游客的消费而繁荣。根据日本官方的数据，2025年1—9月，中国内地赴日游客接近750万人次，占外国游客的半数以上。中国游客不仅是日本旅游业的重要消费者，更是其支柱。

然而，2026年春运中，58条中日航线全面取消，将给日本带来怎样的影响呢？日本大型旅行社透露，2026年春节中国团体游的预订量锐减了80%，原本为中国游客准备的中文导游、专属套餐以及春节活动计划全部搁置。春节本是日本旅游业的核心旺季，但如今没有了中国游客，整个冬季的经营也陷入困境。三越伊势丹、高岛屋等高端百货公司承认，免税销售额下降了10%—20%，药妆店和土特产店的销量暴跌，曾经的爆买现象彻底消失。经济学家表示，若中国游客减少100万人次，日本的基层行业将损失约2.3万个工作岗位，特别是在餐饮、零售、酒店、交通等行业。 可以说，越来越多的中国游客已经意识到当前的危机，开始减少赴日旅游，选择不再去日本，避免给国家添堵。如果中日关系持续紧张，中国游客的流失可能从短期变为长期，预计日本将需要数年的时间才能重新赢回中国游客的信任。