您对环青海湖360公里的网屋和售票处有何看法？
1。
看到大家都在议论，我来解释一下造成这种情况的原因。
大多数人对于旅游的概念是“谁都来”。而且，青海对于大多数中国人来说距离并不是很近。只要去，大多都是买票进去的。对于地方财政来说是有帮助的。
而修建这360公里的围栏，可不是一个小工程。我对工程造价不太了解，但是在淘宝上查了铁栅栏的价格。最便宜的也就十几元一米左右。数千万的基础设施投资可以更好地解决当地的部分就业问题。
跑了几千公里之后，你不应该因为几十、几百张门票而放弃青海湖景区，而这些人又占了大多数。
2.
我连续三年十一放假，目标基本都是西北的环路，但到目前为止我还没有去过青海湖、七彩张掖或者茶卡盐湖等景点。
因为我知道该寻找什么风景，看什么风景。
然而，大多数人的实际旅行更像是“打卡”式的拍照。很多人喜欢在固定的网红镜头位置摆出固定的网红动作，不然就好像从来没有到过一样，当地团队肯定会圈这样的景点。
只要拍出好看的照片，这次旅行也算圆满了。
那些人肯定是花钱买票的。
3.
当地决策者可能也有负面问题——一些“游客”可能会告诉我们。
但你想想，可以多付点门票，想来的人就来，也能解决一定的投资和就业问题，所以我们就来说说吧。
所以就一个字“圈”。
4.
大多数内地游客肯定不会把青海作为唯一的目的地，一般都会纳入西北环线。
于是就有了这样的“囚徒困境”。
青海湖先被围住了，收入增加了，其他景点也跟着被围住了。这样做的结果就是整个西北地区的旅游声誉都会受到影响。
有好的解决办法吗？目前还没有这样的事情。
5.
有人表示，2023年可以出台相关新规，保证游客的体验。
这是不现实的，而且如果新规出台，还有各种规避手段。
例如，我们举个例子。在很多景区，从游客服务中心售票处到实际景区其实距离很远，所以要购买价值几十块钱的班车。
其实一开始这样的环境是很正常的，因为在山脚下或者特定的景区环境下建设大型停车场实在是不可能的，所以只能用这个方案来解决。但后来你会看到，很多平原景区，或者有条件修建停车位的地方，也采取了这种套路。为了什么？
由于当地政府多次对过高的景区门票进行限制，景区不能再设置“天价门票”。
新开发的景观地如果想获得更好的利润，把售票处建得远一点就行了，10公里的班车就要50块，是不是太多了？
6.
让我们看一个类似的例子。
云南省迪庆州德钦县以“不买门票，不想看雪山”为由，封闭了梅里雪山出发的214国道部分路段。
邻居怒江府并没有修建围栏遮挡景区。不仅如此，怒江还修建了一条美丽的公路。
从六库到贡山，总里程688公里。有多功能服务区、自行车道、智能系统和免费观景台。
但如果你看一下两个州的旅游收入，就会发现迪庆比怒江要高很多。
原因也很简单。梅里雪山和香格里拉比丙中洛更有名。当地景区肯定会认为修建围栏不会对收入造成太大影响。
但肯定会被撤回。一个例子就是今年5月1日的《丽江古城》。
7.
这背后其实有一个很大的问题。
这样的做法对生态有影响吗？青海湖边的动物呢？
