门票“损失”摆渡车等补，景区不带这样玩的
国务院2022年1月发布的《“十四五”旅游业发展规划》明确提出，加强旅游景区门票、观光购物等价格管理，重点查处国有旅游景区不执行政府规定的价格水平和浮动幅度、擅自增设收费项目、通过违规设置“园中园”门票等形式变相提高门票价格、捆绑销售、不按规定明码标价、不执行优惠措施、价外加价等行为。
很显然，这些都是各大景区或多或少存在的，游客反映比较强烈的问题，也是影响旅游环境和游客体验的问题。如果不采取强有力的措施加以解决，对旅游事业发展、居民生活质量提高、旅游消费对经济增长拉动作用的发挥将产生不利影响。毕竟，旅游讲究的是体验，游客的体验不好，旅游的生态就存在问题，就必须加以改进和提高。
现实是，门票价格确实都出现了一定下调。尤其是疫情防控政策调整以来，全国各地都加大了门票价格调整力度，有阶段性取消的，有降低标准的，从而给广大游客做出了实实在在的让利。按理，游客的体验应当得到较大改善，旅游的心情应当更好。然而，却出现了新的问题，一些景区带着“池内损失池外补”的心态，在取消或降低门票价格的同时，出台了诸如强制增加摆渡环节、提高摆渡车价格、增加自由进入的门槛等，从而给游客带来诸多不便，也增加了游客的旅游支出，影响了游客的体验感。
近日，旅行达人、北京某知名医疗集团产品经理高志就向《中国新闻周刊》记者表示，茶卡盐湖是他去过的众多旅行目的地中，景区内交通费用最贵的地方之一。茶卡盐湖景区官网显示，该景区门票（旺季）为60元，但小火车单程票就要50元，而入湖和出湖的游船单程票为90元。也就是说，单从门票价格来看，应当不算贵，也是游客能够接受的，全国各地的景区门票价格，少则50元，多则100多元，60元实属不高。但是，如果把车票、船票加进去，就不低了。一家三口到茶卡盐湖玩一次，少说也得3、400元，加上吃、住，一天就得近千元。一个景点就得支出这么多，对普通家庭来说，还是有一些压力的。
事实是，茶卡盐湖景区正门前有空旷的停车场，景区为了增加门票外收入，硬是增加了摆渡车和摆渡船环节，不允许游客将车直接开到景区门口。这种“创收”思维，无疑是自断游客旅游兴趣，自毁景区旅游形象。真的想“二次创收”、“三次创收”，应当把重点放在旅游服务、饮食消费、旅游纪念品开发等方面，让游客自愿掏钱消费，而不是逼迫游客掏钱。只有以这样的方式赚到的钱，才具有可持续性，才会有口碑，才能有品位，景区的形象才能不断提升，景区的吸引力也才会不断增强。
而在门票价格下调后选择用“池内损失池外补”方式弥补“损失”的景区，也不只是茶卡盐湖景区，按照《中国新闻周刊》记者的梳理，长白山景区、牛背山景区、黄果树景区等，都存在类似问题。特别是牛背山景区，门票加上景区内交通费，人均超过了320元，一家3口旅游一次，不包括吃住就得近千元。可见，门票外的收费有多高，又如何让游客能够产生良好的体验呢。
虽然按照《价格违法行为行政处罚规定》第九条规定，经营者有采取分解收费项目、重复收费、扩大收费范围等方式变相提高收费标准的，或强制或变相强制服务并收费的，责令改正，没收违法所得，并处违法所得5倍以下的罚款；没有违法所得的，处5万元以上50万元以下的罚款，情节较重的处50万元以上200万元以下的罚款；情节严重的，责令停业整顿。但是，真的要打官司，难度也是非常大的。尤其是游客，大多分散在全国各地，没有时间和精力为了几百元、上千元的收费与景区打一场官司。要解决这个问题，关键还在于当地政府，看当地是想真心发展旅游业，还是为了一时的利益需要。
特别需要指出的是，在一些地区，已经把旅游环境当作营商环境的一部分进行建设，不仅门票价格越来越低，停车位也越建越多，收费则越来越人性化。即便使用摆渡车等，收费也在游客可接受范围。因此，那些在门票之外过度收取摆渡费等额外费用的景区，应当好好反思一下，评估一下这样做的好处是什么，坏处是什么，避免自己的错误行为，给景区的健康、可持续发展带来不利影响，甚至影响到所在地区的营商环境。用改善旅游环境的方式吸引投资者，打招商引资招牌，是比较好的一种方式。