这场中日航线大停摆根本不是偶然，源头就是日本首相高市早苗踩破红线的挑衅言论。

没几天外交部、文旅部就接连发预警，提醒大家近期别去日本，香港特区也跟着更新旅行提示，呼吁居民提高警惕。

预警一出，赴日机票退订潮直接炸了，短短几天就有超54万张机票被退，相当于每三个订了票的人里就有一个取消行程。

紧接着航司开始动真格，11月24日数据显示，12条中日航线彻底停飞，涉及名古屋、福冈、札幌这些热门目的地，天津飞大阪航线取消率飙到65%，南京飞大阪也快六成，十趟里近六趟全泡汤。

后续调整更让人揪心，未来一周取消率12月27日会冲到21.6%，创一个月新高，国航、东航、吉祥航全在缩运力，吉祥航近四分之一中日航班停了订座，川航干脆把明年1月复航的成都飞札幌航线直接取消，连春节高峰都没留余地。

最折腾的是普通老百姓，天津有商户本来订了12月初飞大阪参展的票，航班取消后只能改走上海，多花两千多交通费还耽误事，留学生为赶1月开学，被迫绕路首尔转机，原本3小时路程拖到8小时，路上累得直吐槽，还有人规划半年的日本滑雪游，机票酒店全订好，最后只能无奈退单，满心期待全落了空。

这件事引起很多网友的热议。

支持航线取消的网友占了大半，一个个态度坚决，觉得反制就该这么硬气。

有人说日本首相都敢开始挑衅了，还惯着干嘛，航线停了就是最直接的回应，国家主权面前，旅行、生意都得往后靠，总不能人家踩到头上来还当没事人。

不少网友晒出自己退订的机票截图，说哪怕损失点前期预订费也不犹豫，还有人怒怼那些帮日本说话的人，直言没中国游客，日本旅游业根本撑不住，之前北海道酒店全靠中国游客填客源，现在订单取消大半，纯属自食恶果。

但另一边也有网友吐槽，觉得普通百姓成了间接受影响的人。

做中日跨境贸易的商户说，之前依赖天津、南京飞大阪的航线运货，现在航班取消，货物只能走海运，时间多花一倍还得额外掏运费，利润直接缩水，小本生意快扛不住了。

还有做旅游包车的从业者，本来12月订单全排满，结果全被取消，司机们天天闲着没活干，车辆贷款还得照常还，一家子生计没了着落，只能着急上火。

甚至有网友客观说，反对日本挑衅没问题，但普通从业者没做错什么，却要跟着承受损失，难免让人心里不是滋味，两边各有难处，争议半天也没个结果。

之前也曾有过因外交摩擦导致跨境航线调整的情况，每次都是一方先挑衅突破底线，另一方采取反制措施，最后影响总会落到普通民众身上，要么是旅客行程泡汤，要么是从业者生意受创，受伤的从来都是底层普通人。

就像这次日本旅游业损失预估达1.79万亿日元，GDP都要被拖累0.29%，北海道酒店取消大量订单后只能半价促销拉本地客，可中国这边的跨境商户、旅游从业者也没好过，运费增加、订单清零，日子同样难熬。

这背后的矛盾其实很直白，国家层面反制挑衅是必须的，主权问题绝不能让步，可普通百姓要谋生、要办事，难免会受波及，这种两难处境，也让大家讨论不停。

其实站在老百姓立场，大家既想维护国家利益，绝不纵容任何挑衅，也希望自己的生计不受影响，日子能安稳过。