提起轻食,很多人会想到超级碗、蔓味轻食等品牌,但现如今,越来越多的快餐、茶饮巨头正在跨界而来。其中,最具代表性的是肯德基、米村拌饭、奈雪的茶和Times等品牌。
工作日傍晚,冉洁翻了一圈外卖软件,最终还是决定点一份KPRO肯律轻食的三文鱼能量碗套餐。原因很简单,在工位吃轻食,既不用担心有味道,又能做到管理身材,不会有罪恶感。
当巨头们开始集体卖“草”,轻食真的是一门好生意吗?
集体卖“草”
工作日的下午6点,位于北京大望路附近的一家KPRO肯律轻食店开始上人了。
图源:KPRO肯律轻食小程序截图
作为以轻食为主打的品牌,KPRO肯律轻食的产品并不是传统意义上的蔬菜沙拉,相反几乎都是热食,包括“谷物能量碗”“焖饭能量碗”“意面碗”和“帕尼尼多多卷”几种,价格集中在30—40元之间。
去年,肯德基加大了KPRO肯律轻食的投入力度,进入到江苏、青岛、佛山等多个城市。据窄门餐眼,截至今年1月,KPRO肯律轻食门店数为193家。
紧接着,去年末,米村拌饭同样在青岛部分门店推出“轻食拌饭系列”,四款产品分别为“牛油果时蔬拌饭”“深海金枪鱼牛油果拌饭”“照烧鸡腿肉牛油果拌饭”和“烤牛肉牛油果拌饭”,价格定在20.9—33.9元之间。
一位接近米村拌饭的人士告诉有意思报告,从去年开始,米村拌饭想要多推新品,公司内部观察到轻食概念正在流行,因此也推出轻食新品试水,但目前依旧是初期尝试阶段。
茶饮、咖啡品牌也纷纷凑热闹。奈雪的茶是茶饮品牌中最早尝试轻食的玩家,从2025年开始通过新店型——奈雪green布局轻食业务,店内提供四款能量碗和三大健康轻饮,其中能量碗价格多在23.8—28.8元之间。
图源:奈雪的茶
一位奈雪green店员告诉有意思报告,轻食的消费客群主要是周围办公楼内的上班族,基本上都是外卖或自提。为了方便取餐,店内还划分出“轻食”和“轻饮”两块取餐区域。
巨头纷纷下场做轻食的原因不难理解,整个餐饮行业的健康化趋势已经日渐火热。早在2024年,国家卫生健康委员会为落实《健康中国行动(2019-2030年)》要求,就在制定专项工作方案,推广“三减三健”理念。
这阵健康化的风,足以吹起轻食的增长。据艾媒咨询数据,2024年中国轻食市场规模已突破3200亿元,年增速高达41.7%,预计2026年将突破5000亿。
然而在一个可以预见的红利之下,轻食品牌想做大却不太容易。
据窄门餐眼,在轻食行业中,当前只有蔓味轻食门店数达574家,谨食健身营养餐达554家,其余品牌门店数均在一两百家,知名度较高的超级碗也只有103家。
不仅如此,轻食品类的闭店率相当之高。
根据前瞻经济学人数据,2023—2024年轻食品类的闭店率为27%,高于餐饮行业平均值22.6%,被业内视为“高危品类”。
轻食为什么会有“冰火两重天”的困惑?
如何成为好生意
目前来看,困扰整个赛道,让巨头们也只敢试水的原因,正是轻食的低复购率。
首先,来源于轻食的强季节属性。
盘古智库高级研究员江瀚告诉有意思报告,轻食一直都与减脂、控卡等功能性目标高度绑定,缺乏日常、社交、家庭等场景化延伸。并且轻食具有明显的季节属性,在夏季,轻食会因减肥需求旺盛而热销,但在秋冬季节,它往往会因高热量饮食偏好导致销量遇冷。“这种气候与心理的双重周期会削弱轻食的全年消费稳定性。”
超级碗创始人高松也曾将轻食销售的不稳定性周期总结为“脉冲式”——夏天需要减肥、放大假后的工作日、下个月要拍婚纱照等情形下,消费者会更需要健康轻食餐。
其次,还有轻食产品的同质化问题。
奈雪green的轻食产品|图源:高越 摄
有意思报告查询多家轻食品牌,发现其产品都存在高度相似性,比如食材均以生鲜蔬菜、优质蛋白和粗粮作为搭配;烹饪方式基本以蒸、烤和煮为主;就连基本酱料类型都大差不差,比如芝麻酱、油醋汁、牛油果酱等。
“为了满足健康化要求,轻食产品的食材和烹饪方式比较统一,创新化有限,所以口味难以产生差异,消费者容易口味疲劳,难以形成黏性和忠诚度,很容易就有‘尝鲜即终点’的消费行为。”江瀚说。
在冉洁的感受中同样如此,她一般不会固定点哪家品牌的轻食,而是点开外卖软件,看哪家离得近、价格又不贵,就点哪家,“产品倒不重要,反正吃起来都差不多。”
以冉洁的居住地来搜索,在外卖平台上,排名前几、月销量在1000单以上的几家轻食品牌,她基本都吃过,但也只是吃过,并未形成常态化的复购。
而且轻食餐饮店面临的竞争对手,不只是同行。消费洞察与商业分析资深专家唐健盛曾指出,轻食替代选项的泛滥,让消费者的选择转移成本趋近于零,家庭自制、便利店即食轻食、预制轻食包等业态全方位分流线下门店客流,令众多轻食门店陷入“高不成低不就”的竞争泥沼。
而当弱需求撞上高成本,轻食店想生存下去难度就更大了。
北京营养师协会理事顾中一表示,真正专业的轻食,其实门槛相当高。“轻食大量使用新鲜蔬果和生食,对食材的新鲜度、清洁处理和储存环境要求极高。细节稍有疏忽,就可能带来安全隐患。”
目前来看,轻食要想成为一个真正意义上的成熟赛道,还有不短的路要走。
作者:高越
编辑:余源
值班编辑:luna