江苏徐州人张传银已有四十余年农耕经验。凭借长期积累的种植技术与资金，他决定通过改种大蒜和生姜来拓展业务规模，但首先需寻得一片更适宜的土地。

他将目光投向了位于西南地区的贵州省六枝特区。当地自然条件优越，属亚热带季风气候，冬无严寒，夏无酷暑。六枝雨量充沛，全年无霜期达294天，十分利于大蒜与生姜生长。得益于气候优势，张传银的作物可比传统产区提前一个月上市，从而能获得更高的售价。

2024年，他先行租下153亩（约10.2公顷）土地进行试种。取得良好收益后，今年已在木岗镇将种植规模扩大至471亩，并对丰收充满信心。在百余名农户协助采收鲜姜时，他表示：“自10月1日以来，我已雇用了约两千名当地劳力参与收获。”

张传银预计本季生姜销售额可达600万元人民币（约合85.82万美元），产品将出口至印度尼西亚、泰国和迪拜。他强调，提升交通便利性是当务之急。

当地交通网络发达，陆空运输便捷。陆路方面，高速公路与铁路干线贯穿全境；空运方面，距其40公里的安顺黄果树机场、六盘水月照机场以及150公里外的贵阳龙洞堡国际机场均可提供服务。

张传银表示，其业务发展在很大程度上依托于穿行六枝特区的沪昆高速公路，该路是连接黔西、云南乃至东南亚市场的重要交通动脉。

六枝特区农产品种类丰富、产量可观。全区蔬菜种植面积达25万亩，预计2025年总产量将突破45.5万吨，产值有望超过20亿元人民币。

全长2730公里的沪昆高速公路于2011年9月8日全线贯通，显著改善了区域交通状况。随着经济快速发展，贵州境内部分原有四车道高速公路路段已出现较严重的拥堵压力。

承建该路段的中铁四局安盘高速建设工程项目部党支部书记殷世刚介绍，为缓解拥堵并适应区域经济发展，贵州省决定启动沪昆高速安顺至盘州段改扩建工程，项目已于2023年3月开工建设。

六枝特区党委副书记、政府区长刘强表示，依托多元的资源禀赋，该区2024年地区生产总值达到185亿元，同比增长5.9%。

除农业外，六枝还蕴藏着超过20种矿产资源，包括煤、铁、硫、石灰石等。其中，已探明煤炭储量达33亿吨，煤层气储量约650亿立方米，资源潜力巨大。

刘强指出，2024年该区煤炭产量同比增长18.85%，八处煤矿成功盘活。鉴于六盘水市原煤产量预计在2025年将攀升至7200万吨，六枝特区今年有望保持增长势头。

他进一步表示，2024年六枝特区启动了多个矿产资源重点开发项目，为相关领域带来超50亿元新增投资，显示出强劲的发展动能与潜力。正因如此，完善当地交通网络已成为广大群众的普遍期盼。

邻近的贵州安顺黄果树大瀑布景区是全国知名旅游地标。其核心景观黄果树瀑布高77.8米、宽101米，以天然雄奇之姿吸引着各地游客。

这些瀑布共同构成了一个庞大的瀑布群系统，被吉尼斯世界纪录认证为全球规模最大的瀑布群。其水源白水河发源于六枝特区，该区聚居着32个民族，人口约75.03万。

六枝特区隶属于贵州省六盘水市，因山水秀美，享有“中国最美休闲度假旅游胜地”与“全国十佳文化生态景区”等称号。

刘强呼吁，应加大对上世纪60年代设立的六枝特区独特旅游资源的推广力度。

他表示，随着纳雍—晴隆高速公路于9月26日通车、六枝—安龙高速公路于9月28日投入运营，以及沪昆高速安顺至盘州段预计于2026年建成，六枝旅游业将迎来前所未有的发展机遇。

中国共产党第二十届中央委员会第四次全体会议于10月23日在北京发布公报，明确提出要进一步完善国家交通网络。

交通运输部数据显示，今年1至10月，全国公路建设投资约2.01万亿元；同期公路货运量达356亿吨，同比增长3.6%，完成客运量95.7亿人次。

殷世刚介绍，由贵州交通投资集团投资建设的沪昆高速安顺至盘州段，总投资约323.1亿元，其中97公里路段位于六盘水市境内。

该路段起点位于安顺市普定县城，终点为贵州省县级市盘州市的盘关镇。

六枝特区总面积逾1790平方公里，是战国时期（公元前475–前221年）由多部族联盟形成的古夜郎国的核心区域。

特区宛如一颗镶嵌在乌蒙山与苗岭之间的明珠，西接云贵高原的磅礴气势，东临古夜郎国的千年秘境。

刘强介绍，六枝特区集民族风情、自然景观与历史遗迹于一体，形成了独特的旅游目的地。区内旅游资源主要可分为自然风光、人文景点和温泉三大类型。

来自邻近四川绵阳的小学教师肖金凤，暑假期间曾带女儿李依雯乘高铁前往六枝旅游。因被当地风光吸引，国庆假期她再次自驾前往故地重游。

在六枝，她们游览了牂牁江码头、老王山和岩脚古镇。

“六枝处处是景，空气清新，碧水映青山，如诗如画，”她说道，并称当地淳朴自然的民族风情令人沉浸，心境也随之豁然安宁。

刘强强调，六枝特区需全方位提升旅游服务品质与接待能力，突出特色文旅产品开发，从而有效增强品牌影响力。

殷世刚介绍，六枝特区地处长江与珠江两大流域的分水岭，坐拥40余条河流溪涧与巍峨群山，山水交融，景色如画。

他指出，工程建设必须坚持生态优先，在推进高速公路建设的同时，严格保护当地环境。

步入三岔河畔的永丰村，青翠的梯田与矗立于两岸的徐家湾大桥主桥墩映入眼帘，在龙河沿岸共同构成一幅优美的生态画卷。

“在施工过程中，我们尽全力保留原始地貌，最大限度降低对环境的干扰。由于建设高速公路需要设置智慧梁场，预计需占用约七公顷土地，”殷世刚回忆道。

“我们秉承‘绿水青山就是金山银山’的理念，最终决定将智慧梁场建于山地，”他表示，这不仅能节约一半建设用地，也极大降低了对生态环境的破坏。

他带领着2400余名建设者，其中包括142名当地少数民族工人。这些工人对这条新高速公路的建成满怀感激。

（作者 殷铭悦 编译 中国日报社贵州记者站）

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