中国这省份的高速费用“最贵”，比虎门大桥还贵，但司机不敢抱怨
提起中西部，各位游客总会觉得那边交通又不方便。不过这些都是以前的看法了。如今的中西部不少城市，已经完成从发展垫底的省份到新宜居地区的转变。加上山清水秀，即使不能在这里长住，偶尔来旅游一下也是很惬意的。习惯自驾游的旅客来到中西部旅游后，都会发现一件事，那就是这个省份高速费用“最贵”，能比虎门大桥还贵。可是来往司机不敢抱怨呢，这是为啥呢？
其他省份大部分都是三毛到五毛一公里的过路费，到了贵州就变成了1元1公里。面对这么高的价差，有些司机就不能理解了，说比虎门大桥还贵，是国内收费里程最贵大桥，5公里50元过路费，但是贵州高速整趟路程很长，算下来也要2百多呢。实在是中国高速费用“最贵”省份，连一线城市也不见这么贵。
但吐槽归吐槽，其实大部分的司机都愿意为贵州这么贵的高速费买单，也是对于这条高速不敢抱怨呢。高速收费高的原因其实很清楚，大家都能想明白，贵州高速贵因为建一条公路的投入非常高。
贵州的地貌与别的省份不一样，除了看不见终点的高山，还有岩溶地貌。这对修建高路的技术人员提出了非常大的挑战。平原的高速公路都是修在地面上，但对于贵州来说，开动架桥是常有的事情，还要处理岩溶地貌渗水的问题。在贵州每公里高速公路的修建成本通常都要超过一个亿。这些钱投在平原地区可以修三四公里的高速了，也难怪贵州的收费这么高，成为高速费用“最贵”的省份。
第二个原因就是车流量比较小。贵州近些年虽然在不断崛起，但在十几年前，它就是一个非常穷的城市。为了带动发展，当地大批量修建高速公路，“钱包”往往无法承担这笔巨大的消耗。贵州有将近半数的高速公路都是“国家企业”出资承建的。虽然是有支援，但也要收回运营成本，贵州“钱包”力量不足，成本自然就平摊到了司机身上。
到现在贵州修高速的费用还是很高。最近新修建的一条28公里的高速，就花费了42亿元，来贵州自驾游的旅客要做好掏钱包的准备啊。不过这些年来，国人越来越有钱，更喜欢用钱来买好心情。贵州风景优美，温度又适宜，即使是高速费有点高，这笔钱花起来也很乐意。
