晨读 | 我爱上海的地铁
爱上海，怎么能少了地铁？
1989年，我去北京疗养。
那时，北京是国内唯一有地铁的城市，让我这个上海人很是羡慕。同时期的上海，马路狭窄，交通拥挤，一辆公交车到站，乘客一窝蜂跟着车跑，唯恐轧不上。乘公交需要推乘客的屁股，包包和衣服被轧在车门外是常态。由于拥挤，车上很多人只能金鸡独立，曾有人做过统计，20世纪80年代，上海公交一平方米站12个人，以至很多人说，乘车比上班还要吃力。现在看到地铁在北京城地下风驰电掣，不仅兴奋，而且好奇。我乘坐的方向是军事博物馆，到站后，我拿出相机，赶紧请同事给我拍了一张照片，背景是一辆即将启动的蓝色地铁。那时我就在想，什么时候上海也能像北京一样有地铁，让通勤不再成为难事？
后来我才知道，上海的地铁在紧锣密鼓紧张的建设中，我期盼能早日乘上地铁。我保存着一张一号线的地铁乘车证。从上海火车站到莘庄，共15个站点，票价2元，上面写着试运营，并特别注明：“限人民广场至虹梅路上车”。从1993年1月10日开始，首列地铁列车（6节编组）进入地铁一号线新龙华站至徐家汇站（史称上海地铁一号线南段）的区间上行线正式调试，也就是说，上海地铁终于实现了“零”的突破！经过30年的奋斗，2023年上海地铁达到831公里，同时目标向1000公里进军，这在上海的地铁服务也是一流的。
前几年，我到金山旅游，回来后乘金山铁路到上海南站换乘1号线。询问值班员垂直电梯的位置，值班员呼来了一位年轻的姑娘。姑娘陪同不良于行的我一起乘坐电梯，她不停安慰说还要走一点路，我知道他们很忙，说自己可以自主乘电梯，姑娘说，我的任务就是负责把你送到站台。姑娘看到我上了地铁，才挥手和我告别。地铁人不仅年轻，我真正觉得地铁人很美！
现在，车站文化墙、文化专列、地铁音乐角、钱学森画廊等，近年来陆续在上海地铁站和列车上亮相。即使再拥挤不堪的交通枢纽站，一进站看到那些文化墙、艺术空间，心情就会变得不一样。至于地铁沿线的美食，更是我经常打卡的好去处。一天和几个新上海朋友聚会，大家说起爱上海的理由，每个人列举的理由中，都说到了上海地铁。
是啊，爱上海，怎么能少了地铁？（郑自华）