原标题：东西湖吴家山（临空港）交通出行评测

吴家山板块内路网规划丰富，且现阶段自驾也还比较便利，有主干道通往核心区域，也有三环线、四环线等快速路。但是公共交通方面就要简单一些，仅有2条地铁。

公共交通方面：已通车的地铁1号线和6号线二期，远期规划的地铁17号线和26号线还遥遥无期。

1、地铁1号线是武汉开通的第一条轨道交通，吴家山也是武汉最早开通地铁的远城区之一。1号线东边起于汉口北，途径江岸区、江汉区、硚口区，西边止于东西湖吴家山径河，串联起了大汉口一众重磅配套，可以直达武广、循礼门、武汉天地等汉口核心地带，并且可以与2、3、6、7、8等多条地铁进行换乘。

2、6号线二期规划全长7公里，接一期金银湖公园站，有金银湖停车场站（改名为海口三路站）、二雅路站、临空港大道站（改名为五环体育中心站）、码头潭公园站、富民南路站（改名为新城十二路站）共5站5区间，共设车站5座，全部为地下站，全线轨道全长14.5公里。可直达江汉路、汉正街、钟家村等汉口、汉阳核心地段，并可与1、2、4等多条地铁进行换乘。

3、此外，区域内还有规划的地铁17号线和26号线，但是这两条线路都是远期规划，建设的不确定性很大。

在比较早期的多个地铁规划版本中，都有地铁17号线的身影。2021年底，地铁17号线走向更新至武汉规划一张图，之后一直没有这条地铁的相关消息。

自驾：路网规划较好，且道路建设很漂亮，自驾路线还比较多，但区域内红绿灯多。

1、吴家山内部的主干道和快速路都有，横向以金山大道、东西湖大道为主，还有金北一路、革新大道、朝阳街等，纵向有临空港大道、新吴干线、三环线、四环线快速路等，这些道路都是可以连接外部区域的路网。

从金山大道一路向东可上海口立交，从海口立交再向东南行驶一小段通过竹叶海立交就可以上三环或长丰高架至二环；

或者从东吴大道-临空港大道-东西湖大道高架也可以从额头湾立交上三环或解放大道；

附近还有吴新干线、四环线、临空港大道等主干道，均可连接外环线通往城外。

海口立交是硚孝高速与金山大道的互通立交，也是目前区域内大部分楼盘进入市区的自驾首选线路。但海口立交由于规划设计有问题，东西两个方向匝道最终汇入一股车道，因此高峰期十分拥堵。

2、值得一提的是，从2023年4月28日起，在硚孝高速永丰、西湖、径河及绕城高速柏泉四个收费站之间，安装并正常使用ETC的9座以下一型客车，将实行“点对点”免费通行， 在上述四站中任意两个收费站上下站，均享受免费政策，费用由东西湖区统一支付。

例如从天赐金龙城附近的永丰收费站上高速，往南进入市区方向经过径河收费站，将免收通行费。

此外据网络消息，硚孝高速贵在金北一路附近建设匝道，如果建成后，对于区域交通又是一大利好，意味着大量车流不用走拥挤的海口立交上高速，而是在金北一路附近就可以上高速，且该段高速往市区方向是免费的。（具体规划以官方为准）

疑似匝道位置可能位于武汉二十四城附近：

硚孝高速公路起于硚口区竹叶海东北角，连接武汉市三环线和长丰大道高架，终点与京港澳高速公路相交，中途与武汉绕城高速、武荆高速、武汉四环线等高速公路连通，线路全长22.5公里。也就意味着后期从吴家山板块又多了 一个选择上三环进入武汉三镇主城区。

3、此外区域内部有规划非常完善的田字格路网，但要出吴家山主要还是依靠上述几个主干道，东西湖大道和金山大道沿途红绿灯多较多，早晚高峰期难免堵车。

4、G107武汉市东西湖段（高桥二路至额头湾）快速化改造工程全长约10.375公里，主线为城市快速路兼一级公路，辅道为城市主干路，采用高架+地面形式。全线双向6—8车道，设置5组平行匝道。预计2025年建成通车。

首要面临的是拆除施工范围内高架桥——吴家山高架，吴家山高架桥全长2.1公里，1999年建成通车，长期超负荷运行，经历多次维修。目前该桥梁无法满足交通需求，影响道路通行。此次改造计划中将被拆除。

额头湾立交改造内容包括：东西向（107国道—南泥湾大道）新建长约950米、宽26米，双向6车道的高架，地面辅道一并改造；结合立交总体布置对三环线进行改造，长约1540米；对现状三环线病害桥梁段拆除并新建，长约500米；对额头湾立交匝道拆除，新建涡轮式全互通立交，共6条立交匝道，总长度约5612米。该工程预计2024年8月底完工。

此外三环内南泥湾大道改造工程也已经启动建设，意味着，今后从吴家山三环线额头湾立交可实现全程高架至南泥湾大道，在汉西三路落地后，接黄海路隧道直达武汉中央商务区。