原标题：为交通接入“超脑”，解密青岛啤酒节畅行的“幕后英雄”

半岛全媒体记者 王媛

8月6日，引爆今夏多巴胺的第33届青岛国际啤酒节落下帷幕，以酒为媒，山海相约，四海宾朋在这里畅饮、畅玩、畅行，举杯狂欢的盛宴给无数游客留下了美好的体验。台前精彩纷呈，幕后倾力护航，半岛全媒体记者了解到，7月14日至8月6日啤酒节期间，海信“科技力”拉满，为城市交通加装“智慧脑”、接入“超能力”，在疏堵、停车、公交运力等关键环节制定了多管齐下、多措并举的交通保障方案，打了一场“缓堵保畅”的胜战，为市民和游客畅玩、畅饮、畅行创造了安全便捷的交通环境和出行体验。

接入AI“超能力”，打好啤酒节“缓堵保畅”之战

一年一度的国际啤酒节已成为青岛响亮的城市名片，吸引大量游客和市民，开幕式当天累计客流达20万，峰值客流8万，为了保障大家的出行体验，海信高效打造多个智能化平台，将出行堵、停车难、散场慢等三大交通难题逐个击破。

解决散场慢，打造全省首个公交应急调度指挥平台，应对客流保运力。公交是大客流疏散的中坚力量，啤酒节期间，海信携手真情巴士集团联合建设“应急调度指挥平台”，协助公交集团快速掌握车辆运行情况，根据客流进行车辆的快速灵活调度，同时监测周边空闲停车场，协同网约车平台设为落客区，1小时就能完成3万客流的疏散。截止8月1日，平台累计发送公交1.7万车次，运营里程38万公里，平安运输乘客115余万人次。

大运会交通智能化升级，“青岛方案”功不可没

用科技为交通加装“智慧脑”，青岛啤酒节只是一个缩影。近年来，在重大赛事保障方面，海信已积累了深厚经验，曾参与保障北京奥运会、上海世博会、上合峰会、北京冬奥会等重大活动和工程的建设与服务。

目前，第31届世界大学生夏季运动会正在成都举行，赛事期间的交通保障任务也由海信承担，从重点路段智慧化建设到周边道路交通保障再到公共交通智慧化升级，海信提供出一份完美的“青岛方案”。

本届大运会是继2001年北京、2011年深圳之后，中国大陆第三次举办世界大学生夏季运动会，也是中国西部首次举办世界性综合运动会。大运会共设置赛事场馆49个，除位于龙泉驿区的主体育场东安湖体育公园外，还涵盖高新区、金牛区、武侯区、简阳市、青羊区等多地，道路交通顺畅安全是大运会顺利举办的基础工作之一，而分散的场馆设置无疑带来了更大的挑战。

智慧交通的基础是交通信息资源的整合和应用，而数据的采集离不开前端设备的支持。海信在成都东西城市轴线、天府大道北延线、羊西线等通往大运会各体育场馆重要交通干线上建设了1000余套智慧化设备设施，重点进行全息感知子系统、人行横道智慧通行子系统、AR全景球机子系统、信控路口机动车不礼让行人检测子系统等系统的建设，成为交管部门看路、知路、治路的“千里眼、顺风耳”。成渝高速入城段是通往本届大运会主体育场的重要通道之一，也是此次赛事交通保障的重点，海信助力建设了94套视频监控、4套雷达测速、4套交通诱导屏、4套匝道控制设备以及大运会专用道抓拍，实现交通信息实时采集、管控信息随时发布、服务保障无处不在。

实际上，早在2022年底，海信已在成都333个路口建设了291套交通信号机，并全部实现联网联控，不仅提高了道路通行效率和市民出行体验，更为构建数据驱动的交通信号控制新模式，实现大运会重要保障线路远程可控、提升成都市信号控制智慧化水平奠定了坚实基础。

自2008年起，海信与成都公交达成合作，目前成都在用的6500余辆电动公交车中，有5200多辆使用的是海信车载设备。大运会期间，公交成为主要出行要方式，为此大运会投入专用公交车700余台，每一台公交车均搭载着海信车载机。除此之外，海信还承担着东西城市轴线BRT站台智能化设备保障工作，形成日常运维3人、开幕式6人的保障计划，为这条大运会快捷公共交通的生命线做好技术支撑，保障开幕式后客流疏散及日常线路运行。

此次大运会，海信已立下“军令状”，将全力以赴、不负期待，为赛事助力、为交通护航，共谱大运乐章。

携“中国方案”出海，海外布局多点开花

从1998年布局智慧交通领域以来，海信秉承着“技术立企”的发展战略，不断通过自主创新让企业具备成长的竞争实力，牢牢坐稳智慧交通领域头把交椅，产品和解决方案已应用于全国175个城市。

不仅在国内独领风骚，海信智慧交通正携“中国方案”扬帆出海。2021年12月，海信与山东高速联合体中标埃塞俄比亚智能公交项目，这是海信在海外承建的首个智能交通项目；2023年4月，海信出海再传捷报，智慧高速出海第一单正式落地埃塞俄比亚；5月初，海信与山东高速组成的联合体中标亚的斯亚贝巴市交通管理中心信号项目签约——一连3单，海信智慧交通的海外布局从“单点落地”到“多点开花”。

“海信这家企业是当今时代的杰出企业，如果用词语来形容，我们认为他们非常敬业，非常专业，是一个以结果为导向的团队。”，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴市交通局副局长一行来访海信，在媒体见面会上，亚的斯亚贝巴公交公司ITS经理Samuel Asres Geda面对媒体时对海信做出如此评价。

海信网络科技公司国际业务部副总经理陈效文在接受半岛都市报记者采访时强调，海信项目“出海”，不是简单复制，更非生搬硬套，而是基于本地情况的因地制宜与“入乡随俗”。

以埃塞俄比亚项目为例，与输出一个模板不同，海信带来的是一套基于海信领先技术、自主产品与成熟经验的本土化模式，从设计标书开始就切换到了“埃塞视角”，标书中小到一个车内的按钮、大到当地市民的乘车痛点需求，海信都花了大力气去摸透亚的斯亚贝巴整个城市的公交车、公交站点、场站和指挥中心后台系统的状况，这才锻造出了一套适合埃塞、赋能埃塞的智能公交系统。

在2023中国绿公司论坛暨企业绿色发展研究院年会上，海信集团董事长贾少谦在主题发言中说，“海信国际化的下一个重要突破口就在B2B产业的出海。我们相信，这不仅是海信的机会，也是中国家电企业的新机会。”以先进技术塑造中国智慧交通出海“标杆”，海信已经跑在了前面。