从“秋水共长天一色”到“秋水共长天一线”，再回到今日的浩渺“海景”，赣江的变迁，映照着南昌这座城市的巨大变化。

当夜幕降临，我站在滕王阁前的码头上，看最后一抹晚霞在天际淡去。赣江的江面上，开始亮起星星点点的灯，像是一条黑色绸缎上渐渐缀满的珍珠。

此刻，我的耳边正传来一阵悠扬的琵琶声。循声望去，游轮上的古装歌女正在吟唱白居易的《琵琶行》——夜游赣江，就这样在唐诗的韵律中开始了。

江面如镜，倒映古今

随着“赣江翡翠号”的缓缓离岸，船身推开墨色的江水，漾起了细微的波纹。赣江的东岸是千年名楼滕王阁，飞檐翘角在灯光勾勒下，仿佛还要与岁月再争几个春秋；而西岸则是638栋现代建筑组成的灯光秀，它们变幻的图案讲述着南昌这座英雄城的新故事。

“一边是比较现代化的建筑，另一边是古色古香的滕王阁的建筑，有一种古今对话的感觉。”一位来自北京的游客这样感叹道。

此刻，江风拂面，我忽然理解了何为“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”——纵然是夜晚，那种天地辽阔的感觉，在人们的心目中却是一般无二的。

当船行至秋水广场附近，亚洲最大的音乐喷泉正上演着一场喷泉秀。水柱随着音乐舞动，时而温柔如江南雨丝，时而磅礴如黄河奔腾。江面的水雾也随风飘来，它们在灯光映照下，如烟似梦。

从“一条线”到“海景”的蜕变

“以前一到秋冬枯水期，网友就会吐槽赣江南昌段瘦成‘一条线’，由‘秋水共长天一色’变成‘秋水共长天一线’。”一位在南昌生活多年的朋友告诉我说。

曾经的枯水期，江面狭窄，航运困难，农田灌溉也成了大问题。

然而，这场改变始于赣抚尾闾综合整治工程。去年9月，赣江南昌枢纽下闸蓄水，枯水期水位从历史低位稳定抬升5至7米。这不仅让航运条件改善，更意外地让南昌变成了“海滨城市”——江面开阔，烟波浩渺，市民在各个滨水空间打卡点都能欣赏到“海景”。

“南昌竟然变成了一座‘海滨城市’！”许多本地人都在社交媒体上惊喜地分享这一变化。

黄金水道，重现繁华

通航能力的提升，让赣江这条“黄金水道”重新焕发生机。

在赣江南昌枢纽主支船闸，等候过闸的货船舳舻相接。这里是赣江流域的“咽喉”“道，承担全线约七成货运通过量。

今年上半年，主支船闸货物通过量达2278.33万吨，占赣江流域船闸货物通过量的66%。

由此可见，水位抬升带来的不仅是经济效益，更有生态福祉。赣江南昌段水位常年稳定在吴淞高程17.8米左右，确保了沿线173万亩农田的有效灌溉。

在新建区联圩镇，种了三十年水稻的李大伯算了一笔账：“自流灌溉后每亩地少交20元电费，旱季用水也不愁了，稻子‘喝饱了’，人心就踏实了。”

夜未央，景更长

返回岸边，秋水广场客运停靠点依然热闹。刚刚看完喷泉的游客，步行仅需两三分钟即可登上等候的游轮，继续他们的夜游。这条今年10月才开通的航线，首次实现了世界级的音乐喷泉表演，与经典夜游赣江水上游的物理联通及体验闭环。

“看喷泉特别震撼，现在直接上船继续看一江两岸夜景，这种体验太流畅了！不用辗转奔波，一站式旅游观光，挺好的。”游客曲瑞满意地说道。

不远处，洪都夜巷、紫荆夜市人声鼎沸，食物的香气弥漫在空气中。夜的赣江，从来不缺人间烟火气。

守护一江清水

赣江的变迁，引出一个现实问题：如何长久守护这一泓清水？

今年7月，《长江国家文化公园江西段建设保护规划》出台，明确“共抓大保护、不搞大开发”，将文化遗产整体性、系统性保护列为首要任务。

同时，江西省的王光先生提出了“电化赣江”的建议，希望打造江西内河航运“绿色样板”。

“一艘载量为600个标准集装箱的电力船，每年可以减少排放二氧化碳416吨，相当于290辆家用汽车一年的排放量。”王光算的这笔经济账，更是生态账。

江与城的未来

沿着赣江漫步，灯火依旧璀璨。

在赣江东岸的历史文化带与西岸的现代都市圈之间，赣江变成了流动的“城市客厅”、立体的“经济走廊”、开放的“文化舞台”。

未来，从市区出发的游轮将串联起滕王阁、昌邑王城、南矶湿地，让游客能登临滕王阁看水天一色。人们还可以到访万寿宫历史文化街区感受人文底蕴，到南昌汉代海昏侯国遗址博物馆“触摸”历史遗迹，沉醉于鄱阳湖烟波浩渺的自然风光。

夜更深了，江上的游轮陆续返航。但赣江上的故事，还在继续。

它的未来，不仅关乎航运、经济，更关乎生活在其畔的每一个人，关乎我们如何与一条江相处，如何守护共同的文化与自然遗产。

这或许正是我推荐你来体验赣江夜景的真正原因——不是为了一时的观光，而是为了见证一条江的重生，感受一座城与水相依的永恒浪漫。