中央选定广西6市，建4个全国综合交通枢纽，百色、梧州遗憾落选
广西，我国一个边境省级行政区，是连接中国与东盟的重要门户之一，同时还是大西南最便捷的出海口，因此广西在我国发展中的战略位置还是非常重要，当然这也是广西快速发展的资本之一。
为了更快更好的发展广西，中央继续为广西赋能，选定广西6市，建4个全国综合交通枢纽城市，即南宁、柳州、桂林、钦州-北海-防城港，从选择的交通枢纽分布来看，南宁较居广西中部，柳州、桂林较居广西北部，钦州-北海-防城港居广西南部，缺了东西，百色、梧州落选有点遗憾。
南宁：综合交通枢纽的领头羊
南宁，作为广西壮族自治区的首府，地理位置十分重要，被誉为“西南资源要地、东盟桥头堡”。这座城市拥有得天独厚的区位优势和完善的交通基础设施。南宁不仅是我国南部地区重要的货运和旅客集散地，还是连接东盟国家与中国内地的重要通道。在广西境内，其发达的铁路、公路和航空交通网络使其成为综合交通枢纽的领头羊。
柳州：铁路枢纽城市
柳州位于广西北部，是我国重要的铁路枢纽城市之一。作为广西第二大城市，柳州在交通运输体系中扮演着重要角色。其发达的铁路和公路交通，连接着广西与其他省份，是中国与东盟国家贸易合作的重要通道。同时，柳州白莲机场也是广西的重要航空枢纽，使柳州成为全国综合交通枢纽的有力竞争者。
桂林：旅游胜地与交通枢纽
桂林作为广西著名的旅游城市，拥有深厚的历史底蕴和丰富的自然风光。然而，它的魅力不仅仅在于旅游业，还在于交通运输体系的发展。桂林位于广西东北部，是连接广西东北部地区与其他省份的重要通道。其发达的铁路和公路交通，以及桂林两江国际机场的运营，使其不仅成为旅游胜地，更是全国综合交通枢纽的重要组成部分。
钦州-北海-防城港：沿海城市群
钦州、北海、防城港三座城市共同构成了广西沿海地区的城市群。这一地区在交通枢纽建设中占据着重要地位。钦州作为中国对外开放的重要门户城市，拥有港口和铁路联运的优势。北海作为重要的港口城市之一，拥有发达的港口和铁路交通。防城港也是中国重要的港口城市之一，其港口和铁路联运能力为中国与东盟国家贸易合作提供了便利。不难看出，这三座城市除了港口还是港口，每个城市单独拿出来，体量是非常小的，也很难担当枢纽，但三座城市合为一，就不一样，规模还是较为庞大的。
百色、梧州皆无缘
上面有说到中央选定广西6市，建4个全国综合交通枢纽城市，但这6市分布并不均匀，甚至有点集中，有南有北，还有南宁居中，就是缺少了东西，这免有点遗憾，而在东西方向上，百色、梧州都有着不错的区域位置的，尤其是百色，既是开放的窗口，同时也是广西、贵州、云南三省区沟通的桥头堡，但由于经济发展差，交通基础薄弱，很难成为交通枢纽，当然也因为广西已有6市来建设交通枢纽，再过多选择，不免让广西在资源的分布上捉襟见肘。
总结
广西能有6市被中央选中，建设交通枢纽，足见广西位置的重要性，广西更应把握机会，努力把自身的优势放大，这样才能更好地发展，当然这一切还要以交通为基础。未来之路还很长，广西百姓需要加大努力，方能完善广西的交通，同时促进广西发展，让广西在全国各个省级行政区中地位更高些。