吞吐量前十的国内机场，除了北上广深几乎都是西部城市，原因为何？
先给大家展示一下2019年度中国客运吞吐量前十的机场排名，从第一至第十分别是北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安、昆明长水、西安咸阳、上海虹桥、重庆江北、杭州萧山。细心的人或许发现问题了，除了四大一线城市外，基本上都被西部机场承包了，这是为何呢？
首先，从整体来看中国正在使用中的共有76个国际机场，中国大陆有国际机场70个，港澳台地区有国际机场6个。按照区域划分的话，华北地区8个，东北地区10个，华东地区26个，中南地区14个，西南地区7个，西北地区5个，港澳台地区6个。就此来看，西部一共也就13个国际机场，当然算上林林总总的那些小机场，讲真西部机场数量确实不少，但西部国际大机场少，可选性并不多。
第二，西部地区面积广阔，交通相对落后，如果远距离的行程基本上飞机是首选。反而是在交通发达的中东部地区，火车、飞机、自驾车等可选性就多了，如果不是跨越很远的距离，一般都会优先选择高铁。
第三，地理位置相对偏僻但是旅游资源丰富，像是成都，重庆、西安，很多人都想去这些地方，但是碍于距离太远，基本上都会选择坐飞机，尤其是沿海地区游客，更是想都不用想，直接选择飞过去。
再仔细考量一下成都、昆明、西安、重庆这4个西部城市，能够上榜也并非是浪得虚名。成都，西部中心城市之一，人口有1600多万，再加上机场辐射人口，加起来超过了7000万。而且近些年成都的发展大家有目共睹，吸引了300多家世界500强在成都设立分公司，而且在地理位置上，无论是北上北京、天津，还是南下广州、深圳，东去上海、苏州等，高铁耗时长，正好是坐飞机最舒适的距离，航空事业肯定发展的好。
昆明，经济比不过成都，胜在旅游资源过硬，想去云南旅游，基本上第一站都会在昆明转车，所以昆明长水机场真的不愁客运量。再者如果想去东南亚各国的话，在昆明转机也是不错的选择，从北京、上海、广州飞东南亚的很多国家，航班都会经停昆明。所以说昆明的城市发展，航空客群有很大贡献绝对不是夸大其词。
西安，类似于昆明，同样以旅游资源丰富占优，西安号称是十三朝古都，有着秦始皇陵兵马俑、华清池、明故城等众多历史遗址，还有特色的西北小吃，每年到西安旅游的人络绎不绝。鉴于距离和交通通达度的考量，飞机也是西北地区人民出行的首选，那么前去西北地区旅游的人无疑也要首选飞机旅行了。
重庆，作为西北唯一的特大级城市，人口过千万，也是西北地区首屈一指的中心城市，只是苦于地形地貌的限制，山环水绕的城市环境着实压住了重庆的发展，这一点相信去过重庆的人就知道重亲为了发展交通有多么别出心裁了，什么过江隧道、穿越居民楼的地铁啥的你都能看到，所以想要走出重庆的话，高铁几乎也是不用想，直接坐飞机就对了。
