9.98万。这价格一出，我就知道五菱又要搞事情了。

扬光露营版，听名字就知道不是传统意义上的小面包车。车顶能升帐篷，车内能睡觉，还能做饭。这什么概念？移动的家啊兄弟！

外观这块儿没啥好说的

4985mm的车长，1800mm的车宽，1975mm的车高。数据摆在这，标准的紧凑型MPV身材。但你别被这朴素的外表骗了，黑白双色涂装一上身，立马就有那味儿了。车顶行李架不是装饰品，人家是真能装东西的。

最关键的是那个可升降车顶帐篷。我第一次看到这设计的时候，脑子里蹦出来的词就是”绝了”。传统帐篷搭建麻烦，还得担心地面潮湿、虫子骚扰，五菱直接把帐篷搬到车顶上。

想想那画面。

2+3座布局，空间利用到极致

前排没啥可说的，标准配置。重点在后面。第二排是联排沙发座椅，还带腿托。你想想，白天坐着舒服，晚上放平了就是床。这设计思路，简直是把每一寸空间都榨干了。

床铺下方还藏着抽拉式炉灶。车内木纹地板，仿翻毛皮材质。五菱这是要把露营车做成豪华版的节奏啊。以前谁能想到，9.98万能买到这样的配置？

第三排座椅？直接砍掉。空间让给床铺和储物。这取舍，我觉得做得对。

动力系统，纯电路线走到底

60千瓦和75千瓦两种电机。磷酸铁锂电池，液冷技术。最高车速100km/h，续航230km和300km两个版本。

这参数看着是不是有点寒酸？

别急着下结论。露营车又不是跑高速的，市区通勤、短途旅行，这续航够用了。30分钟从30%充到80%，快充技术跟上了。关键是成本控制，电池维护成本低，使用寿命长。

五菱的思路很清晰：实用主义至上。

这车到底适合谁？

我琢磨了半天，发现这车的用户画像挺有意思。

上班族可以买。白天通勤代步，中午车里睡个午觉。空间比轿车大，比SUV便宜。家里有娃的更适合，周末带孩子出去玩，车就是移动的游乐场。

真正的露营爱好者呢？这车可能有点业余。但对于那些想尝试露营，又不想投入太多成本的人来说，扬光露营版就是完美的入门级选择。

市场这块儿，五菱又要收割了

87，378辆，这是扬光系列从2024年3月到现在的销量。不算惊艳，但也不差。露营版的加入，肯定会刺激一波新的增长。

价格门槛低，功能又足够丰富。传统房车动辄几十万，普通家庭望而却步。五菱这一招，直接把门槛降到10万以内。

这是降维打击啊。

说点儿实话

9.98万买这么一台车，值不值？

我觉得值。不是因为配置有多豪华，而是因为它开创了一个新的细分市场。以前你想要一台能睡觉、能做饭的车，要么买房车，要么自己改装。现在五菱直接给你一个现成的解决方案。

当然，缺点也明显。续航不算长，动力不算强，内饰也谈不上精致。但这些在9.98万这个价位面前，都不是问题。

最后聊两句

五菱这次又踩对了点。中国消费者对于实用性的需求，远远超过对品牌溢价的追求。扬光露营版的出现，让更多人有机会体验不一样的生活方式。

车不是炫耀的工具，是生活的伴侣。这话五菱理解得很透彻。